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tascappane

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Everything posted by tascappane

  1. tascappane

    Consumo di benzina.

    aggiungo anche che è opportuno adottare un piede di velluto a motore freddo (questo con qualunque alimentazione), ed inoltre tenere il riscaldamento spento fino alla commutazione, per permettere al motore di guadagnare i preziosi gradi il più in fretta possibile. Sconsiglio inoltre di fare il pieno di benza se non si intende usarla. Meriva si ritrova il serbatoio pieno di benzina di quattro mesi fa, che in parte è evaporata e, gli additivi contenuti potrebbero aver perso potere detergente. Ritengo più opportuno il metodo dei 10 euro, per esser certi di consumare benzina (magari in un me
  2. tascappane

    Autocarro e GPL

    mi informai (un anno fa) e comunque considerano il peso delle persone pari a 75 kg a cranio, essendo già omologata per 4, rimane una portata utile di 150 kg. se non recordo male c'era anche una regola per il calcolo del bagaglio obbligatorio da garantire ad ogni persona
  3. tascappane

    Consumo di benzina.

    Di niente! Cammina un po', quando tornerai daall'istallatore per un contollo, in genere dopo qualke migliaio di km, se a freddo non hai mai avuto problemi, gli chiederai di abbassare leggermente la temperatura di commutazione a gpl. Odio talmente tanto la benzina che vorrei togliere il serbatoio! incrociamo tutti le dita per le omologazioni come monovalenti.
  4. tascappane

    mercedes 5000 v8

    perchè non postate le foto dell'impianto nella galleria http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=6777 ???? deve essere un bello spettacolo per tutti guardare un impianto su un 5000 v8
  5. tascappane

    Autocarro e GPL

    mmm però quello che dice l'istallatore non è del tutto assurdo: mi pare che gli autocarri paghino tasse ed assicurazione in funzione della portata utile. istallando una bombola diminuisce la portata utile( andrebbe riomologata o qualcosa del genere), oppure mantenendo la portata, aumenterebbero il carico sugli assi, e bisogna verificare tale condizione. Quando feci l'impianto chiesi della possibilità di montare due bombole grandi di metano sulla dedra (autovettura), per raggiungere i 4/500 km di autonomia, e mi dissero che oltre a sbilanciare tutta l'auto, mi avrebbero sicuramente tolto un
  6. tascappane

    Consumo di benzina.

    Ma tu metti e consumi 10 euro di benzina al mese per tua scelta, ovvero per mantenere il motore in buone condizioni, o perchè è effettivamente il normale consumo* dell'auto ?. Cmq anche in quest'ultima ipotesi consumi sempre di meno di me che in 977 km ho speso circa 10 euro di benza! A me sembra eccessivo. Aspetto altre opinioni. Grazie *(mi riferisco all'accensione a benzina e successiva commutazione automatica al gas, escludendo altre forme di consumo ) Purtroppo è proprio ciò che mi cosuma l'auto (che è comunque un'idrovora assetata! ). Non consuma meno di te,
  7. tascappane

    Consumo di benzina.

    io metto (e consumo) 10 euro all'inizio di ogni mese. In ogni caso è una buona abitudine. sulla auto precedente ho cotto iniettori e pompa (era un imp aspirato) viaggiando sempre a gas. 120€ all'anno sono un ottimo investimento per mantenere l'efficienza dell'auto. percorro circa 20k km all'anno, uso l'auto intensamente nel we in urbano con frequenti riavvii, poi 2/3 viaggi di 100 km a settimana. per 3 gg a settimana non tocco l'auto.
  8. potrebbe anche essere la temperatura di commutazione troppo bassa... magari non ce la fa ad andare in pressione il gpl e quindi si sballa la carburazione. poi si scalda l'auto e tutto funziona bene
  9. non si sa ancora nulla? Forza istallatori datevi da fare... immagino ci sia tanta gente che voglia risparmiare sul bollo. Sarebbe una bella pubblicità per voi. Io a maggio devo pagare 250 euro brrrrrr
  10. interessante alfo! ci sarebbe da trovare le esperienze di coloro che si sono trovati ad aprire la testata, con le sedi valvole spappolate e vedere quanti di questi montavano il variatore.... ma immagino che sia un lavoraccio. Magari qualcuno che legge potrebbe postare la sua esperienza.... ma immagino che, allo spettacolo di una valvola spappolata dal gas, anche io mi sarei convertito al tidiai e non starei qui a postare su questo forum
  11. Per vedere se sono gli iniettori oppure il variatore di fase, basta che commuti a benzina. Se il rumore scompare, significa che sono gli iniettori, se rimane è il variatore in quanto gli iniettori gpl andando a benzina sono disattivati. A me la dedra (che ha il variatore frekato) appena avviata non fa rumore, anche perchè a freddo si alza un po' il minimo. Dopo un minuto (il tempo che l'olio diventa un po' più fluido, ed ecco che arriva il motore diesel poi commuta a gpl, ma i miei iniettori valtek sono silenziosi,. Il rumore diesel mi rimane anche a motore in temperatura, e si ma
  12. mah secondo me l'articolo su wikipedia contiente un casino di imprecisioni. secondo loro non è mai stato prodotto il motore 1116 della uno 60 e 55... mah secondo me l'articolo su wikipedia contiente un casino di imprecisioni. secondo loro non è mai stato prodotto il motore 1116 della uno 60 e 55...
  13. uaooo voglio il numero di telefono di Gerardo. La dedra credo che abbia il problema dell'adattamento alla commutazione, descritto due post sopra. Quando avvio a benzina, la mattina si sente una puzza di benzina bruciata male... forse sono io che sono abituato al gpl? Mi sa che è arrivata l'ora di andare a trovare il mio istallatore... mmm... anche il mio si chiama Gerardo... non sarà mica... naaaaaaaaaa a meno che non si sia aggiornato nell'ultimo anno.
  14. tascappane

    cerco consigli

    Ciao abito vicino a Torino....,qui va molto la BRC,ma ho letto che è molta invasiva come centralina su quella esistente originale,poi io forse mi son fissato con la Landi.....mi han detto gli installatori da me sentiti che non ha senso montare un sequenziale,costa solo di piu....sinceramente non ci credo. Guarda, io ho rottamato una dedra del 93 col motore 1.8 74kw, questa montava un aspirato, e più di una volta si è girata la gente in piazza al paese, a guardarmi quando arrivava un botto dovuto ad un ritorno di fiamma! Una volta si ruppe la membrana che dovrebbe lasciar defluire il ga
  15. tascappane

    saxo 1000 la gaso?

    Una curiosità: dove e come ti hanno montato il serbatoio gpl? Che tipo di impianto hai? aspirato o sequenziale (aggiunta di iniettori gpl)?
  16. he he he, mi sa che devo andare a farmi fare il collaudo della dedra resa monovalente, dall'ing. della motorizzazione che omologò la mia dedra precedente: pensate un po' sul libretto si dichiaravano tre posti, di cui anteriori tre! peccato che la ho rottamata altrimenti vi mandavo una scansione... quando me ne accorsi mi sbudellai dalle risate!
  17. tascappane

    saxo 1000 la gaso?

    ti dico: in famiglia abbiamo gasato 3/4 anni fa la AX 10 del 89 a carburatori, con un impianto aspirato e la ciambella sotto il bagagliaio, aggiungendo 70 euro al costo dell'impianto. L'auto è l'ideale per andare in città, essendo leggera, e con quel po' di coppia in più che le da il gpl va una favola, inoltre non essendo gestita dall'elettronica ed i suoi ritardi, è un piacere sentirla rispondere istantaneanmente all'accelleratore (ohee ovvio che stiamo parlando di una AX). Il problema sorge appena si lascia la città, riprendere da 70 a 100 è un'impresa (abbiamo montato anche le b
  18. immagino che galluco intendesse ad iniezione diretta! Finora se ne è solo parlato. Sul sito brc è presente un portotipo di alfa JTS gasata. Prova a chiedere a loro
  19. distributore distante 30 km da casa autonomia insufficiente per le mie necessità del weekend, dovrei farmi ogni setimana almeno 50 km a benzina aumento di peso dell'auto (la dedra pesa già troppo di suo) non potrei mai trasportare ad es una lavatrice. Il bagagliaio della dedra (la mia è sw) ha uno scomparto laterale per contenere il ruotino: se quello stro... dell'istallatore non mi avesse forato il paraurti per mettere il bocchettone, bisognava alzare la moquette per accorgersi che c'è il gpl. Possono bastare come motivazioni ? Secondo voi dovevo metterla a metano ? P.s. agg
  20. tascappane

    Il Bollo 2007

    Il primo articolo è riferito alle auto monovalenti con alimentazione esclusiva a gas, e vale per tutti, anche per chi ha l'auto da 10 anni (tuttavia sono rari i modelli di auto monovalente) Il secondo è relativo agli incentivi solo per i nuovi impianti e dipende dalle regioni
  21. Aggiungo che anche nell'ipotesi di rottamazione dell'auto si potrebbero riutilizzare alcune parti dell'impianto sequenziale per montarlo sulla nuova auto... è comunque un ulteriore risparmio.
  22. uaooooooo che splendida collezione! uaooooooo che splendida collezione! Buona fortuna!
  23. tascappane

    Gasare Fiat Barchetta

    Assolutamente da evitare l'impianto aspirato! Io ho la dedra che monta il tuo stesso identico motore 1.8 16v VVT 130hp, e questo motore, monta una centralina di iniezione Hitachi, che digerisce davvero poco gli impianti aspirati: rischi di avere con estrema facilità dei ritorni di fiamma. Un altro utente del forum (con la mia stessa auto) mi disse di aver spaccato più volte il box del filtro dell'aria. Questo è il minimo,... il problema è se questi ritorni spaccano il debimetro... poi ti tocca spingere, e poi alleggerirti di parecchio il portafogli! Vai di impianto sequenziale, non te
  24. Mi viene in mente un'altra utopia... anche se leggermente OT non mi linciate immediatamente: Io ho un'auto euro2 con imp gpl che paga 250 euro circa di bollo all'anno. Se smonto l'impianto, e rifaccio omologazione a benzina, e subito dopo rimonto l'impianto... non pago il bollo per due anni? o forse tre... non mi ricordo, se ne sono dette talmente tante tra incentivi e superbolli.... magari facendo agni tre / quattro anni lo smonta rimonta si riesce a pagare un anno di bollo su 4, sarebbe proprio il -75% ?????????
  25. Voglio smontare il serbatoio alle due auto di famiglia! La AX più monovalente di così non può essere: a benzina non funzina! Parte a GPL anche sotto la neve
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