stilo1600(3p)

buongiorno a tutti ecco il mio problema... un mese fa circa ho notato che non andava più tanto bene la carburazione a gas (dico a gas perchè i sintomi li avverto non appena la macchina passa dal benzina al gas) così sono andato dall'installatore che ha collegato la centralina al computer e (come detto da lui) ha settato la centralina gas con gli stessi standard del benzina... operazione che in passato era andata molto bene!!!! però stavolta questa operazioen he peggiorato le cose... ora la amcchina si spegne al minimo e va una ###### perchè nn è più grintosa coem prima in accelewrazione.

io la commutazione a benzina per alti giri l'ho sempre avuta!! cmq.... qualsiasi filtro va bene?!? che mi consigliate dicomprare?! si adattano tutti i filitri ai tubi che ho io che trasportano il gas?! e soprattutto...quanto costa un buon filtro? ho sentito che cisonmo particolari filtri conici.. è vero?

ciao a tutti io ho già fatto 40mila km con l'impinato... ed ora mi è venuto in mente che c'è un filtro da cambiare l'installatore mi disse che quando avrebbe iniziato a perdere era il momernto di cambiare "" me ne sarei accorto"" mahhh voi che dite?! e che tipo di filtro ci vuole per il mio impianto? sono tutti uguali? ho un sequenziale fasato della zavoli

Allora....x incominciare le candele migliori sono le originali. Quando si sceglie una tipologia all'iridio o al platino vuol dire che si cerca la perfezione della combustione, con un aumento in termini di rendimento, senza badare a spese. A questo punto se cerci performance dal tuo motore gasato, e ti piace un po' il tuning ti consiglio il kit gpl torquemaster anche se le superbobine mi sembrano un po' eccessive, se vuoi una cosa più tranquilla iridio o platino ancor meglio(ma ancora più costose). kit tQ è al prezzo di 185€ e comprende: http://www.torquemaster.it/atuttogas.htm Le

Allora....x incominciare le candele migliori sono le originali. Quando si sceglie una tipologia all'iridio o al platino vuol dire che si cerca la perfezione della combustione, con un aumento in termini di rendimento, senza badare a spese. A questo punto se cerci performance dal tuo motore gasato, e ti piace un po' il tuning ti consiglio il kit gpl torquemaster anche se le superbobine mi sembrano un po' eccessive, se vuoi una cosa più tranquilla iridio o platino ancor meglio(ma ancora più costose). kit tQ è al prezzo di 185€ e comprende: http://www.torquemaster.it/atuttogas.htm Le

la PFR6Q dovrebbe essere una 4 punte... ma c'è l'alternativa a iridio?! e conviene?! chi l'ha provata?!

non so la marca.. ma alla marca non ci ha badato... l'importante è che ti fai l'imp di ultima generazione (sequenziale fasato)) gli sta andando bene... e cmq la marca te la farò sapere! ciauu

un mio amico deve cambiare candele sulla TT225cav. appena gasata con sequenziale fasato... siccome dai vecchi accesi dibattiti sull'iridio si era concluso che in alcune macchien dava vantaggi e in altre no... ora, che mi consigliate?! e per l'olio motore?! ha particolarità questa macchina?! ciao

ma la qualità del gpl cambia tra le varie "ditte".... tra agip, esso... e da poco arrivato (con prezzo concorrenzile) Zgas... quale scegliere?! qual'è uno dei migliori? ciao! Antonio

Quindi non danno dei reali vantaggi ?? diciamo che dipende dalla macchina!! io ho avuto notevoli vantaggi.. di consumo e stabilità del minimo... io le ho montate proprio perchè mi sfrattonava al minimo e con l'iridio ho risolto!! valuta, effettivamente se l'impinto va bene è sempre meglio non toccare le candere originali!! per le candele ngk http://www.ngkntk.it/index.php?id=956&...ROMEO&m=156 oppure le denso http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...;cc=&FF=100

ormai sono reperibili anch ein italia... vai dall'autoricambi e le ordina lui

stanotte la macchina mi ha dato "avaria motore" e ha iniziato a lampeggiare e suonare la spia.. sono cmq riuscito a tornare a casa. questa mattina il meccanico ha resettato il problema e ha detto che era stato attivato nella centralina una configurazione standard, per ovviare a qualche anomalia, che mi ha permesso di tornare a casa!! dice che il problema potrebbe essere imputabile alle candele ad iridio che ho montato, non tanto per l'iridio ma per la gradazione termica che ho scelto leggermente maggiore, bastano piccolezze che creano errori nella centralina, specie per la stilo che è risupu

io ho ordinato le ngk ad iridio a cosenza... e se le sono fatte arrivare da Bari... per cui deve esserci un ingrosso dfi prodotti ngk li da te... nei topic precedenti c'è il link per le NGK... e li trovi il codice delle candela corrispondente alla tua macchina... per quanto riguarda il grado termico nel codice c'è un numerico che devi aumentare di una unità (es. cr5eix--->cr6eix) ciao antonio

Ho fatto questa prova stamattina. L'ho fatta con motore caldo, su una salita non ripida, ma significativa. Risultato: A gas in quinta il motore regge, anche se si attesta intorno ai 500 giri/minuto. Si sente che non è contento: leggera vibrazione, anche per risonanza, della vettura, ma va regolare. Commuto a benzina senza toccare nulla'altro. Aumentano appena un po' le vibrazioni, il motore sembra leggermente meno contento, ma è ancora regolare. Credo di poter dire che ho superato la prova! PS. Uso le candele originali volvo, ma non so di che tipo e marca siano.

e perchè va sostituito?!? e non dovrebbe dipendere dai kilometri l'usura? s euno lo tiene 10 anni senza fare un km?! vabbò che di questi problemi nn ne ho visto che sono riuscito a farne 30.000 in un anno cmq ho fatto 27000km con lo stesso filtro del gas?!? e ora sto aspettando che l'installatore mi porti il nuovo!! mi sa che nn è buono