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Brugildo

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Everything posted by Brugildo

  1. Brugildo

    problemino strano

    E' davvero curiosa sta cosa! Se fossi in te farei allora ogni tipo di diagnosi su centralina gas e centralina motore per vedere se e quali errori in memoria ci sono, ma non solo da fermo, pure quando si crea il problema, per vedere che tipo di errore o di parametro non corretto si genera, ma mi rendo conto che magari qua in Italia è difficile senza lasciarci la patente o senza spaventare l'eventuale "diagnostico" che dovrebbe sedere sul sedile destro... I misfiring registrati sono riportati solo per bancata o anche per cilindro? E' uno dei pochi modi per vedere da quale cilindro dipende e
  2. Brugildo

    problemino strano

    Vedendola così sembrerebbe una non corretta vaporizzazione del gas dopo un certo tempo ad alti carichi, e lo potresti verificare solo monitorando la temperatura dei polmoni e del gas quando succede l'evento. Avere due polmoni mette al riparo dai smagrimenti istantanei dovuti a forti accelerazioni, ma per quando si ha forte richiesta di potenza per tempi lunghi bisogna controllare pure che rimangano caldi abbastanza da vaporizzare tutto il gpl, e basta un collegamento all'impianto di raffreddamento dell'auto non adeguato per far magari freddare anche solo un polmone e dare quel problema. A
  3. Ma cambiare la quinta come da anni si fa sulle Multipla non è venuto in mente a nessuno? Magari bisognerebbe considerare poi il salto tra quarta e quinta ma se è soprattutto l'ultima marcia ad essere asfittica perché no?
  4. In che senso le mangia? Si consumano gli elettrodi di massa o si cuociono? La scintilla nel caso delle candele a elettrodo multiplo ha un andamento trasversale all'asse del cilindro, nelle candele a singolo elettrodo in genere é longitudinale all'asse stesso, magari ai fini pratici non farà grande differenza ma pare che BMW sia solita proporre candele multielettrodo, quindi ci sarà anche uno studio dietro che ottimizza la combusione con candele di tale foggia, in genere in questo casi non si seguono le mode! Comunque magari cambiando carburante già si stravolge in parte la combustione e non
  5. Ci potrebbero andare le NGK BKR7EIX o le NGK BKR7EIX-11, nel senso che si avviterebbero e forse funzionerebbero anche bene se sei in vena di sperimentazioni, ma nel tuo caso perché sostituire una delle migliori candele al platino NGK oltretutto appositamente studiata per i motori BMW con una all'iridio che cambia pure l'assetto della scintilla? Fossi in te valuterei bene, perché secondo me gli eventuali vantaggi, ammesso che ci siano, sarabbaro davvero marginali, anche considerando il grado più freddo.
  6. Sandrobar facci sapere se è finita, come è finita, come è continuata e come continua se ancora non è finita! Bella invenzione le garanzie, eh?
  7. Ricordo altri casi dove quella particolare indicazione della memoria è stata usata per negare la garanzia, a questo punto credo sia proprio uno strattagemma della fiat per non riconoscere quanto dovuto. Tecnicamente non credo che il risultato di tale tempo di fuorigiri dovrebbe essere la rottura della cinghia, insomma di sicuro non è colpa tua, e loro ci stanno palesemente provando. Prova con un associazione di consumatori ma non escludere la necessità di fargli causa e di procurarti un buon avvocato e un perito di parte. E prova pure a scrivere a Quattroruote e tutti i possibili periodici
  8. Penso che il tuo mezzo abbia le fasce straconsumate o incollate, motivo per cui hai un cospicuo blow-by che crea una pressione nel basamento tale da impedire all'olio della turbina di tornare nella coppa con il consueto differenziale di pressione, per questo se le tenute non sono più in perfette condizioni, l'olio sceglie la via più facile, dove c'è minor pressione, che è quella della chiocciola del compressore. Questo può accadere anche se per qualche motivo si ottura lo sfiato del basamento, già visto per es. sui BMW 320d E46 che avevano proprio un filtro su questo sfiato che si sporcava
  9. Ma quello sono io!!!! Mi ero scordato di averla messa su imageshack Si, sul fire è semplicissimo, ma è stato anche progettato quando ancora gli ingegneri automobilistici tenevano conto che un utente poteva acquistare un auto anche in base alle spese manutentive.... Adesso pare che è un pò diverso! Qua trovate tutta la gallery, se siete curiosi.
  10. Credo che ormai il gas sia stato sdoganato, per convincersi pure le case a venedere modelli con impianto installato significa che gli acquirenti hanno ben compreso i vantaggi di risparmiare cambiando tipo di alimentazione. Pensate alle iniziali fasi di espansione del diesel.... Il problema è che adesso è diventato un business e chiunque spinge a metter un impianto anche su motori con testate di cartone, promettendo che la manutenzione e conseguenti costi rimangono gli stessi. Infatti sono sicuramente aumentati i numeri di vendita rispetto al passato, ma secondo me è anche mediamente aumentat
  11. Va beh, non ho la certezza che esista il lettore di Messina, ma qualcun altro mi sembra di averlo letto anche su questo forum, se ci fidiamo delle lettere ai lettori bene, altrimenti non abbiamo neanche la base di partenza che discutiamo a fare??? Per il prezzo dei carburanti avranno fatto copia e incolla di qualche indagine fatta qualche mese fa, ma io non giudico questo, mi riferisco al tono e al succo dell'articolo, al posto di uno dei lettori ci potevo essere anche io, anche a me avevano assicurato ottime cose, e invece adesso mi ritrovo con la foto della MIA testata smontata sul desktop
  12. A me sembra uno degli articoli più obiettivi messi su 4R! Magari il giudizio è soggettivo, ma scommetto sarebbe anche il tuo se a 90000km ti fossi ritrovato a dover rifare la testata e di sicuro è quello dei tanti che hanno creduto alle promesse di concessionario e hanno acquistato un auto a gas per risparmiare e poi si trovano a dover fare manutenzioni straordinarie a 4 cifre.... Io credo che semplicemente voglia far riflettere un ipotetico ignaro utente che non sempre sono rose e fiori quando si monta un impianto a metano o gpl, specialmente sui moderni motori progettati con tecniche d'ava
  13. Mi sembra la classica reazione di chi ha una paura folle che uno possa diventare più bravo di loro, a questo punto davvero l'unica giustificazione plausibile è il fatto che alcuni di loro con quelle conoscenze ci sbarcano il lunario, ma se non ci fosse neppure questa ragione sarebbero veramente piccoli piccoli... Sinceramente non ci vedo neanche un atteggiamento paternalistico alla:"non farlo, esploderai, ne sono sicuro", credo che tutti indistintamente all'inizio di una qualsiasi esperienza in qualsiasi settore abbiano fatto arrosti, l'importante è essere consapevoli della possibilità ed es
  14. Brugildo

    Difetti congeniti

    Guarda che il bmw 320d critico è il 150cv, non il 136 Confermo per i fiat 1.2 8v anche recenti il malfunzionamento delle Weber-Marelli IAW 59F/5AF in varie versioni
  15. Hai probabilmente un problema di tenuta sull'elettrovalvola del polmone, per cui ti si riempono i collettori di gas e quando tenti di rimettere in moto succede che ti ritrovi il motore ingolfato. Una domanda: come si avvia a freddo dopo molte ore che è ferma, per esempio al mattino? I sintomi che hai e i risultati delle prove che hai fatto portano al 90% in questa direzione, potrebbe essere necessaria una revisione o ripulitura del polmone se l'avviamento diventa molto lungo. Immagino intanto che uno spurgo sia già stato fatto.
  16. Quella centralina è in giro da così tanto tempo e con tale diffusione che secondo me se la cerchi da qualche rottamaio hai ottime possibilità di trovarne funzionanti. Di sicuro il risparmio dei 300€ compensa lo sbattimento, tanto vale provare. Comunque a naso il prezzo mi sembra alto, non credevo costasse così tanto. Il downgrade è possibile ma perché farlo se si può risolvere mantenendo la configurazione originaria? Se poi fino ad ora ti ha soddisfatto non credo tu abbia voglia di sperimentare.
  17. tutto per i soli tartarini? Ma ha quindi bisogno di chiave hardware?
  18. Mi sono deciso a mettere online una piccola gallery con le foto di quando ancora cambiavo i piattelli, nel caso interessasse vedere come è indicativamente il lavoro. Regolazione punterie
  19. Mah, il mio impianto non ha mappature, è il LandiRenzo A1/V05 a metano, quindi aspirato a controllo elettronico, e con quasi nulla possibilità di smagrire o ingrassare, i gas di scarico controllati pare che abbiano valori ottimali per cui non credo che abbia la miscela magra. Forse è vero che ho la punto sfigata ma ti assicuro che in un paio di rettifiche non erano stupiti del fatto, e oltretutto pare che i fire più recenti, come quelli a piattello sottile, abbiano perso la loro mitica resistenza al gas. Poi credo dipenda anche dall'uso che uno fa dell'auto,io in poco più di 2 anni ci ho f
  20. Ma infatti ho detto che non controllerò più nulla, ma non è detto che appena ho tempo non decida di fare nottata di conclave in garage per portare i pistoni alla luce del sole. Io speravo di fare il lavoro entro gennaio ma mi devo attrezzare per sostenere il motore, il problema è che non mi va di spendere una barchetta di soldi per due putrelle saldate. Tanto a me dell'omologazione non importa nulla, non ho l'autofficina, per cui magari se riesco la faccio fare ad un fabbro conoscente prendendo spunto da quelle che ho trovato in rete, non sarà rifinita come quelle ma sicuramente più econom
  21. 93000 di cui 5000 a benz
  22. A 20000km dall'ultima regolazione gioco ho deciso di... non controllare più nulla fino a che l'auto andrà in moto. Tanto come regolazioni non potrei comunque fare nulla, se non tirare giù testa e rettificare a questo punto. L'impressione di scarsa coppia pare non fosse dovuta alle valvole ma al filtro aria intasato. Eppure non sembrava molto sporco, ma evidentemente 50000km di uso fanno la loro parte! Appena sostituito ho notato subito la differenza e adesso viaggia molto bene anche con marce lunghe, anzi, non è mai andata così bene come ora che pure dovrebbe avere i giochi ridotti al lu
  23. Ma mi sembra che i natural power spengano la pompa durante il funzionamento a gas, almeno la PuntoNP sono sicuro che lo faccia!
  24. Mai fatta una pulizia del miscelatore, corpo farfallato e in particolare al circuito del minimo?
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