golfina

Dimenticavo....se non l'hai ancora trovata, ti consoglio di cercare magari un 1400 Twin Spark che è nato dopo, ma ha gli stessi cavalli e consuma un pò meno!

Tempo fa ho posseduto una 145 1600 boxer e concordo sul fatto che i consumi sono tutt'altro che ridotti; fai attenzione al chilometraggio perchè verso i 120.000 kilometri ho dovuto far sostituire l'albero a camme, le bronzine, i braccetti....è sempre un motore Alfa quindi i consumi sono compensati dalle prestazioni che ti può dare un 1600 e per di più boxer, compresa la tenuta di strada che è ottima perchè la macchina ha un assetto abbastanza rigido, per cui in città le buche (se ce ne sono!) si fanno sentire, ma nelle strade extraurbane la macchina ti rimane incollata a terra!....ah, il caro

E la Passat var. IV serie 2.5 v6 tdi da 180 cv dove la mettiamo!?

Anche a me è stato detto che la cinghia và cambiata intorno ai 100.000 km. Ti posso solo consigliare, se non vuoi spendere una barca di soldi, di rivolgerti ad un meccanico, se ce l'hai, di fiducia perchè le officine autorizzate ti sparano cifre esorbitanti con il fatto che i ricambi te li mettono originali e la manodopera è sempre più costosa!

Innanzitutto salve a tutti! Ho dato un occhiata ai vari topics, e questo mi è sembrato il più adatto (spero!) per chiedervi un aiutino Dunque, posseggo una Golf IV 1400 16v e, vi dico la verità, sono veramente soddisfatta della mia puledrina. Da un pò di tempo a questa parte sta però facendo un pò di capricci nel senso che mi sono resa conto che a minimo il motore zoppica un tantino. Lo si capiscce dalla leva del cambio, che vibra in folle, e aprendo il cofano è evidente che le vibrazioni dell'intero blocco motore sono un pò eccessive (non ho chissà poi tutti quei cavalli sotto il cofano!). O