Simonsin

Quali candele erano non mi ricordo, per quanto riguarda le bobine dici che potrebbe dipendere da loro? no perchè in tal caso non mi dovrebbero dare prolemi a tutti i regimi?? Faccio sapere al più presto per le canele......GRAZIE...............

Ciao a tutti, complimenti per l'ottimo forum che seguo ormai da un pò di tempo; vengo subito al dunque esponendo il mio problema; posseggo una Clio 1.6 16v 107cv del 2000 (motore K4M) con 105.000km; premesso che a 100.000 ho rifatto la distribuzione compresa pompa acqua, le candele hanno meno di 10.000km, il filtro aria è stato messo da poco, la batteria l'ho rimessa 12.000km fa, e i famosi problemi alle bobine fortunatamente non li ho avuti l'auto ha un solo ed unico problemino (è una piccolezza...). Va benissimo, se qualcuno ha capito qual'è il modello (quello con i cerchioni bicolore a 6

-Impressioni generali questo spazio è riservato per raccontare la propria auto ed è quello che voglio fare: 2 anni fa ho comprato una Renault Clio 1600 16v anno 2000 (ovviamente usata, essendo la prima macchina) e devo dire che a distanza di 2 anni sono abbastanza contento di averla anche se aogni tanto penso di cambiarla subito ma poi ci ripenso; questa versione era molto ben accessoriata (mi sembra c'era solo quell'allestimento per il 1.6 da 107cv) con tetto elettrico, specchietti elettrici, cerchi in lega da 14" (quelli con la borchietta centrale grigia e bicolore), interni a metà in pell

Ciao a tutti sono nuovo nel forum e vorrei porvi un problema che ho: possiedo una renault clio 1600 16v del 2000 (motore K4m) con 105.000Km; ho un problemino, niente di serio la macchina cammina bene ma nell'intervallo di giri motore compreso tra 2000 e 3000 il motore è come se strappasse: mi spiego meglio, non è che strattona proprio però si sente che è come se si agitasse nel cofano, come se vibrasse diciamo, di fatti se lascio il pedale del gas il cambio prende un bello strattone, che invece, superati i 3000 giri non prende più. Cosa potrebbe essere? Premetto che le candele le ho cambia

Ciao, guarda io ho una clio 1.6 16v del 2000, lo faceva anche a me, il meccanico mi ha pulito il flussometro ora come giro la chiave rimane fissa a circa 1100 giri per qualche secondo, poi scende regolare, perfetta. Puoi provare, non so poi per ognuno è diversa la cosa. Ciao