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tascappane

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  1. io motoristicamente (turbo) la 124
  2. A me hanno vuotato il bagaglio, razziando pinze, cricchetti, ombrello, ... Ora credo di avere solo il kit di serie
  3. Perché se i giochi non fossero corretti le valvole non chiuderebbero perfettamente e quindi il motore funzionerebbe male. A freddo tutto ciò è amplificato ed il motore va ancora peggio. Occorre verificare i giochi per valutare la necessità di eventuali regolazioni che se non effettuate verrebbero distruttive per la testata
  4. Ma un controllo gioco valvole lo hai mai fatto?
  5. Il budget devi stabilirlo tu, quindi chiedere consigli per il miglior veicolo tra quelli osservati. Al momento il consiglio più saggio é ovviamente l'acquisto di una auto nuova, pensando anche a blocchi e norme antinquinamento.
  6. Occhio che la punto 09 deve sostituire la bombola il prossimo anno ad un costo di 500€. A mio parere i km sono poco credibili per tutte, ma a questi prezzi valuta per bene lo stato della macchina
  7. e perchè nel titolo hai scritto Clio 1.2 90hp? Si può correggere?
  8. Quando tempo fa hai controllato il gioco valvole?
  9. Il controllo punterie costa poco, la eventuale registrazione costa, ma non puoi saperlo se non fai il controllo
  10. 1 ha 30anni, una pulizia accurata del radiatore e sostituzione del liquido nel non guasterebbe 3 ci stanno i problemi a carburatore e spinterogeno, inizia col cambiare la pompa benzina che costa due spiccioli, magari alza poco poco il minimo dal registro vicino la mezzaluna
  11. Se il circuito é scarico accende la spia ma il compressore non parte.
  12. Credo che non vada bene: circonferenza esterna troppo piccola... Ma considerando che ci si augura di non usarlo mai, si potrebbero chiudere gli occhi.
  13. Quoto, passa da un elettrauto o procurati il cavo
  14. Quando tempo km fa hai cambiato le candele?
  15. Dipende, se stai parlando di una Fiat 126 che é arrivata a 160kmh potrebbe essere un miracolo... Mica abbiamo la sfera di cristallo per capire di che auto si tratta, età, km ecc
  16. Se hai anche feedback sul motore Fiat ti proporrei la tipo, anzi ti suggerirei anche di valutare la T-Jet 120hp a GPL. Se il prezzo non interessa, una Auris Hybrid da trasformare sempre a GPL (a meno che non stai sempre in autostrada, magari dacci info sui tuoi percorsi)
  17. 1 definire 3*2 2 é una caratteristica del motore: o tiri l'aria, o vai come se ci fossero le uova sotto il piede dx, oppure singhiozza a freddo 3 alternatore alla frutta o batteria con elementi in corto
  18. Sicuramente distribuzione con pompa acqua e gioco valvole. Se il venditore ti ha detto di averle già fatte, quasi certamente mentiva
  19. Ripeto secondo me un sintetico potrebbe far staccare morchie. Meglio usare al max un semisintetico. Quel motore é progettato per il minerale.
  20. La mia punto mittente nei primi minuti dall'avviamento non riesce ad erogare tutta la potenza, viene tagliata l'iniezione per non far salire troppo la pressione della turbina. Confermato anche dal precedente proprietario che affermava di dover aspettare un paio di minuti altrimenti non riusciva a salire la rampa del garage interrato. Magari nella tua auto hanno previsto che in caso di emergenza puoi eludere la protezione noncurandoti del motore rischiacciando il pedale. Mi incuriosisce sta cosa, ma non avendo una rampa non posso provare
  21. Durante il riscaldamento un motore soprattutto sovralimentato non va portato a tavoletta.. magari quello non é un bug ma una impostazione per salvaguardare il propulsore
  22. Cordy, la specifica l'ha scritta: SG
  23. Api SG CD mi sa che ci puoi mettere anche il 15w 40 minerale, quello é un ottimo olio, ma se non sai cosa é stato messo prima, rischi che detergendo mandi un sacco di morchia in giro per il motore. Ti suggerirei di usare un qualunque semisintetico 10w 40, che comunque sarà superiore alle specifiche richieste dalla tua auto, per un paio di tagliandi, successivamente se vuoi potrai usare il magnatec sintetico (ma é quasi un eccesso)
  24. Anche in Puglia e Campania, senza agevolazioni.
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