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alesarto

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  1. Credimi, mi trovo in grande difficoltà a dover esprimere un parere su quanto da te esposto. Posso solo dirti che strutturalmente il Jtg utilizza una tecnoligia completamente diversa della Ag. Immagino tu sappia che il Jtg è un'iniezione liquida di Gpl mentre AG è gassosa. Da quel che so io AG è un'azienda molto esperta nel settore e produce un ottimo impianto quindi dal punto di vista tecnico dovresti stare tranquillo. Su questioni prettamente burocratiche e di immagine penso di non essere la persona più appropriata per rispondere, non me ne volere, ma non sarebbe corretto nei confronti d
  2. ciao a tutti!!!! ho anch io una subaru jtg bi fuel..... anzi, no, è bi fuel e basta!!!! tempo fa ho provato una outback jtg bifuel di un mio amico e parlandone, guardandola, sentendone gli sconfinati elogi, me ne sono proprio innamorato per la possibilità di non inquinare (con l'alimentazione a gas), di non dover più subire i famigerati, quanto necessari blocchi del traffico, grandi spazi all'interno (ho due bambini piccoli), 4x4 (uguale a sicurezza anche in situazioni estreme), linee bellissime (almeno per me). purtroppo, mi sono rivolto a un concessionario che, pensavo, mi avesse "tirato" un
  3. ciao eiseman74!! sono nuovo del forum ma mi sento già in grado di poterti dare un consiglio non da poco per l'auto da te acquistata. il pulsante dell'inserimento/disinserimento dell'impianto a gas DEVE essere posizionato SOLO alla sinistra del cambio..... E non in altri posti!!!! sembra una cosa da nulla, una sciocchezza, ma a me è successo così!!!mi è stata venduta una outback, pagata subito per ottenere uno sconto maggiore, per poi accorgermi in un secondo momento che l'impianto non è originale....mi spiego meglio: mi sono orientato sulla subaru perche volevo un 4x4, capiente e a GAS, con l'
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