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fnegroni

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  1. Io ho notato questo: c'e' stato sicuramento un periodo buio dove le macchine sono milgiorate dal punto di vista di equipaggiamento ma peggiorate dal punto di vista meccanico, complicandosi inutilmente o non aggiornando le tecnologie al passo con i tempi. Per esempio la V40 ha un manuale di manutenzione che elenca tutte le cose da fare al tagliando: e' lungo il triplo rispetto ad una fiat 127, sicuramente. Ma e' lungo il triplo pure rispetto alla piu' moderna mazda6. Ovvero finalmente la meccanica sta migliorando in maniera repentina, la maggior parte delle tecnologie "accessorie" s
  2. Penso proprio di si: ovvero, anch'io concordo che col tempo alcune cose sono cambiate in peggio, alcune non sono cambiate (purtroppo), ma alcune sono sicuramente migliorate. Questa Volvo proprio mi ha deluso in termini di handling, mi aspettavo meglio, ma ripeto, per un costo irrisorio d'acquisto non me ne lamento, e l'ho comprata proprio per i fattori positivi che ho elencato. Forse dovrei andare un po' piu' indietro nel tempo per apprezzare alcune rarita', ma trovare esemplari di auto di piu' di 15 anni in ottime condizioni e che passino la revisione costando poco, e' purtroppo dur
  3. Capisco che a te piacciano le macchine un po' vecchie, ma ti riporto la mia esperienza che non e' positiva. Guarda che certe parti soffrono di usure interne, mica devono essere trattate male. Dici: E poi ti contraddici: E non dipende solo dall'uso, ma anche dalla qualita' dell'ammortizzatore Penso proprio il contrario, perche' stando al libretto dei tagliandi, con tutte le ricevute, questa volvo e' stata oggetto di vari interventi proprio dovuti ad usura o problemi, ultimo dei quali erano i montanti del motore che erano fratturati. Ti dico, taglia
  4. Manutenzione ordinaria si, straordinaria no! Sporca perche' a me le macchine da battaglia piacciono cosi'! L'auto ha 10 anni ma e' stata tenuta bene, perche' dici che e' in cattivo stato? il fatto che le sospensioni siano arrivate alla frutta e il cambio non sia buono e' segno che dopo 10 anni di manutenzione regolare Volvo (era di un dipendente Volvo UK) e "soli" 140.000 km la macchina e' quasi da buttare. L'unica cosa che si salva e' il motore che e' un gioiello, e l'elettronica, che sono a livello di giapponesi. Ma a livello progettuale del telaio e' secondo me una ciofeca. 1500 e
  5. Io ti parlo dell'ultima che ho preso un mese fa, una Volvo V40 del novembre 97. Il motore e' un 2 litri a benzina Volvo che dei 140 cavalli originali ora forse ne sono rimasti 120. Di km ne ha fatti quasi 140.000 La dotazione di bordo e' ottima per l'annata: manca il climatizzatore automatico ma il condizionatore funziona a dovere. Tutto il resto e' elettrico e funziona bene, ha additittura gli aribag laterali e pure il sedile per bambini integrato. Il cambio pero' ormai sta accusando problemi di vecchiaia. La prima e terza marcia si impuntano, e a volte causa il ponte che forse
  6. Anch'io ormai sulle mie macchine faccio sempre prima una perizia "fatta in casa". Anche perche' non penso che un meccanico, se non uno esperto, abbia la voglia di spendere del tempo a CONTROLLARE PRIMA DI TOCCARE! Purtroppo per CONTROLLARE ci vuole TEMPO, TEMPO costa DENARO, DENARO che loro fanno PAGARE a TE! Una volta fare il meccanico era una professione di tutto rispetto. Oggi fare il meccanico e' come essere commesso di McDonalds. Prendono qualunque persona, pure i barboni dalla strada. Io di per me stavo pensando insieme ad un gruppo di appassionati di avviare una attiv
  7. Di oggi: 1) Ferrari Enzo - perche' non c'e' nulla altro su questo pianeta che ci si avvicina per pura sintesi dell'orgasmo 2) Mercedes CLS 500 - perche' e' bellissima 3) Mazda RX-8 PZ - perche' ha il motore wankel e mi piace Del passato: 1) Ferrari Testarossa, bianca - perche' mi ricorda miami vice 2) Mercedes 500 SEL - perche' mi ricorda di quando ero bambino 3) Mazda RX-7 - perche' ha il motore wankel
  8. si vabbhè,progressivo,ma se ad una piacciono i turbo che ti danno il calcio,quelli soft li reputa mosci. Allora dovrebbe piacerti il 2.3 turbo della mazda6 mps. E' tunizzato in modo da dare il massimo agli alti regimi (al contrario dei turbo piu' recenti) quindi la coppia massima c'e' dai 3000 giri in su. E un turbo vecchia maniera. Ma in compenso gli hanno anche dato l'iniezione diretta DISI cosi' che anche sotto il punto di coppia massima la macchina ha una buona ripresa, mantenendo un rapporto di compressione alto per un turbo spinto (9.5:1)
  9. Qui in UK la Type R e' la versione piu' venduta della Civic. Tant'e' vero che qui se si parla di civic si parla quasi sempre della CTR. Solo i pensionati si prendevano le altre versioni. Con quella nuova hanno cercato di ringiovnire il prodotto sull'intera gamma. La nostra (europea) e' la versione piu' bella. Mentre in USA la civic era vista come auto per "chavs" e di gente che di auto non puo' permettersele. Mentre la nuova Civic Si (che e' diversa esteticamente da quella europea) e' piu' apprezzata.
  10. Quanto hai impiegato a cambiare la batteria? Devi cambiarla nel giro di un secondo o poco piu'. Altrimenti il telecomando si scorda il codice (che non e' in memoria tampone). Devi portarlo ad un concessionario dove ti possono riprogrammare il telecomando, oppure se trovi in giro su internet come fare, magari in un forum estero (a meno che qualcuno non lo sappia qui).
  11. ricordati che il diesel non e' solo piu' costoso all'acquisto, ma, specialmente se turbo (quasi tutti), e' piu' costoso ad ogni tagliando. Io ho avuto una Ford Ka per 5 anni e ti dico e' una di quelle che consuma meno a parita' d'uso. Purtroppo l'unica maniera per sapere quanto consuma una macchina per davvero e' fare un test drive di un'oretta: fai il pieno di benzina, fai il tuo giro solito,torni e fai di nuovo il pieno: dividi i km per i litri di benzina immessi ed hai il consumo. Io con la Ka facevo dai 14km/l andandoci bello allegro ai 17km/l andando come i nonni.
  12. Guardati il documentario che ho detto: The great global warming swindle, che e' disponibile su Goole Video. http://video.google.com/videoplay?docid=-4520665474899458831 Se ti arrangi un po' con l'inglese, vedrai che la teoria che i livelli di CO2 causano cambiamenti nella temperatura terrestre e' stato ampliamente "debunked" ed infatti non e' piu' nemmeno riconosciuto come elemento fondamentale.
  13. E il documentario di Al Gore e' stato ampliamente "debunked" da un altro documentario che sostiene proprio il contrario, chiamato "the big global warming swindle".
  14. Penso sia per via di un accordo tra Ford e Mazda. Da quando condividono i pianali, la Ford mantiene il maggior numero di optional ma esce sul mercato dopo la mazda, mentre la mazda mantiene i suoi motori benzina giapponesi (i diesel sono gruppo Ford) e la macchina e' tunizzata verso il piacere di guida, ma ha anche un costo superiore (qui in UK) ed esce sul mercato prima. Per esempio la Focus ST ha il 2.5 litri turbo Volvo da 220 cavalli, mentre la Mazda 3 MPS ha il motoreproprietario mazda DISI 2.3litri turbo da 260 cavalli. Il pianale e' identico tra Focus e 3, ma la mazda 3 e' usc
  15. Certo non siamo a livello di finiture di Mini etc. Pero' e' una macchina economica,cinque porte quindi pratica, con un allestimento standard di tutto rispetto, motori benzina buoni (e io a causa dell'asma il diesel non lo posso prendere) ed e' probabilmente l'unica vettura che nel passare di generazione e' addirittura diminuita di peso (rispetto alla mazda2 attuale che e' un mini MPV). E a livello di affidibilita' e' li con Honda Toyota e Nissan.
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