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cuccu_ramaya

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    Milano
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    range rover
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    36-45
  1. Non dimentichiamoci che in fase di omologazione c'è anche l'Icom jtg hp che oltre a essere a iniezione liquida, è veramente diretta che più diretta non si può, nel senso che attraverso una pompa ad alta pressione e una serie di valvole by-pass, utilizza il rail originale e gli iniettoori originali in camera di scoppio. Tutti gli altri impianti di cui ho letto oltre a non essere in fase liquida, non sono neanche diretti in camera di scoppio. Ciao Fabio
  2. Gentile Roxx, ti ringrazio dell'invito, ho letto il 3d e mi sono convinto di non aver scritto patate per cipolle perchè a ben vedere, di zuppa di patate e cipolle trattasi! Attento, senza nessuna accezione negativa, può essere un piatto buonissimo!!!! In effetti tuttavia ho sbagliato la "comanda" perchè la mia risposta era precisamente indirizzata a Zortan. Ritengo che un forum serva per dar voce e ascoltare suggerimenti ed esperienze di tutti, sta poi al singolo trarre le proprie conclusioni. Concordo che la forma e l'italiano sono sempre più trascurati e spesso mi capita
  3. Non ho letto tutto il tread per cui non so che macchina hai, tieni presente che se hai già un'iniezione diretta, gli impianti che si possono montare, comunque non vanno ad iniezione diretta, per cui vanno bene tutti. Io ho maturato questa conclusione, facendomi dare assicurazioni dal costruttore dell'impianto la garanzia che sia perfettamente compatibile con le strategie di funzionamento dell'impianto originale a benzina, monteri Icom Jtg. Sia ben chiaro che siccome per la mia espererienza ritengo che il 50% dei problemi sorga da incompatibilità e l'altro 50% dall'installatore, come
  4. Premesso che credo fermamente nell'iniezione liquida del gpl desidero aprire questo tread in termini costruttivi. 2 anni e mezzo fa ho montato sulla mia range rover un impianto Icom jtg, da allora ho percorso ca 75.000 km senza noie. All'epoca Vialle non veniva importato in Italia. Vialle tanti anni fa (1999/2000 parlo di fine secolo scorso) e' stato l'impianto che mi ha fatto scoprire l'iniezione liquida e farmela apprezzare a tal punto da spingermi a conoscere prima l'installatore che in Italia lo sviluppava e successivamente il distributore italiano dell'epoca. Sparito
  5. Io su una range 4.0 del 97 monto il jtg da 75.000 km e sono pienamente soddisfatto. Siccome la vera differenza la fanno gli installatori, sentirei Icom per sapere da chi andare e se su quella auto non ci sono problemi ( leggevo di sensore pressione carburante)... Ciao Fabio
  6. Ti consiglio di leggere i post relativi alle range p38 nel forum di fuoristrada.it, io ho un 4.0 se con impianto icom jtg e sono pienamente soddisfatto. ciao Fabio
  7. Ciao a tutti sono nuovo ma leggo il forum da tanto tempo, almeno da prima di aprile 2006 quando ho installato il jtg sulla mia range rover 4.0 del 97. Da allora ho fatto 75.000 km direi quasi senza problemi, tanto che 6 mesi dopo un mio amico l'ha installato da un altro installatore sulla sua range 4.6 del 98 e da allora di km ne ha fatti quasi 100.000, anche lui senza alcun problema. Senz'altro prima poi si guasterà qualcosa, ma nel frattempo abbiamo avuto senz'altro più problemi "normali" da auto utilizzate quotidianamente che dal jtg. Porto una testimonianza positiva per
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