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giondalar

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  • Provincia
    Massa-Carrara
  • Auto Posseduta
    Fiat brava 1600
  • Età
    26-35
  1. Si, ho gli stessi problemi...
  2. A parte come giustamente ti suggerivano alcuni amici, che gli iniettori con apposito banco è possibile testarli, ed eventualmente revisionarli. E' la diagnosi cosi "secca", che a me puzza come del resto a molti di noi. Potrebbe essere anche un problema elettrico che ti mette la macchina a 3, o che comunque ti comporta una carburazione terribilmente grassa. Mi auguro che almeno prima di parlare di iniettori da sostituire siano state fatte tutte le verifiche del caso. Io stando a quello che racconti ti consiglierei di sentire un'altra campana. Tieni presente che andare per
  3. Grazie a tutti per le vostre risposte, quello che penso è che il mio meccanico per accorciare i tempi preferirebbe cambiarli, invece appena posso andrò da lui e insisterò per farmeli revisionare, magari una pulitina e tutto si sistema...
  4. Sono tornato dal meccanico si è fatto un giro con la macchina: morale della favola secondo lui è un iniettore che '' piscia '' cioè non funziona come dovrebbe, non vaporizza la benzina, quindi la benzina in eccesso non viene bruciata e la macchina risulta ingolfata. Dovro cambiare gli iniettori?
  5. Ciao a tutti, ho una brava a benzina 1600 16v del 1999, da qualche mese ho installato un impianto a gpl della BRC sequenziale. Il nuovo problema che sto affrontando con molto rammarico è questo: il problema principale è che dalla marmitta esce fumo nero quando sono a benzina, me ne accorgo la mattina alla partenza, o comunque ad ogni accensione, durante la guida non lo so, anche perche vado a gas. Inoltre ad ogni partenza la macchina sia a benzina che a gas va a singhiozzo, un vero schifo, poi quando riscalda per bene, migliora ma non è un granchè. Ho cambiato le candele, i cavetti del
  6. Sono andato dal meccanico. mi ha riprogrammato la centralina a gas, regolato qualche valore, ora vediamo come va...
  7. Ciao a tutti, è passata quasi una settimana e questo problema non me lo da piu anzi l'andamento della macchina è peggiorato: il motore non parte piu come prima, devo tenere la chiave inserita per un bel po e non è detto che parte, quando parte devo giocare con la frizione quando accelero altrimenti si spegne, tra la prima e la terza marcia borbotta un po, insomma una schifezza, pero dopo una decina di km sembra migliorare...(mi sono rovinato)
  8. Ciao io ho avuto lo stesso problema, in pratica mi commutava di continuo da benz a gas e viceversa. Il mio installatore ha risolto, ha trovato un difetto nel collegamento centralina-sensore numero giri motore, dopo di che ho risolto il problema anche se ora ne ho altri... fammi sapere se risolvi, ciaoooo
  9. Ciao, quindi non è un problema dell'impianto a gas, ma dalle parti meccaniche della macchina stessa...
  10. Ho un impianto brc sequent su fiat brava 1600, il mio problema è che, ogni tanto, durante la guida si spegne il motore, secondo voi qual'è il problema??? Quando sono a benzina e prima dell'impianto non me l'ha mai fatto. Rispondetemi grazie...
  11. Ciao a tutti, il mio sensore sta bene grazie, fino ad oggi non da piu quel problema di commutazione anomala... Jonis hai ancora quel problema? Cerca di risolvere come ha fatto il mio installatore!!! Facci sapere ancora... Ciaoooo...
  12. Ciao a tutti grazie per essrvi interessati, son tornato proprio adesso dall'installatore...ragazzi per ora penso proprio che ho risolto, evvivaaaaa: allora vi spiego tutto!!! Abbiamo fatto subito un giro, col il PC per vedere i parametri della macchina, dopo 5 minuti ha subito capito il problema, non era affatto il sensore di pressione gpl, ma bensì il sensore del numero di giri del motore!!! Praticamente mi ha sostituito un cavettino, mi ha spiegato che il segnale proveniente dal sensore del numero di giri del motore era troppo disturbato, infatti la centralina, di continuo, non sentiva
  13. Ciao anch'io ho un impianto brc sequent 24, oggi è il secondo giorno, ed ho forse il tuo stesso problema, cioè che commuta da solo a benzina e dopo un po ritorna a gas, ma lo fa sempre, per tutto il tempo che utilizzo l'auto. Quindi secondo te il problema è il sensore di pressione? Ma è nuovo, l'ho installato 2 giorni fa... Ciao
  14. Ciao a tutti sono nuovo del forum, vi spiego il mio problema, ho fatto installare dal meccanico un impianto della BRC SEQUENT 24 MY07 su una fiat brava 100 16v, 1600 di cilindrata, immatricolata nel 1999, ho un piccolo problema, spero che mi potete dare un consiglio su come risolverlo: in pratica l'impianto commuta da benzina a gpl e viceversa per tutto il tempo con una frequenza di 10, 20 secondi circa, mi spiego meglio: all'accensione sono a benzina e appena si riscalda il motore commuta a gas, fin qui tutto nornale, pero dopo poco tempo passa in automatico a benzina, dopo poco tempo
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