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jeangr

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  1. Ciao a tutti. Ho da pena superato i 90k col mio golf bifuel (landirenzo) 5a serie 1600. Detto questo, il primo tagliando l'ho fatto a 30k dal concessionario, il secondo me lo sono fatto da solo ai 60k sempre con olio 5w30 longlife Castrol. Ora volevo portare il mio tagliando faidate ogni 15k e comprare un olio più economico dato che sarebbe un tagliando non piu' "longlife". Fra questi proposti in questo sito, quale dite che va bene? Altra domanda, il cambio della cinghia di distribuzione. A quanti km la devo portare dal meccanico? Posso guardare io da solo in qualche modo per capi
  2. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    ordinate e arrivate le 4 candele... raggiungere le candele e togliere i 4 "cappucci" non è stato per nulla facile dato che sono sotto anche ai fili del gpl. Discorso a parte poi per togliere le candele. Impossibile con una chiave corta che permette di dare poca forza. Me ne devo procurare una lunga per fare piu' leva.
  3. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    grazie Ramses, appena ordinate 4 candele BKR6EIX-11 sotto tuo consiglio da quel venditore ebay a poco meno di 32 euro in tutto. Ora invece cercavo in rete 2 prodotti Tunap (TUNAP micrologic PREMIUM 163 e 164) che la VW mi aveva messo nel primo tagliando dei 30k. Qui su ebay si vede come lo stesso venditore abbia varie formule per questi 2 prodotti. Qualcuno ha esperienze a riguardo?
  4. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    a quanti km le hai cambiate? infatti volevo cambiarmele da solo, in altri forum parlano di questa guida qui
  5. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    grazie Ramses ... hai visto un miglioramento ai regimi piu' bassi? un minor consum di carburante?
  6. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    Ciao a tutti. Riapro questa discussione per chiedervi che candele avete montato ai tagliandi. Io sto per effettuare da solo il 2o tagliando dei 60k (i successivi me li farò ogni 15k) e volevo cambiarmi le candele. In rete ho trovato qui che ne parlano ed ero indirizzato pure io sulle DENSO Iridium IK22. Altrimenti ci sono le NGK LPG 1 (sito), ma su ebay col trasporto vengono ben 90 euro. Qualche consiglio o esperienza a riguardo? grazie
  7. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    la mia con un pieno di gpl fa appena 450km .. e il pieno arriva a 42 litri massimo. qualcuno ha fatto il tagliando dei 60 mila km (con il primo a 30mila) ? c'è qualche manutenzione speciale da fare fra i 30 e i 60 mila km? Dopo i 60 penso di fare il cambio olio/filtri ogni 15 mila
  8. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    anche a me ha dato quel problema alla ventola con temperature polari, ma dato che l'auto non ha dato altri tipi di problemi ho deciso di lasciarla cosi'. Quando capita spengo e accendo e il problema sparisce. Tornando al discorso tagliandi/manutenzione sto quasi per arrivare ai 45.000 km. Ai 15000 ho cambiato filtro gpl. ai 30000 ho fatto tagliando presso la salatissima VW e me l'hanno cambiato. Il prossimo tagliando è a 60000 che do certo andro' dal meccanico di fiducia. Mi chiedevo se ai 45000 non sarebbe sbagliato cambiare il filtro gpl, quindi ogni 15mila... che dit
  9. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    101.25 € + 20% iva / 4.5 litri = 27€ al litro ... un furto, senza contare quanto costa a loro prenderlo in fusti da non so quanti litri
  10. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    Son passati 22 mesi da quando l'ho presa e ho fatto l'altro giorno il tagliando dei 30000 km (portata a 31182 kmper la precisione ) ... L'ho portata dal concessionario dove l'ho comprata. Di certo i prossimi li farò dal meccanico di fiducia. Devo dire che i 308€ me li aspettavo, pero' sicuramente non vale quei soldi li'... Premetto che ero andato da loro ai 15000km per sostituzione filtro antipolvere/polline e filtro gpl per una spesa di 66.40 euro. Problemi gravi riscontrati in questi quasi 2 anni direi nessuno. Mi si è spenta alle rotonde un 4/5 volte in fase di rallentamento
  11. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    mi son letto tutta la discussione sull'altro forum ... molto interessante... quel che posso dire è che il mio unico caso ha dei riscontri identici agli altri possessori di golf 5 bifuel. per il resto leggevo che la landi sta studiando la cosa da febbraio 2009. A me lo scorso inverno non lo ha fatto sto tiro, anche se non ho mai lasciato l'auto fuori al gelo per molte ore.A capodanno ricordo che la temperatura era a -8 e la macchina è stata un 6/7 ore fuori.Mi è partita la ventola al massimo ieri che è stata fuori dalle 10 alle 18 con una temperatura molto bassa ... -3 gradi ... Oggi chia
  12. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    che dici di fare Mimmopoli? la teniamo cosi' o la portiam a far cambiare il sensore?
  13. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    si mi han detto di tenerlo... i 2 anni mi scadono il 18 novembre..mi ha detto di farmi vivo 1 mese prima per il tagliando o al raggiungimento dei 25/30 mila km ... per il primo tagliando va cosi' ...poi ogni 15 mila mi arrangio andando da altri! ho trovato nel forum chi si lamentava del fatto della ventola: "Un problema che segnalo è quello della ventola che si accende (e che non si spegne piu') nelle mattinate piu' fredde! Ho già portato la macchina in riparazione e hanno cambiato il sensore che la fa partire. Il tecnico ha ammesso e riconosciuto subito il problema.Credo dunque
  14. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    ritirata l'auto sabato mattina con la neve ... in garanzia han sistemato la staffa iniettori gpl ma il tipo è stato sbrigativo alle mie domande dato che non aveva fatto lui il lavoro. Penso abbiano avvitato quella che c'era prima dato che prima di portarla non avevo visto rotture ma solo mancanza di viti ed ora è ben avvitata...provero' a guardare meglio con calma. sempre in garanzia mi han cambiato fascette dei tubi antigelo. la spia dei 15000 km si è accesa per aggiornamento software...boh invece ho speso 66 euro per checkup completo con sostituzione filtro gpl e filtro antipolli
  15. jeangr

    Recensione Golf Bifuel

    beh ora è in mano a loro ed è tutto in garanzia per quel che riguarda staffa e liquido raffreddamento. Me ne sono accorto da chiazza lasciata sotto la macchina da ferma.Il primo vero freddo di questi giorni è stata la causa dell'allentamento fascette. Per discorso dell'accensione spia chiedero' tutto per bene quando la vado a riprendere (la mia è una united).Mi faran pagare 60 euro per controllo generale e cambio filtro gpl e antipolline. Per quanto riguarda l'olio chiedero' bene che fare.Se loro mi dicono che non è ora di cambiarlo dovrei andare da un altro meccanico e non so come sia
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