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alfo

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Everything posted by alfo

  1. alfo

    Nuova Yaris 1300 a GPL

    E come vuoi che vada? A gpl, naturalmente
  2. Ehhh, caro incallito, come dicevo il toy-man mi ha lasciato con i dubbi: non ho capito se fosse sincero oppure mistificasse...d'altronde quando loro propongono un'auto a gas, allora diviene l scelta più "intelligente"; se loro non la vendono allora ne dicono peste e corna! Al momento Toyota passa in subordine: c'è l'ottima offerta sulla c3 picasso (1.4 vti seduction limited verrebbe intorno agli 11500: l'estetica è "particolare" (nel bene e nel male), il 1.4 è un polmonazzo, per il resto mi attizza soprattutto per il value for money; l'ibiza wagon con il 1.2 tsi da 105 hp e dsg (ma qui tem
  3. alfo

    Toyota Auris Hybrid+GPL

    Quindi, nel tuo caso, la soluzione per migliorare la medie dei consumi è non andare a lavorare!
  4. di idraulico c'è sicuramente la regolazione dell'alzata valvola, ma dall'esploso del disegno non vedo idraulica nel recupero gioco...ma sto leggendo con la bimba che mi saltella in braccio. In ogni caso, ieri ho visto che lo sconto su auris benzina è diminuito di 2000 cucuzze: se la possono tenere. Qualche km 0 posso trovarlo solo su verso s 1.3
  5. ...e il dubbio che il tizio capisse altro rispetto a quello che chiedevo io, mi è rimasto: magari si riferiva alla sostituzione dei piattelli. Eppure avevo ben chiesto se si operasse mediante regolazione con vite et similia oppure altro.... Ho visto sul sito landi che il valvematic (se non ho errato l'ho identificato con avensis 1.6 e 1.8 dal 2009) lo da per gasabile, nulla ver il 1.3 dual vvt...magari solo perchè non hanno impianto dedicato...la nebbia del dubbio regna sovrana. Vedremo, intanto continuoa guardare pure su altri lidi, coreane in primis, ma sono poco convinto dell'efficenz
  6. e grazie al ciufolo: a poco potevi farla andare a gasolio, tanto era alto il rc
  7. Mi sfugge il senso: l'auto, a giudicare dal titolo del post, sarebbe del 2008, ergo euro 4 --> per forza multipoint come l'impianto gas (fasato). Non credo si possa multiponteggiare ( ) più di così...semmai è da vedere il discorso contributo benzina. In questi giorni questa tipologia di discorsi, su questi motori, mi interessa particolarmente.
  8. certo Numa, ci avevo già pensato e oggi posto le risultanze dell'indagine sul forum, visto che un domani potrebbe tornare utile a qualcun altro. Dopo aver sudato non poco per parlare la stessa lingua deltoyota-man (per esempio diceva di non saper cosa fosse il valvematic...poi ho capito che lo chiamava ltf o qualcosa del genere...sarà il nome "tecnico"; o, ancora, mi ha fatto mezz'ora di pippa sul fatto che la stessa Toyota è tornata indietro sul gpl, che i motori non sono adatti,ecc..) F I N A L M E N T E mi ha dato l'info che cercavo...sempre che non mi abbia perculato: sia il dual vvt-i (
  9. bella la ibrida ma: il prezzo è 19 cucuzze e da li non ci si schioda (auris benzina + 1200 euro di impianto gpl non attivo neanche a 17500; se poi parliamo della verso s 1.3 con ni consumi ridotti che ha prima di riprenderci i 3000 euro di gap ci vogliono almeno 80K km!!! Poi ci sarebbero altri discorsi tipo che viesta l'esclusività del tipo di propulsione sono obbligato a fare manutenzione in Toy... La videocamera per i parcheggi (mia moglie esulta) c'è pure su auris e verso-s dall'allestimento active in su. Discorso Giulietta et similia...ma pure la bravo: su internet si trovano, nel r
  10. il problema non è tanto scegliere sulla carta, ma vedere cosa si trova praticamente in offerta nei venditori...e che la moglie non cassi. Proprio a proposito di musa, ieri ho visto una musa ecochic che, tirando, sarebbe venuta via per 13.500 neurozzi....bha....il motore è il non eccezionale (per il rapporto prestazioni consumi) 1.4 da 77 hp (vabbè che per me è importante la coppia....però un minimo sindacale di cavalli ci vuole). Il prezzo non mi è parso eccezionale e poi la tanto acclamata eleganza Lancia....appena mettevo lo sguardo su qualche punto che non fosse il cruscotto (per esempi
  11. Ah...per ix20 ho pure il dubbio sulla difettosità (mai risolta?) delle sospensioni posteriori: gli ammo si scaricano subito e la stabilità su curvoni con qualche asperità può diventare problematica...così almeno ho letto...
  12. "Scelta"....diciamo meglio ipotesi concreta. Le auto in parola sono belle, e se mi tolgono dai preventivi altri 2-300 euro allora il rapporto qualità prezzo è invitante; ma resta l'incoglita di quanto siano delicati a gas ipotizzando di utilizzare una strategia di contributo benzina (basterebbe...che so...il 3% sopra i 3000 rpm???). Vediamo se qualcun altro, magari un installatore presente sul forum o qualcuno che conosce bene quei motori sa consigliarmi. Vorrei pure valutare Hyundai (i30 o ix20) con il 1.4 o il 1.6 (ovviamente iniez. INdiretta da 125 Hp) ma il rendimento di quei motori
  13. La querela per diffamazione o calunnia, così come (quasi) tutte quelle per violazione penali, può farle solo la persona direttamente danneggiata e non già il "moderatore" o figure similari. Discorso indirizzi ip: e se è dinamico? o se è condiviso? Nun se po ffffaaaa...al massimo alle prime avvisaglie si controlla se l'ip sospetto abbia già postato con altro nick....ma se è dinamico ci si attacca all'azzo.
  14. So già che i citati nel titolo sono "delicati" per l'uso a gas, ma chi chiedevo quanto lo fossero. Insomma 100-130K km ce li faccio? L'uso sarebbe 80% urbano e il restante diviso tra extraurbano e autostrada con auto-autovelox incorporato (mia moglie che frigna quando raggiungo la stratosferica velocità di 120 km/h ); il motore più piccolo su verso-s; il 1.6 se piglio la nuova auris. Le punterie sono idrauliche in entrambe le motorizzazioni? (..qualcosa mi dice che sul 1.3 me le devo spettare meccaniche , e in questo caso quanto pesa la regolazione..insomma registro avite piattelli...o
  15. Piccola info tecnica: il problema dei TS era dovuto a un cuscinetto in plastica troppo "delicato": poco dopo i 60K km andava a donzelle invitando a fare altrettanto la cinghia di distribuzione; la soluzione di Alfa/Fiat fu un nuovo cuscinetto in metallo che dovrebbe essere più morigerato nelle sue frequentazioni femminili...si spera.
  16. alfo

    incentivi

    Confermo quanto sintetizzato da thepawn, aggiungendo che, come correttamente annunciato illo tempore, per Aurisi hybrid Toyta non avrebbe (col condizionale, eh) intenzione di sommare gli incentivi statali agli attuali sconti che lei medesima avrebbe concesso solo in sostituzione/anticipo di quelli statali: 4000 erano prima e tanto resteranno. Di Toyota apprezzo la trasparenza ma non la decisione....di tutti gli altri ne l'uno ne l'altro visto che permane il VIZIACCIO in tempo di incentivi di pigliare per il cuculo i clienti riducendolo sconto promozionale (magari fatto da anni ao mesi) per s
  17. Mha....qui si è capito solo l'effetto e non la causa (almeno nel dettaglio). Io posso solo ipotizzare che abbia deciso di candidarsi a Papa e quindi cinguetterà solo su twitter.
  18. Oggi ci sono alcune vetture che hanno un tasto "sport" o similare che adotta una seconda mappatura: sarebbe interessante far rimappare questa 2° funzionalità in modo dedicato al gpl e, meglio, al metano. Ci si potrebbe sbizzarrire con gli anticipi senza problemi per la marcia a benzina: in quel caso si pigia il tasto "normal" "economy" o quel che è, e non ci sono problemi! Per la verità in alcuni modelli quella funzione si limita a variare la risposta dello sterzo, dell'accellelatore et similia...quindi c'è poco da ottimizzare a fini "gas"; in altre però si arriva a modificare qualche para
  19. Meno male: ormai sta divagando la moda del turbo (cosa buona) downsize iniezione diretta....si sta rischiando di qui a pochi anni di dover drasticamente ridurre la scelta nell'acquisto di un'auto...non bastavano le sedi valvole di ricotta che imperano sui modelli più efficenti (jap in primis)
  20. alfo

    Promemoria sui consumi

    Teoria e pratica! Ogni auto va guidata come il SUO motore comanda. La mia, per esempio, in autostrada consuma meno (consumo MEDIO, non istantaneo)a un regime di poco sotto i 4000 rpm (3700-3800)...poco sotto i 120 km/h effettivi piuttosto che tenendola 400-500 giri in meno a poco più di 100 km/h. Intendiamoci, ovviamente il consumo istantaneo IN PIANURA nella seconda ipotesi è inferiore (TEORIA); ma non puoi illuderti di fare parecchie decine (io me ne sparo 200 di fila) di perfetta pianura e i falsi piani quando quido poco sopra i 3000 rpm mi costringono a premere di più l'accelleratore
  21. alfo

    Panda 1.2 GPL

    5 posti? Occhio che la vecchia panda a benzina usciva di serie con omologazione per 4 posti; se volevi il 5° posto, il sedile posteriore abbattibile e tante altre cose utili, erano tutte optional. Credo che la gasata della casa madre fosse ottenibile solo in configurazione 4 posti...informati bene. Inoltre, per quanto riguarda quella ametano, gli ultimi modelli della vecchia versione della NP m pare montassero il 1.4, ben più prestante del 1.2 delle annate precedenti: valuta bene in base al percorso e al carico con il quale utilizzeresti l'auto. Per il gpl va invece benissimo il 1.2.
  22. Dai, in fondo è divertente: da piccolo mi sollazzavo e nutrivo la mia fantasia con i cartoni animati di goldrake e mazinga, adesso leggo 'sto topic.
  23. alfo

    Tenebrosa e Cattiva

    Riuscivo a trovare delle candidate pure andando in giro col Vespone Il cinquino ultrasprint quasi-tamarro style, invece, sarebbe perfetto per soddisfare il proprio ego...però con i prezzi del carburante di 20 anni fa, eh!
  24. Certo. Ma quello che intendevo è che, sebbene FORSE sia possibile (seppure in maniera sacrificata) continuare con la 145, è pur vero che il mio subconscio godereccio potrebbe vincere sulla mia parte razionale....e dare qualche motivazione in più per giustificare l'appagamento da giocattolo nuovo. Ho almeno 6 mesi di tempo per guardarmi intorno (e farmi tentare).
  25. Che siano molto meglio (soprattutto alla luce dei miei problemi di schiena) le 5 porte mi pare lapalissiano; vorrei verificare se però siano quasi indispensabili o se si possa tirare avanti con le tre porte. L'alternativa è quella di tirare fuori alcune migliaia di euro oppure aprire la mia 145 con l'apriscatole per ricavare almeno un altro sportello... Bho....recederò dal mio stoicismo solo se mi capita un'occasione o mi lascio insanamente andare al capriccio del cambio auto!
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