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Racing

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  1. Racing

    Uno 45 fire

    Grazie davvero!!! A proposito dell'olio motore e dell'olio cambio,non sapendo quali tipi siano stati utilizzati,per quali marche,tipi e specifiche devo scegliere;non vorrei sbagliare e fare dei casini!! Ciao , olio motore 10W40 , olio cambio 80W90 gl3 o 4 , non prendere il gl5 che è pieno di additivi.
  2. a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? esatto , dovresti incastrarlo al interno del tubo e ci fai un foro da 25/30 e regoli se necessario il min e max levami un curiosità. ma il tuo riduttore de pressione, ha 1 o 2 viti di regolazione? avevo quello della brc e ne portava 2, questo della s
  3. a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? esatto , dovresti incastrarlo al interno del tubo e ci fai un foro da 25/30 e regoli se necessario il min e max
  4. cambia la pompa e il liquido ; potrebbe anche essere il servofreno ad avere una piccola fessura.. ; prova a scollegare il tubo del servo e tappare il foro sul collettore ; se noti che il motore tiene meglio il minimo , è da cambiare.
  5. Si cosa? Le scelte son queste due: Min-A Min-B Tra min e max ; per max intendo il bordo sotto il tappo .
  6. a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7
  7. Se a caldo è ok , controlla la tensione della batteria che non stia sotto i 12,60 a freddo..
  8. uhm grazie per i link gli darò un' occhiata appena ho più tempo. Quindi se vado all' ACI con una ventennale dovrei citare quelle sentenze ed ottenere il bollo a prezzo ridotto anche se non sono iscritto nè all' ASI nè al Registro Storico Fiat ? Lascia perdere l'ACI ; Vai direttamente in posta , compili il bollettino specifico per trasporti , e nelle clausole o sotto la cifra stessa ( €25,82 ) , citi la legge in merito ( esente ai sensi del Art 63 comma 2 della L. 342/2000 ) Se gia' qualcuno ha fatto ricorso nella tua regione stai apposto , altrimenti qualora dovesse arrivarti l'
  9. Perche dare informazioni errate ?? Ma chi te lo ha detto che per la riduzione del bollo devi essere iscritto ad un club ? perchè leggere informazioni in modo erroneo?? c'è scritto "quasi" ed è pure evidenziato da una sottolineatura... Nel resto del messaggio, che hai quotato solo parzialmente, c'è il link alla tabella di ruoteclassiche con tutte le eccezioni del caso: http://www.quattroruote.it/autoclassiche/a...fm?Codice=49241 Come puoi vedere, solo in determinate regioni (mi sembra solo il Piemonte) per l' esonero del bollo per le 20ennali, non è necesario l' ASI, ma basta invece:
  10. Perche dare informazioni errate ?? Ma chi te lo ha detto che per la riduzione del bollo devi essere iscritto ad un club ? Poi non capisco perche si debba citare per forza L' Asi .. ce ne sono a volonta' di club , e si cita solo ed esclusivamente l'asi ; sara' la piu' conosciuta , ma non per questo l'unica e indefettibile Tra l'altro non sono i club a rendere storici i mezzi , ma il registro storico nazionale , che rilascia ai club il tesserino e che poi lo rilasciano al cliente se ha pagato la tassa annuale... per come la penso io , se uno a intenzione di rendere storico il propr
  11. Concordo ; l'unico timore che ho è la delicatezza delle centraline , non sono in pochi quelli a girare con uno xeno... evidentemente tra vibrazioni e colpi , è facile che su strada rimani al buio...
  12. Racing

    Braccetti

    Direi che conviene
  13. Prendi 2 L di antigelo puro , lo diluisci al 50% con acqua demineralizzata ; grosso modo dovrebbero entrarci 4 L circa..
  14. Per quanto riguarda il bollo , non è necessario renderla storica , basta l'autocertificazione . Per l'assicurazione , va registrata ad un club , che non necessariamente deve essere l'asi ; poi si puo decidere se assicurarsi con le agenzie affiliate al club, oppure sceglierne una portandosi con se il certificato di storicita'.
  15. Racing

    Quale olio?

    Quoto tutto , ; se l'unico che ha fatto un discorso di qualita' piu' che di marca ; chi ne capisce , sa che il castrol è da evitare in assoluto , proprio perche si paga solo ed esclusivamente il marchio . Il bardal va bene per chi gira in pista , quindi pochi kilometri ma ben protetti , altrimenti sono soldi buttati . L'importante è la gradazione e poi un buon rapporto qualita'/prezzo basandosi sulla specifica API.
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