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marco_1972

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  1. Ciao, ieri ho ritirato la macchina ed hanno pulito solamente i connettori ed i relè dicendomi che è tutto a posto. Speriamo bene! Grazie e buona giornata PS: Speriamo che questo topic non abbia ulteriori sviluppi
  2. Ciao, ho fatto un po' di prove ed ho visto, per esempio che uno dei due fusibili che tu mi indichi non è da 30A ma da 25A (può essere questo il problema? Lo sostituisco con uno da 30A?). Li ho tolti, controllati e puliti ma purtroppo il problema non si è risolto. Ho provato ad estrarre i relè ma non ci sono riuscito (avevo il serio timore che rompessi qualcosa), ed oggi, la porto a far vedere da un altro meccanico/elettrauto. Una curiosità. Sulla tua guida ci sono 3 fusibili (pagina 4 il fusibile dovrebbe essere quello al posto 3), 2 per l'iniezione, ma il terzo cosa comanda? Ho notato, con
  3. Ciao, ho fatto un po' di prove ed ho visto, per esempio che uno dei due fusibili che tu mi indichi non è da 30A ma da 25A (può essere questo il problema? Lo sostituisco con uno da 30A?). Li ho tolti, controllati e puliti ma purtroppo il problema non si è risolto. Ho provato ad estrarre i relè ma non ci sono riuscito (avevo il serio timore che rompessi qualcosa), ed oggi, la porto a far vedere da un altro meccanico/elettrauto. Una curiosità. Sulla tua guida ci sono 3 fusibili (pagina 4 il fusibile dovrebbe essere quello al posto 3), 2 per l'iniezione, ma il terzo cosa comanda? Ho notato, con
  4. Scaricato e stampato e stasera provo a darci un'occhiata. Dico stasera perchè ieri sera mi ha dato qualche problemino in più. Ieri, infatti, la mia fantastica Clio ha aggiunto qualche "lucina" in più. Come al solito non è partita al primo avvio (spia antiavviamento acceso fisso), al secondo e al terzo. Al quarto tentativo si è spenta la spia dell'immobilizer, ma sia è accesa la spia Ambra fissa e quella del motore lampeggiante. Dato che l'avevo ripresa tre giorni prima dal tagliando sono andato tranquillo che non avesse problemi di motore ed infatti al sesto, dico sesto riavvio, è partit
  5. Ciao, Per prima cosa volevo presentarmi non avendo trovato il topic per le presentazioni errore mio, scusate). Poi volevo esporvi il mio problema per cercare, almeno un po' di comprensione, dato che nessuno, compresa officina Renault, riesce a risolverlo. Ma partiamo dall'inizio. Circa un anno e mezzo fa la mia simpatica Clio del 2003 ha iniziato ad avere dei problemi con l'immobilizer; più precisamente sia con la prima chiave che con la seconda la luce dell'antiavviamento rimaneva accesa fissa. Dopo un po' di prove, o parafrasando Tomas Milliam, con due cazzotti sul cruscotto, un p
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