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tascappane

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Everything posted by tascappane

  1. Il valore dato dalla lambda determina il valore dei correttori, che modificano la mappa benzina entro un certo range, per portare la carburazione stechiometrica. Se non ce la fanno va in Open loop, ed il motore fa quel che può. La spia puó esser fulminata. Il Kat svuotato fa perdere coppia ai bassi, per recuperare poco agli alti. Idem il cammes della 75
  2. Il massimo rendimento di un motore a benzina (non id) si ha con la carburazione stechiometrica. Per quello c'è la sonda lambda. Immettere più o meno carburante abbassa il rendimento, per cui a parità di carburante utilizzato si percorrerà meno strada.
  3. Il motore è comunque solido a GPL, infatti leoncino ha fatto la prima regolazione a 270k km. Fare regolarmente il controllo é buona prassi
  4. tascappane

    Lancia delta 150cv gpl

    Quanti avviamenti fai? Di questi quanti sono a freddo?
  5. tascappane

    Additivi benzina

    Olio 2T per moto non va bene? Differenze tra Olio marino 2T e Olio 2T per Moto? Dove trovo Olio marino 2T? Chi ha fatto 500mila km penso sia diesel. Mia Colt impianto BRC ne ha 135mila km, non mi sembra di aver avuto problemi di iniettori, vale ugualmente la pena di provare? Quante domande! la differenza se ben ricordo dovrebbe essere che il marino non lascia residui sul catalizzatore, mentre quello moto non é studiato x proteggere il Kat
  6. tascappane

    Additivi benzina

    L'acetone é aggressivo verso le plastiche e le guarnizioni, io (che lo uso su diesel) sconsiglio di usarlo in quelle concentrazioni. Meglio usarlo in piccole quantità (3-4 per mille) in maniera costante in modo da avere i benefici della pulizia, senza rischiare di sciogliere guarnizioni o peggio fare arrivare un sacco di morchia tutta insieme agli iniettori.
  7. tascappane

    Additivi benzina

    Meglio usare le percentuali indicate da titus
  8. tascappane

    Additivi benzina

    Mettendo un litro di acetone rischi di fare danni: le guarnizioni non reggerebbero
  9. tascappane

    Additivi benzina

    Direi troppo ed inutile
  10. Ma sei sicuro che abbiano controllato il gioco valvole? A freddo a benzina come va?
  11. una volta avevo montato un filtro gasolio non originale su ax diesel (sistema pompa iniezione che aspira senza pompa nel serbatoio come la tua zafira), il filtro aveva una guarnizione leggermente diversa, ed aspirava un filino di aria: risultato avevo il minimo un po' più alto (non so perchè ma non mi dava particolarmente fastidio) però sotto carico era facile che la macchina singhiozzasse. Mi fece ammattire fin quanto non cambiai il filtro (che mi pare costasse tipo 50- 60.000 lire mmmammma che strano a scriverlo!)
  12. 1) se si sente odore nell'abitacolo significa che il problema potrebbe essere anche nella tubazione: durante la notte si scarica, se spegni presto la pompa l'aria ancora contenuta nella tubazione fa spegnere il motore, a pompa spenta continua ad aspirare bollicine d'aria che fanno ballare gli rpm a 2000giri Prova a mettere un pezzo di tubo dal serbatoio alla pompa anche volante, assicurati che sia pieno di gasolio senz'aria, quindi vedi se ti da problemi dopo una notte
  13. Però altro che flashlube, credo che questo motore a gpl non avrà mai problemi di valvole.
  14. Forse anche per gli altri possessori di questo motore è il caso di chiedere di controllare i gas di scarico prima di avviare il collegamento con la motorizzazione, nel caso si vede che non rientrerebbe nei parametri, almeno si limiterebbe il danno risparmiando una 50ina di euri
  15. tascappane

    DR..compatibili GPL ???

    il mio amico aveva il 2000, con interni in pelle. Più che il motore dopo il percorso era la carrozzeria ad essere finita: era diventata rumorosa e le plastiche scricchiolavano tutte
  16. tascappane

    DR..compatibili GPL ???

    Bene! una buona notizia. Che impianto montava ? impianto di serie, montato dalla casa.
  17. tascappane

    DR..compatibili GPL ???

    Un amico ha percorso senza particolari problemi 300k km prima di vendere la sua DR5 a metano
  18. Daniele giusto per la cronaca, viaggi a benzina oppure gpl?
  19. Il cavo frizione sta praticamente comparendo, sostituito da cilindro e pompa idraulici (e costosi). Il cavo si trova solo su alcune utilitarie. (già la mia punto del 06 ha cilindro e pompa) Una frizione a fine vita è più dura di una in buono stato indipendentemente dalla tipologia di azionamento.
  20. Sicuro che non é diffuso. Se prevedi la possibilità di un trasferimento, monta un impianto più comune: Landi, BRC, Zavoli, Romano
  21. Magari l'attuatore deve stare 2mm più aperto o 2 mm più chiuso. Serve il programma x regolarlo. Dato che ti fa 5kml magari ti conviene fare un po'di strada x andare da un impiantista Landi che potrebbe metterlo a posto Ma una domanda: quando ti scade la bombola? Magari con l'occasione cambi tutto l'impianto (hai problemi di elettronica, polmone, lambda... e non hai installatore x metterci mano)
  22. agli anni del tuo impianto in genere si usava un emulatore per sonda lambda che emulava la corretta carburazione per non far andare la centralina in recovery. per il consumo devi far calibrare la carburazione in officina, calibrando da centralina l'apertura del motorino passo passo in base ai gas di scarico. Devi andare da un bravo (e datato) installatore.
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