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CapitanTorello

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    Fiat Punto 1.2 EL
  • Età
    21-25
  1. Ho sostituito in blocco gli altri iniettori, ho adesso un rail completo di tappo arancio. Per ora posso dire che l'auto sembra funzionare a dovere (non si accende più la spia avaria motore) e che prestazioni e consumi siano leggermente migliorati rispetto a prima. Spero anche io di non esser costretto a cambiarli nuovamente fra un anno.
  2. Con quale software mi dovrei collegare per fare una calibrazione? Ne esiste uno? Ho provato il Landi/Renault, senza successo. Pare che il firmware di cui parliamo sia più prezioso dell'acqua nel deserto, non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte.
  3. Ciao a tutti, a seguito della sostituzione di due iniettori Landi tappo verde con due tappo arancione la mia Sandero ha cominciato ad evidenziare strattonamenti insostenibili dal minimo fino ai 3000 giri (prima almeno lo faceva soltanto al minimo), con annesso lampeggio spia avaria motore. Sono abbastanza convinto che il problema sia una carburazione eccessivamente grassa quando l'auto percepisce temperatura atmosferica fredda (nelle giornate calde il difetto si attenua moltissimo) Ho comprato il cavo centralina per cercare di risolvere da me ricalibrando la mappatura, tuttavia tra
  4. CapitanTorello

    Andamento costo GPL

    Catania: da 0.85 a 0.865
  5. CapitanTorello

    Andamento costo GPL

    Catania: 0.910 ....
  6. Esattamente, aggiungo l'auto non presenta alcun problema ed i consumi sono nella media di quelli dichiarati dagli altri utilizzatori di Sandero Stepway. A parte i consumi tra i 10 e i 12 al litro, sono estremamente soddisfatto del veicolo, che si è dimostrato resistente anche in caso di urto leggero.
  7. Ciao a tutti. Attraverso la presa diagnosi ho verificato che la temperatura del mio motore (Step 1.6 GPL) oscilla tra i 69 e gli 80 gradi. Parte normalmente (e a 25 gradi passa a GPL, pazzesco!) e la temperatura sale progressivamente e costantemente. Quando arriva a 85-90 entra in funzione il termostato che riporta la temperatura a 69-70 gradi e poi riprende il ciclo. Sono valori di temperatura corretti oppure il mio termostato è starato verso il basso? La prima volta che ho portato l'auto dal meccanico lui mi ha detto che attraverso la loro diagnosi tutto risulta corretto, ma si sa
  8. CapitanTorello

    Andamento costo GPL

    catania: .855 Si prospetta un inverno "caldo"
  9. Ci voleva un migliaio di euro, per una macchina anzianotta non me la sono sentita di farlo!
  10. No, centralina mai bruciata, ma potrei elencarti una bella quantità di guasti: il motore fire è granitico, è il resto a non essere all'altezza. Ecco grossomodo i guasti che ho avuto: tubi impianto raffreddamento che perdono rottura tubi dei freni anteriori sostituzione pompa freni rottura contatti clacson e clacson qualche mese dopo sostituzione ventola radiatore Quattro batterie in 10 anni poche lampadine (penso sia un merito) cuscinetti ruote (penso colpa delle strade siciliane) fari opacizzati (ho risolto pulendo con pasta abrasiva, operazione che va fatta ogni estate)
  11. Era una punto 1.2 EL seconda serie 8 valvole del 2002, 145k km, ancora in regolare servizio in famiglia sotto la guida di mio padre. Molto parsimoniosa, ma dall'affidabilità ballerina, versione più base che più base non si può (nemmeno il servosterzo).
  12. Certo, le percorrenze sono a gpl. Si, abito in collina e faccio ogni giorno 15 km in salita, nulla che una Punto 1.2 non possa fare, ma devo dire che farlo con un 1.6 è tutta un'altra musica: con l'inizio della "stagione delle piogge" (negli ultimi due anni è stato terribile), le pendici dell'Etna diventano un po' scomode, vuoi sia per la quantità di acqua che precipita in pochissimo tempo, vuoi per la scarsissima manutenzione delle strade, in pratica si formano fiumane incredibili, con tanto di pezzi di asfalto divelti e pozzanghere che arrivano fino a metà di una tibia. Con la punto l'anno s
  13. Grazie!!! Si, consuma di più, sto tra i 10 e i 13, a seconda di climatizzatore e condizioni del traffico. Beh, in autostrada fa intorno ai 12-13 andando a 100 fissi, l'auto è molto penalizzata dall'elevata altezza da terra e dalla forma non proprio aerodinamica. Devo dire però che difficilmente tornerei indietro: ho fatto un viaggio di 230 km e, nonostante le strade orrende, il comfort è stato buono, grazie alle buone sospensioni. Inoltre l'assetto simil fuoristradistico, insieme alla carenatura inferiore dell'auto, mi permetterà quest'inverno di resistere molto meglio alle piogge tor
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