tascappane

Anche io dico semiassi

Quando parlo di auto a gas intendo che la macchina deve partire e marciare col gas se ci devo mettere la benzina dov' e il risparmio? Quelle auto li che montano sedi robuste che sono "adatte" al gas devono marciare ogni tanto con la benzina altrimenti la valvola si rovina irreparabilmente partire a benzina é una soluzione per non complicarsi la vita per scaldare il gas a motore freddo in inverno, e per mantenere in efficienza entrambi gli impianti di alimentazione. Per la cronaca sono stato in una auto a carburatori che ha fatto senza problemi 500.000 km usando solo gpl.

Se prendo un auto "adatta" al gpl e la uso solo esclusivamente col gas compresa la partenza a freddo se arrivi a 20000 km e festa nazionale; se ci devo mettere la benzina dov'e il risparmio? guarda che dimentichi uno 0: con una auto adatta, e la regolare manutenzione superi tranquillamente i 200.000km. il problema sta diventando sempre più trovare l'auto adatta

Perché finché non si scalda funziona in Open loop ignorando i dati di lambda e decimetro. Una prova che potresti fare é scollegari uno x volta x vedere se migliora....

Perché finché non si scalda funziona in Open loop ignorando i dati di lambda e decimetro. Una prova che potresti fare é scollegari uno x volta x vedere se migliora....

Magari devi semplicemente sostituire il sensore come ti dice la diagnosi

No, meccaniche. Dovrebbe reggere meglio del 4 cilindri a glp

Beh ho 43 anni e ne ho visto solo uno e non in Italia....

Son 3 pagine che te lo stiamo dicendo: la prima cosa da fare é capire cosa ha il tuo motore ergo fare un controllo gioco valvole. Se si tratta solo di questo potrebbe essere più vantaggioso fare le sedi in materiale idoneo al gol piuttosto che sostituire il motore con uno fresco ma con sedi valvole cagionevoli.

Ma perché invece di andare per tentativi non chiedi esplicitamente il controllo gioco valvole? Parliamo a dir tanto di una oretta di lavoro.

Sono gli iniettori a benzina quindi che perdono, da sostituire o tentare una pulizia con gli ultrasuoni

doc, tecnicamente puoi installare un impianto aspirato (no iniettori) e non vedo perchè non dovrebbe funzionare, in quanto all'epoca veniva gasato regolarmente. da una veloce veloce ricerca https://it.motor1.com/forum/index.php?showtopic=40212 Mi pare che sei affezionato all'auto e vuoi tenerla, in vista di questo è l'investimento. In tal caso ti suggerirei di montare l'impianto ma non con la microbombola, ma con un cilindrico di adeguata capacità. (almeno 40 lt), e la macchina la userai tranquillamente a gas, in modo da pian piano rientrare della spesa. Nel caso invece vuoi tenere

Hai cambiato da poco la turbina.... Magari la vecchia skioppando ha inondato di olio l'intercooler, ora pian piano lo sta aspirando. Quanta strada hai fatto dal cambio turbina?

Ritengo comunque opportuno in questo tread parlare SOLO del motore Citroen in titolo, aprendo discussioni dedicate se si vogliono decantare lodi di Toyota, Honda, Fiat e quant'altro.

X fare 400k km sceglierei il motore piú economico e con il massimo rispetto per l'ambiente, quindi cercherei un solido benzina da gasare. Oggi col parco auto circolante sul nuovo, la miglior scelta potrebbe essere gasare una Auris ibrida 1.8