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Eddie

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  1. Il mio avvocato ci sta già lavorando... Sinceramente, dai vari forum a cui ho sottoposto il problema esce un ritratto di Autogerma davvero poco edificante. Probabilmente hanno cambiato politica o forse le Audi non sono più affidabili come una volta e sono stati costretti a tagliare i costi per l'assistenza post vendita. Comunque sia hanno perso un cliente.
  2. Questo è il fax che ho mandato in Autogerma 10 giorni fa. Risposte? zero. Che ridicola assistenza! Egregi Signori, Sono proprietario di una vettura Audi TT, telaio TRUZZZ8NZY targata BF746 SW, acquistata nuova nel Settembre 1999, presso la concessionaria “Scola S.p.A.” di Garlate (Lecco), della quale, a parte alcuni piccoli inconvenienti, sono stato sempre soddisfatto. Ho sempre tenuto in massima considerazione la tenuta di tutti i particolari dell’auto e ho sempre adempiuto alla manutenzione della medesima, nei chilometraggi indicati sul libretto di manutenzione. Per tali int
  3. Magari!!! In effetti mi dovrei preparare ad un passo del genere. Sono partito dalla Peugeot 104, per passare alla Citroen AX Gt (mitica scheggietta) alla scattante Tigra 1.6, per finire con la TT 225... La naturale evoluzione sarebbe una scalpitante Carrera. Ma ahimè, mi sa che la mia parabola automobilistica ha già raggiunto l'apice, vuoi per soldini, vuoi per una famiglia che si delinea all'orizzonte. Pensavo alla Accord SW turbodiesel o alla Subaru outback Ma non diciamolo in giro...
  4. Ho pagato 430 € per il tagliando a 108.000 km per la precisione. La cinghia è saltata a 112.000km. Per quanto riguarda l'affidabilità dell'Audi, beh, posso dire che fino a 112.000 km è un'auto affidabile. Sono sempre stato soddisfatto della mia TT 225 Quattro, è sempre andata benissimo e per essere una sportiva, è utilizzabile in una incredibile gamma di situazioni. Sulla neve, con le gomme giuste, è inarrestabile. Abbattendo i sedili posteriori ha un vano di carico quasi da "pick up". Le prestazioni e il piacere di guida poi sono, a mio avviso, grandiose. Insomma un'ottima auto.
  5. Nel bel tagliandone fatto 2.000 km prima del disastro, mi hanno controllato ogni sorta di livello di liquidi e ricaricato il condizionatore! Vabbè poi i vari controlli da tagliando... Devo correggere la cifra, perchè avevo preso la fattura di un tagliando precedente. Nell'ultimo ho speso 430 euro. Il fatto è che scrivere che la cinghia va sostituita prima dei 180.000 km non vuol dire che fino a quel chilometraggio loro la garantiscono. Insomma, non è una questione di garanzia, ma bensì di serietà di un importatore e di conseguenza di una marca di automobili. In questo caso, la mia
  6. Contento tu... Contento non lo so, ma almeno mi auguro che il concessionario o l'importatore dell'eventuale japponese, in caso di guasto, non se ne lavi le mani come Autogerma sta facendo!
  7. La mia prossima macchina sarà una Station giapponese
  8. Da poco esperto di meccanica ho fatto l'unica cosa che ho trovato sensato fare e cioè rivolgermi ad un concessionario ufficiale, che teoricamente, mi avrebbe garantito una certa sicurezza. Spendevo un po' di più in tagliandi, però il "pedigree" della mia auto era senz'altro più appetibile in quanto controllata sempre da personale specializzato Audi. Ovviamente teoricamente. La realtà dei fatti è che alla fine la loro incompetenza nel non sostituire una stupida cinghia a 100.000 km perchè sul libretto di manutenzione questa operazione è contemplata solo a 180.000 ha di fatto dimostrato l'
  9. Dunque, dopo 4 anni e 112.000 km di onorata carriera, la mia TT cuopè 225cv decide che è ora di rompere la cinghia della distribuzione! La sostituzione della stessa è prevista, come da manuale, solo a 180.000 km e ovviamente il mio concessionario si è guardato bene dal controllarla prima... La macchina è stata tagliandata sempre regolarmente, in concessionaria (l'ultimo circa 2000 km fa!). Il danno è di oltre 5000 neuri, perchè ovviamente il motore si è devastato. Aspetto quasi un mese, con la macchina ferma dal conce, in attesa che Autogerma mi dica qualche cosa e alla fine la ris
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