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Manuele_82

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  1. Affare fatto ... ma veramente costano 200€? Non è che costano così tanto quelle marchiate Alfa mentre quelle "uguali" ma non marchiate Alfa costano di meno?
  2. La distribuzione dicevo che è ok ... l'ha controllata il mecca ... i km sembrano originali (il ragazzo che la vende non dico che è un amico ma più o meno lo conosco). Non sono riuscito a fare il passaggio di proprietà questa settimana, se riesco lo faccio la prossima e nel prox weekend controllo le candele ... cmq fra le candele originali Alfa (visto che vanno cambiate cmq) e le Iridio quali mi consigliate?
  3. La macchina non ce l'ho ancora sotto mano quindi non so ancora la "raggiungibilità" delle candele ... cmq visti i km della macchina (100.000) andrebbero cambiate cmq, a questo punto volevo sapere se meglio rimettere le originali (o le varie candele "standard" per quel motore) o prendere le iridio (in caso facendole arrivare dall'america in quanto mi pare di aver capito che risparmierei pure non pochi euro). La distribuzione è ok ... l'ha vista un meccanico amico ... Per quanto riguarda il debimetro è un'operazione che ho effettuato varie volte su varie macchine dei miei e di amici .
  4. Ho visto vari utenti molto contenti del Landi ... in effetti anche il BiGas mi intriga in quanto potrei farlo installare direttamente dalla BiGas con un semplice viaggetto a Firenze.
  5. Il metano lo escludo ... ho bisogno di almeno 500km di autonomia che con il metano non riuscirei ad avere. Per quanto riguarda l'iniezione liquida devo dire che mi ha sempre stuzzicato ma avendo bisogno di una affidabilità più che comprovata preferisco un "più diffuso" iniezione gassosa.
  6. Ciao ragazzi, devo far installare l'impianto GPL su una 156 1.8TS 16V '00 che ho appena acquistato ... il gas mi serve assolutamente visto che faccio settimanalmente Roma-Viareggio-Roma (350 km. a viaggio). Non ho grossi problemi di rifornimento visto che lungo l'aurelia ci sono molto distributori. Cmq opterei per l'installazione di un Sistema ad iniezione multipoint LANDIRENZO OMEGAS ... per l'installazione vedrò di farmi un giretto per gli installatori ufficiali Landi sperando che la qualifica di "ufficiali" sia sinonimo di bravi (se conoscete installatori che sappiano il fatto l
  7. Come "protezione" ottimo è l'ATF DEXRON III ... è il liquido per l'idroguida per intenderci. Il problema è che è molto fluido quindi rende legegrmente rumoroso il cambio. Sulla 145 ho messo proprio l'olio che ha indicato Enzo in quanto non ero riuscito a trovare l'ATF III ... mi ci sono trovato molto bene ed ormai è lì dentro da 80.000 km.
  8. Basta che ti fai mandare la shceda tecnica ... quella che hanno tutti i prodotti chimici in modo tale che i medici sanno come intervenire in caso di contatto con la pelle/ingestione. Chiedi quelle schede e guarda le schifezze che ci mettono dentro ...
  9. Allora: 1) non tutti i concessionari vendono auto con il doppio dei km dichiarati. 2) se la casa dichiara la cinghia per X km perchè sostituirla prima? Mi è stato consigliato di sostituirla in quanto vecchia "di anni" ... accetto il consiglio, smonterò e ne controllerò lo stato. 3) ho un amcio meccanico che non sa assolutamente nulla di impimanti a gas (infatti i consigli si rivolgevano principalmente sull'impianto, campo del quale anche io sono assolutamente privo di nozioni). 4) quando vai a passare 2 cavi da 70 mmq (non so se hai presente quanto sono poco flessibili) dal
  10. Per quanto riguarda "il forum di elaborare" ... avendo almeno 10 volte tanto gli iscitti a questo forum lo terrei in maggiore considerazione in quanto viè un sacco di gente capace ...
  11. La malfama del CLP stà nel fatto che si fanno pagare 97 euro una boccetta di solfuro di moblideno con veicolanti di fosforo e cloro per fissarsi sulle perti metalliche ... il solfuro di moblideno è un valido antiattito (presente in una certa parte già negli oli motore) ... il problema sono i veicolanti ... il cloro è la base di moltissimi acidi, ed anche il fosforo non scherza.
  12. Di dove sei? In genere lo hanno in quegli autoricambi che vendono pure robba racing/tuning ... dai un'occhiata su ebay che a volte si trovano buone offerte. Le cause del consumo d'olio possono essere molteplici ... dai trafilaggi alle fasce usurate ... prova con un semplice cambio d'olio e vedi se risolvi qualcosa ... se il problema persiste può darsi che devi aprire (e li so azzi).
  13. Io dovrei far controllare un impianto ad iniezione gassosa su una 156 1800 TS ... sia a livello fisico sia a livello software .... domani mattina ti mando PM con dati e ci sentiamo in email. Manuele
  14. Un olio più denso tende "a trafilare di meno". Non è che aggiusti, semplicemente rimandi il problema a data da destinarsi. Prima di comprare additivi vari fai un bel cambio d'olio con CASTROL RS 10W60 e già così ridurrai drasticamente il consumo d'olio. Additivi riempitivi vari sarà un passo successivo ...
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