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f_dalfa

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Everything posted by f_dalfa

  1. Ciao a tutti, sapete se l'alzacristalli (elettrico) della Uno 3 porte monta anche sulla 5 porte? Magari anche adattandolo un poco. grazie e saluti, Fabrizio
  2. f_dalfa

    Andamento costo GPL

    Genova 0,936 saluti, Fabrizio
  3. Ieri dal gasaro ho visto rifornire un'auto a gasolio.. bye Fa
  4. f_dalfa

    Andamento costo GPL

    Genova 0,836 saluti, Fa
  5. f_dalfa

    cambio pastiglie

    Ciao, L'idea era: - "sacrificare" il piu' possibile le pastiglie in favore dei dischi - avere una frenata un pelo piu' aggressiva (non sono mai stato felicissimo dei freni della Uno) se mi consigliate le originali, che originali siano! Curiosita': chi faceva le pastiglie per fiat? saluti, Fa
  6. ciao a tutti, Strani rumori in frenata mi suggeriscono che forse si avvicina il momento del cambio pastiglie.. Vorrei provarne di morbide, avete qualche consiglio? Saluti Fa
  7. L'argomento interessa anche me.: ho si' il tettuccio ma non mi dispiacerebbe poter abbassare comodamente anche i vetri posteriori. Nessuno ha esperienza di questi kit universali? Ho qualche dubbio su come venga ingranato il perno dell'alzavetro. bye Fa
  8. f_dalfa

    Serbatoio Carburante

    Se non ricordo male (dovrei guardare il manualetto giu' nella Uno) per la turbo benzina c'e' qualche litro in piu' (forse anche la turbo diesel?). bye, Fa
  9. f_dalfa

    Quale olio?

    Io sul 1372 uso un semisintetico 10W40; non ho una marca preferita ma acquisto quella che ogni tanto esce in promozione nei vari iper. saluti, Fa
  10. Riprendo il post.. ieri pomeriggio ho visto una Uno Formula! Mannaggia avevo il cel scarico, niente foto Azzurro metalizzato con specchietti e maniglione in tinta, bande rosse su paraurti e minigonne; sedili e volante "sportiveggianti". Praticamente un allestimento simile alle turbo, molto bella. bye Fa
  11. Quella e' Genova! L'inizio di corso Italia. Son curioso.. dove hai trovato la foto? bye Fa
  12. f_dalfa

    Uno 45ie mkI

    L'ho vista di fretta ma era in ottime condizioni, c'era giusto un punto di ruggine sul bordo inferiore della portiera sx ma per il resto si presentava meravigliosamente. Fosse cosi' anche la mia... bye Fa
  13. f_dalfa

    Uno 45ie mkI

    Ciao a tutti, La scorsa settimana l'ho trascorsa in Austria (rigorosamente con la ventennale Uno), ed in quel di Vienna ho avuto modo di trovare una sconosciuta 45ie mkI paraurti in tinta, locari, ie, benzina verde (notate l'adesivo dal bocchettone).. sapevo che per l'estero erano previste versioni differenti (es. la 1.5) ma non credevo che anche per le mkI vi fossero delle differenze cosi' importanti (l'ie secondo me non e' da poco considerato che era al max il 1989). Ho anche incontrato una mkII Start ma quella l'avevamo anche qui saluti, Fabrizio
  14. f_dalfa

    Scambio LES95 con LES98

    I problemi me li voglio creare ho un vecchio impianto aspirato con registro fisso su una macchina ie non kat ma comunque con sonda lamba, e gli unici sistemi feedback che potrei montare col riduttore che ho al momento, rientrando in un certificato DGM, sono les98 e les01.. bye Fa
  15. Alla fine l'elettrauto ando' di cannello per levare la vite..... alternatore con statore in corto, un po' piu' di 250eur andati bye Fa
  16. Domani ce la perdera' l'elettrauto.. ma come l'avevi tirata giu' alla fine? bye Fa
  17. Niente.. e stasera si e' pure scaricata la batteria, per fortuna sotto casa. Domani passo da un elettrauto... bye, Fa
  18. Vedo di rimediare due ceppi per appoggiare il mozzo senza ruota e dare di martello come si deve bye Fa
  19. Ci ho provato, per ora ha vinto la vite Non ho smontato la ruota per cui anche dar martellate non e' banale; smontandola l'avrei sul cric e non mi fiderei troppo a lavorare di martello.. Oltretutto la vite mi pare che non abbia una filettatura troppo diffusa, sembra poco piu' grande di un M8. Scoraggiato.. bye, Fa
  20. f_dalfa

    Scambio LES95 con LES98

    Curiosita'.. del les98 si trova la centralina? saluti, Fabrizio
  21. Per la cronaca.. e' la vite "7" su questo link, solo che sulla mia e' montata con la testa dalla parte opposta (probabilmente l'intervento di alcuni anni fa del meccanico). bye Fa
  22. Ciao, Ho tentato di smontare l'alternatore ma.. spostate paratia di plastica e scatola filtro per facilitare il mestiere, tolta la vite superiore che permette di regolare la tensione della cinghia, svitato il dado che tiene la puleggia "libera" (non ha gole per la cinghia), rimane solo la vite abbastanza lunga la cui testa rimane verso l'interno (pare quasi un prigioniero). Mi da' l'idea che non sia necessario svitarla ma che sia semplicemente passante nella sua sede (sul blocco motore), eppur non si muove.. dapprima anche l'alternatore era bloccato, solo dopo abbondante svitol ha comin
  23. Buono a sapersi, grazie. Domani vorrei fare ancora una prova col phon per vedere se é proprio il calore ad influenzare il funzionamento, poi decido. Tra l'altro il regolatore era stato cambiato già un pò di anni fa. Bye Fa
  24. Mannaggia tra l'altro sopra l'alternatore passano pure i tubi per l'evaporatore del gpl, per cui c'é ancora meno spazio del previsto. Domenica scorsa mi sono accorto, dal voltmetro che ho aggiunto, che la tensione a motore acceso era troppo bassa, ma senza accensione della spia di mancata ricarica. Tornato a casa, ho spento il motore, acceso il quadro e verificato che la spia, a motore fermo, non era accesa! Non ho più usato la Uno fino a ieri mattina: acceso il quadro, spia accesa, avviata, spia spenta e tensione corretta; ho fatto qlc km senza problemi, così ho deciso d usarla x qlc
  25. Ciao, Temo qualche problema all'alternatore della mia Uno (70sx ie), controllando sull'haynes per la rimozione dello stesso pare che si sia da rimuovere la ruota dx e non solo.. e' veramente cosi' laborioso? Qualcuno ha esperienze a riguardo? saluti, Fabrizio
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