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carlo-q

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  1. allora... l'impianto è ok! manca solo la spia arancio,quindi facendo il pieno dopo aver esaurito il gpl non capivo più quando si inseriva manualmente e quando no,poi avendo isolato accuratamente il bombolone non riuscivo a sentire il sibilo della pompa. Ora devo vedere se è solo un problema legato al led del commutatore o altro.
  2. dimenticavo...non inizia neppure il conteggio dei 55 sec col led arancio lampeggiante...ma restano accesi solo i 4 led verdi
  3. Buongiorno, da ieri sera non commuta a gpl,neppure provando a far la commutazione manuale e dire che il serbatoio è pieno. l'installatore è decisamente fuori mano...consigli? grazie
  4. Vedrò di mandartelo in PM..... Ciao, Gabriele Ciao Gabriele, come stai? Il mio Jeep per fortuna va bene,potresti inviarmi il manuale di manutenzione anche a me? Ci sono Novità per instalatori a Torino e provincia? Grazie di tutto Carlo Torino
  5. Ciao, io ho un jtg sulla mia Jeep 5,9 V8,direi che va bene al punto di non rendermi conto se stia girando a benzina o gas. E' vero che i Km percorsi non sono molti,ma se vale la pena montare il Gpl su una 1600cc che fa 20.000Km anno lo è ancor di più su una un mezzo che fa si e no i 5 Km/litro x 12000 Km
  6. carlo-q

    Voltura

    Ciao, stiamo vendendo un'auto intestata ad un amico,noi a suo tempo avevamo fatto solamente una procura,qual'è la strada più economica per volturarala? Grazie
  7. fatto la prova stacca attacca con l'ausilio di un fusibile modificato un pezzo di cavo ed interrutorino,ma credo che non sia migliorata la situazione....,l'unica cosa strana che ho notato è che una linea con un filino da 1mm si e no,sia protetta con un fusibile da 30A...il che vuol dire che in caso di problemi,prima prende fuoco l'auto e poi(forse) si brucia il fusibile
  8. Ciao Enrico,ti ricordi di me,sono Carlo di Torino,forse hai visto il mio 5.9 da Federico e ti ho inviato quei documenti sul JTG...,tutto bene?Il tuo Jeep?
  9. Ciao, ho problemi di rifornimento,la valvola continua a bloccarsi e sbloccarsi,praticamente il rifornimento avviene a singhiozzo,il che si verifica in quasi tutti i distributori da me provati. Avete idea di cosa potrebbe essere? Inoltre quale potrebbe essere la vita media del filtro tradotta in litri? Grazie Carlo
  10. carlo-q

    caldo record

    ma Duca è già in vacanza????
  11. Duca....hai qualche buon consiglio??
  12. Ciao Enrico, sono stato venerdì a milano. Mi hanno fatto una revisione completa. Mi sono state sostituite le 2 centraline,la pompa e il filtro,il sensore dell'80%,controllo perdita iniettori,ritaratura iniettori con un calibro più piccolo. e poi forse qualche altro particolare che nn ricordo. Risultati: 1)Non commuta più a gas, anche se di tanto in tanto si sentono dei mancamenti,come succedeva prima, solo che non commuta più a gas.E come se non avessero eliminato la causa delle commutazioni,ma avessero solamente reso meno sensibile la commutazione stessa. 2)I problemi di avviame
  13. Ciao Enrico, ho già parlato con Federico...dovrò andareda lui la prossima settimana per fargli cambiare parekkie cosette...infatti non ho ancora fatto il controllo dei mille Km,anche se ne ho percorsi 14000....unità di scambio,pompa,filtro,taratura...,controllo perdita degli iniettori...
  14. Ciao,io mi ritrovo con lo stesso problema....la prima volta mi è capitato quando il serbatoio aveva un 1/3 del pieno,poi pensando di aver finito il carburante ho rifatto il pieno da un'altro distributore...ma il problema persiste.Ed io ho il nuovo regolatore.... Tu hai novità?
  15. anche il mio è caldino...ma i componenti dell'automotive dovrebbero essere garantiti fino a 85° o 110 °....comunque oltre che a scaldare e anche pochissimo ricettivo ai comandi... ma quando l'hanno collaudato...dove avranno fatto le prove?? al polo nord??;-)
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