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JippeJeppe

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  1. ben ritrovati tutti. ho effettuato il montaggio dell'impianto gpl. tutto ok. prezzo e tempi rispettati. la jeep non sembra aver perso molta potenza, per i consumi ancora non vi so dire. nel complesso sono molto soddisfatto, unica cosa che non mi piace e' la perdita di spazio nel cofano per il bombolone da 90 litri, inevitabile dati i consumi della mia Poppy. (non avevo calcolato nemmeno la presenza di quella specie di indicatore sul bombolone, molto ingombrante.) inevitabilmente vi rompero' nei prossimi giorni con richieste sull'ubicazione degli impianti di distribuzione gpl nella
  2. mi è venuto un dubbio: ma funzionerè il mio pseudo computer di bordo? consumo medio, istantaneo ed autonomia residua? grazie
  3. e l'idrogeno? accantonato? è lì che c'è la vera emissione zero
  4. azz, ed io che pensavo già di arrivare al nobel per la tirchieria applicata:)
  5. Premesso: sono completamete ignorante in materia, forse riderete, ma oggi non ho niente da fare questa domanda la voglio porre lo stesso: è tecnicamente possibile installare un impianto a gpl oppure a metano su un motore a ciclo diesel? sarebbe convenientissimo approfittare della relativa economicità del gpl/metano sommata ai ridotti consumi del motore diesel p.s. non mi uccidete ari p.s. mi son chiesto questa cosa perchè a volte sento parlare di sbagli nei rifornimenti con benzina al posto di diesel.
  6. la mia è una 6 cilindri . come faccio a controllare le dimesioni dei tubi e dei polmoni? (e poi c'è chi sostiene che le dimensioni non contano)
  7. Aggiornamento ROMANO RIS che potrà servire a tutto il Forum: effettivamente sono omologati fino a 2.300 cc e sono in fase di omologazione per cilindrate superiori. Il titolare mi ha fatto capire che tecnicamente non c'è nessun problema, e' solo un problema di, diciamo, "lubrificazione" degli ingranaggi giusti. Poi sono andato i giro per Landi da un installatore di cui avevo sentito un gran bene, ma si è ritirato dagli affari . penso che alla fine farò il BRC sequent a meno di consigli contrari da parte di qualcuno di voi esperti un saluto a tutti
  8. JippeJeppe

    AGGUATO

    questa è una buona notizia. ma noto già un prolificare di auto di "polizia provinciale" che , presumibilmente, prenderanno il posto della "polizia comunale"
  9. Buone notizie sui prezzi. sono andato dall'installatore casertano brc sequent ed ho trovato il titolare che, dopo il mio pianto greco, mi ha fatto un preventivo di 1.900 euro + 77 per l'omologazione. ho preso appuntamento per la settimana prossima. poi sono andato in jeep sempre a caserta e mi hanno rassicurato sulla professionalità della ditta dicendomi che anch'essi se ne servono spesso (penso che stiano installando inpianti gpl sui benzina di grossa cilindrata presi in permuta per rivenderli al meglio). Domattina passo da Romano alla sede centrale così si chiarisce anche sta storia
  10. il Romano ris, azienda che sta a Pomigliano proprio vicino a dove mi trovo in questo giorni mi sembra non sia omologato per cilindrate superiori a 2000 cc. correggetemi se sbaglio, così corro anche lì a fare un preventivo
  11. Urca 10.000.000 diecimilioni di kilometri..... non sapevo che la Jeep producesse anche Shuttle.. , comunque il mio installatore( E' su Roma) ha montato impianti anche su bestie come la tua, se vuoi l'indirizzo contattami in prv, tieni conto che comunque per un v6 o addirittura un v8 (sono in pratica 2 impianti) il prezzo non era malvagio. Ciaoooo ahhrgh!!! ho corretto l'errore
  12. Ciao ragazzi , innanzitutto grazie delle risposte e della disponbilità. C'è stato un motivo perchè ho scelto la benzina invece che la diesel: il modello era allora disponibile in concessionario ed ebbi una forte, se non fortissima supervalutazione del mio usato, un honda crv del 98 in ottimo stato che mentre dagli altri concessionari venne valutata intorno ai 20-21.000.000 di lire, alla jeep, pur di vendere il benzina me la valutarono ben 25.500.000. inoltre allora prevedevo di fare meno di 10.000 km anno, mentre nella realtà ho quasi raddoppiato la percorrenza da qui la necess
  13. Ciao a tutti sono nuovo come tale vi porrò la fatidica domanda: Sono un fortunato (o sfortunato?) possessore di una jeep 3,7 benzina. quale impianto gpl usare per la mia amata (per la qualità intrinseca dell'auto) ed odiata (per le quantità di dindi che lascio al distributore) fuoristrada? conosco di nome i Landi ed i bcr sequent. Sono davvero buoni? non vorrei fare guai a passare al gpl, ma è diventato davvero insostenibile il costo dei miei spostamenti. grazie e vado un po' di fretta... ogni volta che esco in auto è come se buttassi soldi dalla finestra grazie
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