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alfo

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Everything posted by alfo

  1. alfo

    Tenebrosa e Cattiva

    ahhhhh, se avessi una moglie e due (quasi) figli di meno...
  2. ...e dillo a me che non riesco a farmi passare il vorticoso giramento di zebedei per via del fatto che sono "costretto" a cambiare la mia 145 per le prossime venture mutate esigenze familiari. Comunque sono sempre più tentato dal provare a vedere se in fondo le 5 porte (solo quelle mancano alla mia auto) mi saranno così indispensabili oppure se, pur con due bimbi piccolissimi e relativi passeggini e seggiolini di ritenuta, potranno bastare le 3 porte e i circa 350 litri di bagagliaio della mia auto....In fondo posso sempre provare.
  3. alfo

    ancora una "pompa"

    Alfone: sarai costretto a rifare la pompa! E per ora dovrai usare la partenza a mano!
  4. Orca loca! il 5w ce l'ha più alto del 10w (il cst a 100°, malpensanti che non siete altro! ). Devo prendere una rapida decisione per quello che molto probabilmente sarà l'ultimo cambio olio alla mia alfa...
  5. Qualcuno (El ventu?) sa il valore CsT a 100° del i-sint sia in versione 5w/40 che 10w/40? Per la mia auto deve essere ALMENO 15.
  6. cambia la batteria perchè sta per lasciarti a piedi.
  7. alfo

    Mercedes Classe B da gasare

    Ooooopsss... mi scuso con lo zio. In merito allo spazio necessario per i figli, vi assicuro che ne serve mooooolto di più per un neonato che per un adolescente; a maggior ragione se i figli diventano più di uno.
  8. alfo

    Mercedes Classe B da gasare

    Mi voglio scusare perchè il mio post ha dato adito ad un fraintendimento: Schema, la mia riflessione non era rivolta nello specifico al tuo post; da quello ho solo preso lo spunto per riflettere su quello che sento e leggo in continuazione: appena arriva il PRIMO figlio la media da 4 metri non basta più!!! Mha!!! Pitto: ma che devo dare la mia auto a uno che ha due piedi nella fossa?? Sarà pure spaziosa, ma non è allestita in versione carro funebre Comunque, visto che ora ti fanno ponti d'oro sul nuovo è difficile che ci sia la convenienza con un usato recente; l'usato "attempato", i
  9. alfo

    Mercedes Classe B da gasare

    Non lo so: so solo che mi piange il cuore visto che il motore è appena rifatto! Di sicuro non avendo mercato, al massimo me la pagano 1000 euro, ma mi pare utopia, per via dell'impianto a gpl (senza dovrei pagarli io per pigliarsela). A sto punto mi conviene darla in rottamazione per via di qualche offerta sul nuovo. Ma se trovo un'occasione di un usato recente è tutto da vedere. Sono veramente indeciso. Quasi quasi sarei tentato di tentare di tenerla ugualmente...almeno fino a tutto il 2013 mia moglie è in astenzione obbligatoria post partum, quindi forse per tutti i giorni si potr
  10. alfo

    motori affidabili da gassare

    Il fatto è che 1.6, 1.8 e 2.0 sono identici strutturalmente; fondamentalmente varia solo la corsa. Ovviamente a parità di testata varierà il diagramma di distribuzione la forma del cielo pistone (se aumento la corsa mi troverei poi con r.c. enormi), condotte a geometria variabile e magari alberi di equilibratura, ecc...ma in fondo è lo stesso motore in versione superquadra, quadra o sottoquadra, con le conseguenze di briosità o di coppia immaginabili. Ed il 1747 che è quasi quadro (corsa = alesaggio) ha il comportamento più equilibrato, mentre il 1.6 ha più voglia di girare in alto (se è per
  11. alfo

    Mercedes Classe B da gasare

    In effetti il cambio auto quando arrivano figli è un must...ma non capisco in effetti come alcuni all'arrivo del primo figlio decidano che non gli sia più sufficente una segmento c da (ormai ben oltre) 4 mt magari a favore di un monovolume da 4,5 mt!!! Ovviamente intendo a parità di altre esigenze. Io stesso, dopo avere speso a fine 2011 sulla mia 145 del 99 poco più di 1500 per rifare il motore a seguito della rottura di due fasce elastiche con l'intenzione di tenere la vettura per almeno altri 5 o 6 anni, l'ho fatto pur preventivando l'arrivo a giugno della primogenita. Ero disposto ad
  12. Quello che dici tu dovrebbe essere il sensore di battito che RIDUCE l'anticipo quando rileva un battito magari perchè si usa un carburante con meno ottani. In ogni caso il fatto che a benzina batta in testa quando premi tanto l'accellelatore mi fa pensare al fatto che non arrivi carburante a sufficenza...pompa o iniettori benzina..
  13. Tutte le centraline elettroniche hanno una propria mappa di anticipo e persino le auto con lo spinterogeno degli anni 70 avevano una membrana a depressione che aumentava l'anticipo. Mi sa invece che il problema che hai tu è dovuto a qualche problema di alimentazione a benzina: giri magro (a benzina, si intende)! sarà questione di pompa o iniettori.
  14. alfo

    motori affidabili da gassare

    A quanto ho letto sul web, sarebbe meglio stare lontano dalle classe A se si intende gasarla: il valvolame non gradisce!
  15. e io infatti mi riferivo alla stupidità del problema in se, non al fatto che, da semplice fruitore, ci hai messo 8 anni per venirne a capo: io so mettere le spine non calibrare gli ugelli
  16. mi pare la stessa cosa di quando mia moglie impazziva perchè la stampante non funzionava più....dopo qualche ora torno a casa e mi accorgo che la spina non era inserita nella ciabatta... certo....non ci ho messo 8 anni per accorgermene...
  17. alfo

    Rumori strani

    Bho?! Di sicuro i depositi carboniosi che col tempo si formano in camera di scoppio o sui pistoni agevolano la formazione di "punti caldi" e i conseguenti battiti in testa. La mia auto, anzi per la precisione i TS 16v con centralina motronic 1.5.5 montati su 145/6 hanno asempre avuto una certa tendenz a battere in testa..soprattutto il motore 1.6: io ho risolto con l'impianto gpl.; 105 ron aiutano....
  18. alfo

    Toyota Auris Hybrid+GPL

    Eh no, la differenza c'è. Ttu parlavi di allontanarci dalla semplice teoria per avvicinarci alle sensazioni del vivere quotidiano: orbene, nella nostra quotidianità quando spingiamo qualcosa lo facciamo facendola partire da fermo e in quel caso la massa, che non è il peso (quest'ultimo è una forza generata dalla massa quando questa ricade sotto effetti gravitazionali) bensì la proprietà che hanno tutti i corpi di opporsi alla variazione del loro stato di moto (e quindi anche di quiete) conta...altrochè se conta. Per dire, il peso nello spazio intergalattico può anche essere nullo, ma la ma
  19. Occhio che molti olii moderni, per esempio, per far fronte all'uso del catalizzatore non tollerano più additivi invece utili per la salvaguardia delle punterie, tanto per dirne una. Poi ci sono olli che sebbene "migliori" su alcune auto, pur a parità di gradazione sae vengono bevuti su altri motori perchè più volatili. Sarebbero centinaia le questioni da porsi nella scelta di un lubrificante che poi alla fine ti porterebbero a dire che l'ultimo olio super megagalattico non va bene sulla tua auto pur a parità di gradazione sae.
  20. alfo

    Toyota Auris Hybrid+GPL

    Uhmmmm...l'esempio non è congruo: dovresti invece chiederti se faresti la stessa fatica a mantenere costante la velocità di un rimorchio carico con 30 Q piuttosto che vuoto: se la strada e pianeggiante la risposta è grosso modo affermativa...salvo differenze dovute per esempio a quanto si "schiaccino" a terra i pneumatici ecc...roba comunque moooooolto meno importante quanto si parla di auto in cui la differenza di pesa è di un paio di quintali. A questo punto resta da sottolineare, semmai, "ma quando si trovano rettilinei perfettamente piani lunghi più di qualche centinaio di metri"?
  21. E dove sarebbe la novità? Mettono tette e culi pure nella pubblicità dell'acqua minerale....mica ci si deve trovare il nesso logico...
  22. yes...via m.toselli, montato nel 2006. Confermo ad oggi il problema è risolto (evidentemente per mia fortuna erano solo i pin della centralina gas che facevano falso contatto) anche se negli ultimi 14 gg. la mia auto è restata immobile nel suo parcheggio perchè uso sempre lo scooter o la i10 di mia moglie per via delle 5 porte quando devo portare con me pure moglie e i miei 4 kg di felicità: l' "Alfina" ...al secolo Mjriam.
  23. alfo

    Autovelox in agguato!

    vediamo di non cadere nei soliti luoghi comuni: in germania solo su ALCUNI tratti di ALCUNE autostrade non ci sono limiti; sul resto delle tratte magari trovi limiti tipo 100 o 11o km/h...o anche meno. E se vieni pizzicato a un solo km/h in più ti fanno il sederino a strisce. Invece da noi c'è l'obbligo del preavviso, di per se sarebbe un ottimo deterrente se poi non equivalesse al fatto che dove il preavviso non c'è puoi andare a quanto vuoi. Vediamo di dire le cose come stanno: questo sistema fa in modo che si faccia deterrenza e prevenzione sui pchi tratti dove c'è il cartello di preavv
  24. alfo

    Prova Nuova Panda

    L'energia che la batteria dell'auto utilizza per produrre l'idrogeno viene fornita dal motore...quindi bruci X benzina per ottenere Y idrogeno, dove il valore energetico fornito da Y è minore di quello fornito da X!!! In pratica alla fine spenderai di più in benzina!
  25. alfo

    Prova Nuova Panda

    Peccato che per "estrarre" quell'idrogeno dall'acqua occorra più energia di quanto ne venga restituita dalla combustione del motore dell'automobilina in questione: questo è un preciso limite fisico e non tecnologico perchè con la normale chimica elettromagnetica (parliamo di combustione, quindi le reazioni nucleari non le consideriamo) otterrai sempre meno energia di quella che impieghi per ottenere i reagenti!!
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