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e3709

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    Brindisi
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    ford fiesta 1,2 euro 2- BRC sequent
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    26-35

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    http://
  1. Il tempo minimo è sui 30 sec e la temperatura (dell'acqua al riduttore) minima sui 30°C... Io ho abbasato il tempo a 10 sec e la temp a 25°C... D'estate la temp la puoi portare anche a 20°C ma non meno... Ciao ok e come si fa? lo posso fare io o per forza l'installatore? ma collegando il pc alla centralina col relativo software?
  2. salve, spiego il mio problema: ho un auto a gas con impianto BRC sequent. all'accensione l'auto parte a benzina e poi dopo un tempo X quando si raggiunge una temperatura adeguata passa a gas ecc ecc. ma ci siano altri parametri che intervengono oltre la temperatura? inoltre la temperatura di cosa?non so se il motore in generale o qualche particolare apparato dell'impianto. ad ogni modo la domanda nasce dal tempo che si impiega a passare a gas. col freddo, quel tempo X è alto, circa 2-3 minuti se va bene, e 2-3 minuti oggi 2-3 minuti domani si consuma più benzina di quanto si pen
  3. e3709

    Andamento costo GPL

    anche in Puglia il costo più basso è di 0,635
  4. Salve a tutti, leggo una notizia sconvolgente e vi riporto sia il link che il testo, ponendovi proma ancora di leggerla una domanda, considerando l'ipotesi della magistratura che ritiene più probabile, ossia l'assenza della valvola inerziale che blocca il passaggio del carburante in caso di incidente: -è un episodio una tamtum, isolato a quell'impianto mal installato,o è tutta la gamma LANDI che non è sicura al 100%? -e BRC è dotata di tale sistema di sicurezza? link della fonte: http://www.allaguida.it/articolo/incidenti...collaudo/12665/ Pubblicato da Giuliano i
  5. e3709

    gpl su fiesta 1.2

    abbiamo la stessa auto e a me mi ha fatto i primi mesi estivi circa 12,1 km/l di gas. ora mi fa 11,5 km/l. a te tocca quasi 13, ma come fai?hai fatto modifiche? io ho aperto una conversazione sui consumi invernali ed estivi proprio perchè con l'abbassamento delle temperature mi si sono abbassati i rendimenti. da notare che per il nostro tipo di impianto i primi metri dopo l'accensione è a benzina e se appena accesa uno fa parecchia strada correndo o accende e spegne per brevi spostamenti in città, i km totali non sono reali, ma c'è una percentuale di km fatti a benzina che falsano i dati
  6. è giusto, ma il circolo della benzina serve a tenere freddi gli iniettori benza che sono molto ma molto vicini alle valvole d'aspirazione...che aprendosi liberano vampate di calore proprio addosso agli iniettori...che dai oggi e dai domani alla fine bruciano quindi per scongiurare un probabile danno alla pompa rischio di fare un vero danno agli iniettori benzina?
  7. batteria cambiata e problema risolto. grazie
  8. e se ci mettessi un interruttore che mi scolelga la pompa della benzina quando vado a gas? Non vedo perchè... tanto il motore ha bisogno di benzina ad ogni avvio, almeno per qualche istante, quindi la benzina serve comunque nel serbatoio. a me han detto che dopo l'accensione gli iniettori della benzina si chiudono e avviene il passaggio a gas. per tutto il tempo che si brucia gas, cmq la pompa della benzina è in moto e fa girare la benzia che però non viene bruciata e ritorna in al serbatoio. in questo tragitto la benzina si scalda e va a surriscaldare la pompa stessa se
  9. e se ci mettessi un interruttore che mi scolelga la pompa della benzina quando vado a gas?
  10. be si il collettore è in plastica. il mio impianto è con il rail e i 4 elettroiniettori. in realtà la domanda mi sorgeva non per evitare l'accensione a benzina, ma proprio in caso in cui dovessi rimanere senza benzina o si dovesse bruciare la pompa della benzina stessa. perchè (e la pongo anche come domanda) ho sentito dire che la pompa della benzina, anche quando si va a gas, sta sempre in funzione e rischia di bruciarsi (qual'ora non ci sia benzina a sufficienza per mantenere la temperatura bassa). correggetemi se è errato.
  11. salve a tutti, ho un impianto gpl brc sequenziale a fase con la centralina a benzina. automaticamente parte a benzina e poi passa a gas. ma si può partire a gas direttamente? magari con una combinazione di segnali comandando il pulsante di cambio gas-benzina.
  12. si per la sicurezza lo so, è molto meglio. ma su strada normale con la macchina che va per inerzia è la stessa cosa? forse lo senti meno perchè non ha la spinta gravitazionale che l'aiuta. del tipo vado a 120 e c'ho un semaforo a non molto. se scalo sfrutto il cut off? Certo!! Non hai mica un'inclinometro (correggetemi il termine) che rileva che sei in salita, discesa o piano... Il CUT-OFF non fa altro che togliere l'alimentazione se hai l'acceleratore rilasciato e superi una certa soglia di giri... Naturalmente devi stare attento al fuorigiri, se sei a 120 e metti la 3a sono ca
  13. si è quello che ho pensato pure io, anche se il meccanico mi ha iniziato a parlare di scarico a massa. cmq poi abbiamo misurato l'efficienza della batteria ed era al 35%. ora la cambio e poi dopo vediamo se continua a farlo.
  14. e che guidi, lo shuttle??? non si tratta di spinta gravitazionela, semplicemente di rotolamento delle gomme aiutato dalla discesa...l'idea la rendi bene, ma credo che il termine sia improprio si forse volevo dire forza gravitazionale che in discesa accelera l'auto.
  15. e3709

    Rifornimenti GPL

    a me scoccia solo leggere inesattezze gravi tantopiù che potrebbe appunto capitare che qualcun altro in cerca d'informazioni possa prender per buona un'info, x l'appunto sbagliata! se non si hanno certezze in merito, oppure se è solo una supposizione o un'intuizione basterebbe iniziare la frase con "credo" oppure "mi sembra" o ancora "secondo me"...a quel punto si sa che è un'opinione e se ne discute...se invece viene posta come certezza non và bene! come in questo caso, l'importante è esser chiari oppure chiarirsi certo. andrà meglio la prossima volta!
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