Jump to content

.:Shade:.

Iscritti
  • Content Count

    5
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About .:Shade:.

  • Rank
    Nuovo Iscritto
  1. Nessuno risponde?????? In pratica più l' alternatore gira (e si riscalda) e + perde potenza... Datemi una mano
  2. Il problema dell' alternatore non l'ho ancora risolto... quello del forte rumore SI! Ma i dati che avevo rilevato sono cambiati nei giorni e dai 13,80V al minimo si è portato a 13,32V! Morale: batteria a terra! La spia rimane sempre accesa ma fioca (se accellero diventa totalmente rossa), cmq ho smontato l' alternatore e mi servirebbe un aiuto di uno + esperto di me le spazzole e gli anelli sembrano OK, per quanto riguarda la piastra diodi (sono 6) li ho controllati e non "sembrano" essere bruciati (quale metodo mi consigliate per testarli - oltre a misurare se abbiano resistenza in
  3. C'è qualche persona ESPERTA che mi possa rispondere????????
  4. Nessuno sa rispondermi? Cosa dovrei fare?????
  5. Ciao ho un problema su una Skoda Felicia 1.3i del 2000. In pratica con il motore al minimo si accende molto fioca la spia di malfunzionamento dell' alternatore, se accellero diventa totalmente accesa, ed oltre alla spia sento un forte rumore proveniente dalla zona dell' alternatore/pompa dell'acqua. 1 Ho tesato la cinghia dei servizi a cui è collegata pompa dell' acqua e alternatore (senza risultati); 2 Ho misurato la tensione della batteria a motore spento ed è 12,56V - a motore acceso (al minimo) 13,80V - accellerando arriva a 13,96V massimi; Cosa potrebbe essere alternatore/pia
×
×
  • Create New...