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yattaking1982

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    Napoli
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    fiat tipo 1.6 ie cat granturismo
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    26-35
  1. Si,infatti credo che così si farà............. L'auto sarà portata dal meccanico che provvederà allo smontaggio del gruppo motore/cambio,poi verrà contattato il demolitore che verrà a ritirare l' auto dal meccanico,e in seguito la pratica di rottamazione verrà fatta e firmata dalla figlia e dalla moglie del defunto ed io pagherò solo la pratica al demolitore (in segno di ringraziamento per il regalo ricevuto).Alla fine costo complessivo di tutto 300 euro. Penso che per questa cifra ne vale la pena.............
  2. Allora amici,novità in vista..............ho fatto vedere l' auto dal meccanico di un mio amico,gli ho spiegato tt la mia storia. Secondo lui il problema sta solo nella testata: 1)il consumo eccessivo d'olio proviene dalla non sostituzione dei gommini delle valvole oppure da un errato montaggio dei gommini nuovi........... 2)la scarsa compressione è sicuramente provocata da una pessima lavorazione dei guida valvole e delle sedi........... A suo avviso il motore lo sente silenzioso (anche sollecitandolo molto),quindi esclude problemi al banco oppure alle fasce. Possibile soluzione pro
  3. Allora amici,novità in vista..............ho fatto vedere l' auto dal meccanico di un mio amico,gli ho spiegato tt la mia storia. Secondo lui il problema sta solo nella testata: 1)il consumo eccessivo d'olio proviene dalla non sostituzione dei gommini delle valvole oppure da un errato montaggio dei gommini nuovi........... 2)la scarsa compressione è sicuramente provocata da una pessima lavorazione dei guida valvole e delle sedi........... A suo avviso il motore lo sente silenzioso (anche sollecitandolo molto),quindi esclude problemi al banco oppure alle fasce. Possibile soluzione pro
  4. Si ok ci siamo,voglio ammettere il fatto che il motore se si trova non messo bene in fase..........mi può comportare consumi eccessivi e prestazioni scarsissime............... Ma il consumo d' olio eccessivo cosa centra??Qua si parla che ci vuole 1 litro d'olio ogni 2000 km percorsi.............(utilizzando olio selenia 10 w 40 ma pure con il 15w 40 nn c'è differenza). Se utilizzo marche esempio tamoil,repsol,elf,total ecc............. è ancora peggio. Però aggiungo una cosa,sarà almeno dal mese di aprile che non aggiungo nemmeno una goccia di liquido nel radiatore (pur avendo l' impiant
  5. Salve a tutti, vorrei capire un pò qualcosa in più riguardo un problema con il quale ci convivo da quasi 3 anni e decidere se sostituire il motore,oppure fare ripristinare il mio........... Vi spiego meglio la situazione........... Circa 3 anni fà ho avuto un problema con la guarnizione della testata,cioè che si era intaccata,provocando un infiltrazione del liquido del radiatore all' interno del 3 cilindro. Porto l' auto dal meccanico e lui mi diagnostica di sostituire la guranizione della testata e visto che, l'auto all 'epoca aveva circa 120000 km e da quasi 50000 andava a gpl,mi co
  6. io ho ripetuto le parole del meccanico,cmq credo ke se la sonda si interrotta o bruciata la spia dovrebbe essere sempre accesa e non solo dopo i 3500 giri.cmq domani mattina la porto da un istallatore ke conosce un mio carissimo amico e la faccio controllare.se mi conferma le parole del mio meccanico e mi vuol far montare qualcosa,gli faccio vedere quella centralina ke ho e nel caso la faccio montare.
  7. Allora,sono andato dal mio meccanico e ho fatto fare una diagnosi per togliermi ogni tipo di dubbio,e mi ha confermato che l' errore proviene dalla sonda,in quanto i valori dei gas di scarico rilevati sono molto diversi (dopo i 3500 giri) dai valori originali registrati nella centralina.quindi mi ha consigliato di rivolgermi ad un istallatore e di farmi montare un qualsiasi tipo di modulo che regoli la lambda facendo "fessa" la centralina inviando valori simili a quelli originali. alla fine si sono confermati tutti i miei dubbi.
  8. allora, è vero ke sul sito di aeb questo prodotto nn cè,però se vai sul sito di "romano impianti a gas (napoli) questo pezzo ci stà lo commercializzano solo loro,ma è prodotto da aeb.poi per il fatto della spia sono sicuro che è per via della sonda lambda,perchè nn ho niente che la gestisce,perciò sta spia fa la ballerina.poi sono andato dal demolitore per vedere se c'era una macchina rottamata come la mia per prendere spunto,poi nn essendoci nessuna macchina ho parlato con uno degli operai ke mi ha regalato sta centralina.ho capito solo i fili nero,rosso,e azzurro a che servono, gli altri nn
  9. ma io questa spia è una vita che c è l'ho accesa,solo ke mi sono scocciato di vederla così.poi stamattina sono andato da un rottamatore e lui mi ha dato 1 centralina modello " aeb 250 rom",ma siccome la aveva a deposito e quindi nn montata,mi ha cosigliato di procurarmi uno schema per istallarla e avrei risolto il problema.lui si ricorda di averla smontata da un altra fiat tipo per un cliente che poi nn la mai ritirata.ma io dove lo trovo sto schema???
  10. bahh,non credo fatto sta ke comunque la macchina la sento diversa (ciè molto meglio) ma comunque mi infastidisce questa spia rossa ke si accende e si spegne di continuo vorrei fare qualcosa ma nn so.perchè questo spinotto della sonda è stato sempre staccato.....
  11. ho fatto una prova,ho attaccato lo spinotto della sonda lambda,ho chiuso di mezzo giro la mandata dal riduttore verso il monoiniettore e magicamente sono diminuiti i consumi,ho percorso circa 260 km cn 20 euro di gpl,ma a circa 4000 giri si accende la spia dell avaria motore,ma al di sotto tutto bene.ho sentito parlare ke ci sono dei sistemi per ovviare,del tipo installare dei relè per disattivare la sonda o by-passarla, montare un modulino ke ne regoli un funzionamento voi ke dite?
  12. grazie per il consiglio,darò una spulciata su internet,può essere ke qualcuno abbia delle rimanenze di magazzino e voglia realizzare qualcosa.grazie.....
  13. ...........sinceramente io nn ho speso 500 euro,credo ke la manutenzione regolare sia spesa di tt,anke x le auto nuove,e credo ke in 4 anni circa ke la tengo,e circa gli 80000 km percorsi da me,l'unica spesa + costosa sia stata la guarnizione della testata (spesi 250 euro)poi il resto solo tagliandi e prima di pasqua le 4 gomme.............
  14. ho fatto controllare eventuali perdite,ma niente da fare,dice l'istallatore ke è tt apposto,e mi suggeriva di montare la sonda lambda nuova,il registro della mandata elettronico,centralina x la sonda e cablaggio(naturalmente tt nuovo,così come ultima prova)bahh,questa makkina dopo circa 75000 km percorsi a gpl si accorge ke gli manca qlcs e comincia a consumare enormemente???x me c'è qlcs ke nn va!!!!
  15. ciao,già l ho fatti questi controlli ed è tt apposto,poi nn sento nessuna puzza di gas......nn saprei propio allora,già son state cambiate le candele,tt i filtri,olio motore,pulizia del polmone e dell'elettrovalvola.ripeto la makkina va 1 bomba. premetto ke ogni giorno percorro x lavoro circa 70 km tt di superstrada a velocità di circa 70-80 km/h ed i consumi sono quelli ke ho citato prima,credo ke sn davvero eccessivi.........
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