Gabri

CIAO GRAZIE PER AVER RISPOSTO! NEANCHE IO HO PROBLEMI COL CAMBIO, SOLO CHE AVENDO LA FRIZIONE MOLTO SECCA CHE STACCA IN ALTO, QUANDO SI "SMADONNA" A VOLTE MI CAPITA DI RIMANERE CON LA MARCIA MEZZA INSERITA...MA QUELLO PER ERRORI MIEI, E SOLO QUANDO CAMBIO "AL MASSIMO". ANCHE IL MIO TRIP SEGNA 6,8 TENENDO PRESENTE CHE USO L'AUTO QUASI SEMPRE IN CITTA' E IN TANGENZIALE E, RARAMENTE IN AUTOSTRADA, DOVE A VELOCITA' COSTANTE E DI CODICE, SEGNALA 5,5. IO NEL MISTO, QUANDO C'E' SPAZIO, AD ANDAR PIANO NON CE LA FACCIO PROPRIO, I CONSUMI QUINDI ... SALGONO! QUI DOVE STO IO, NEL BERGAMA

X GOLF 4: IO HO L'IBIZA CON LO STESSO MOTORE E CAMBIO DELLA TUA GOLF. UN MIO CARO AMICO HA LA TUA STESSA MACCHINA CHE HO PROVATO... MOLTO PIU' COMODA E SILENZIOSA LA TUA, ANCHE SE I 130 CV MI SEMBRANO DISTRIBUITI IN MODO PIU' PROGRESSIVO, MENO SPORTIVO DIREI, PUR RESTANDO UNA MACCHINA VELOCE. OTTIMO ACQUISTO CMQ, COMPLIMENTI! TROVO CHE LA 5 SIA ESAGERATEMENTE CARA, NO?

CIAO, POSSIEDO DA UN ANNO UNA SEAT IBIZA 3p SPORT DA 130 CV. VADO A DESCIVERVELA: ESTETICA: L'ESTETICA E' SEMPRE UN GUSTO PERSONALE, A ME PIACE POI I GUSTI SON GUSTI, QUINDI NON MI DILUNGO. MOTORE: I 130CV SI SENTONO TUTTI, DAI 1600 GIRI AI 3000 L'ACCELLERAZIONE E' NOTEVOLE, OLTRE INUTILE ANDARE. L'EROGAZIONE E' SPORTIVA, LA COPPIA ARRIVA TUTTA INSIEME SE SI PESTA SUL PEDALE, SULL'ACQUA BISOGNA UN'ATTIMINO FARCI IL PIEDE. TOLTO L'ANTI PATTINAMENTO CI SI DIVERTE NELLE STRADE TORTUOSE, ANCHE SE LE GOMME SUI CERCHI DA 16 SONO DISCRETAMENTE MORBIDE E SI MANGIANO IN FRETTA.