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alfo

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Everything posted by alfo

  1. Per far AUMENTARE l'IV di un lubrificante si aumenta il percentile di additivi, e non il contrario; quindi il nuovo è più additivato! Peraltro trattasi di additivi che vanno a donnine in qualche migliaio di kilometri. Ergo IN GENERE a parità di cst "ideale" per il proprio motore sarebbe da preferire un lubrificante con iv minore....almeno nel senso che mantiene le viscosità promesse più a lungo nei km. Ovviamente facendo sempre discorsi generici in base agli additivi che in genere si usano per aumentare l' IV. Riassumendo: IN GENERE IV più alto = tiene meglio la viscosità in un p
  2. alfo

    Che ve ne pare del mio consumo?

    Visto che hai una bombola "tiroidale" devi tener conto che i tuoi consumi sono falsati dalla presenza dello iodio nel serbatoio in argomento...
  3. alfo

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    0,45 al litro 3 anni fa???? Ma se da quando ho fatto l'impianto (febbraio 2006) non l'ho mai pagato meno di 0,60 (l'ultima volta che ho rifornito, due settimane fa, era invece a 0,74) !!!!! Vabbè che a Palermo è più caro, ma anche togliendoci quel 10% in più che di solito si fregano facendo cartello nella mia città resta il fatto che devi sistemare i tuoi ricordi oppure vuol dire che qualche gasaro ha deciso di non fare più il buon samaritano facendo iper sconti...
  4. alfo

    Andamento costo GPL

    Su, non lamentatevi: quei prezzi a Palermo ci sono da oltre un anno ; invece ieri ho rifornito a 0,74.
  5. Bha... ma non si può tornare a parlare dell'offerta sulla panda NP? Riassunto (a mio avviso): a quel prezzo si potrebbe pure fare, purchè si tenga conto di comperare un chiodaccio, prestazionalmente parlando, da soli 88 Nm; quindi niente velleità anche solo di una discreta dinamica, ma solo un utilizzo più che tranquillo in strade senza grosse pendenze.
  6. Non è una novità: già da un mesetto (prima scrivevano fino al 31 ottobre...) che propongono la natural power dynamic con pack class a 9900 euro (più ipt e cazzatelle varie). La "fregatura" è che si tratta del vecchio 1242 euro4 da 60 hp ( a benzina) e non già il migliore da 69 hp euro5 che sarebbe senz'altro più brioso e, a quanto dicono, più economo. La coppia dichiarata dell'euro 4 a metano è di soli 88 Nm. Mi piacerebbe un 1242 ottimizzato (per r.c. e mappatura della centralina) per avere 100 Nm: almeno si comincerebbe a ragionare.
  7. Serve il libretto, non la visura del pra. Ma perchè non te lo fai mostrare?
  8. Solo ora, rileggendo con attenzione, ho capito che il "meno della metà" si riferiva a tutto il lavoro...manodopera e kit guarnizioni+sigillanti compreso: se il parabrezza non è rigato o altrimenti danneggiato e se il lavoro è fatto a regola d'arte, ne vale la pena. Come detto da Corolla, paga DOPO.
  9. Visto che l'auto è stata immatricolata (per la prima volta suppongo, controllare libretto, prego ) nel 97 allora dovrebbe essere euro 2 (anche questo dato lo puoi evincere dal libretto..."rispetta la normativa ecc.."). Pertanto mi sento di escludere al 99,9% che si tratti di auto a carburatore elettronico e al 101% che si tratti di auto a carburatore tradizionale. Sempre nella magica carta di circolazione (il famoso libretto) trovi a tergo l'eventuale annotazione di sostituzione bombola (e già che ci sei verifica la regolarità della revisione biennale del veicolo), perchè se la bombola in
  10. Secondo me se vai in un centro car glass o simili con 300-350 euro hai il lavoro fatto compreso di manodopera...altro che 250 solo il vetro (a cui aggiungere il "kit" di guarnizioni e collanti vari che ovviamente non possono che essere NUOVI).
  11. alfo

    chi progetta i motori?

    Il kangoo aereodinamicamente è un muro, avrà per giunta i rapporti corti utili per un mezzo da utilizzarsi come autocarro. Magari il medesimo motore su una clio II avrebbe consumato il 25% meno. Possibilmente potrebe anche esserci, sempre a parità di propulsore, una differenza di consumo tra clio II e clio III: differenza di peso, aereodinamica e rapporti di trasmissione. L'unico parametro obiettivo per valutare un propulsore sarebbe il consumo gr carburante/ore di funzionamento al banco. Però a noi interessa come rende l'auto nel suo insieme: quindi non dimenticate che state valutando
  12. alfo

    INIETTORI GPL

    Ma in quella prova comparativi a cui accenni, il propulsione che a benzina a iniezione diretta continua a essere tale anche a gpl? Con quale strategia? Dico questo perchè l'iniezione diretta di gpl in camera di scoppio avrebbe l'inconfutabile vantaggio di un migliore raffreddamento della miscela (vaporizzazione del gpl in camera con conseguente asportazione di temperatura dall'aria circostante la quale sarebbe più densa). Poi dovrebbero esservi altri effetti dovuti al moto della miscela in camera. Ma credo che nessuna casa automobilistica abbia mai fatto, o almeno reso pubblici, simili
  13. alfo

    INIETTORI GPL

    Corolla, nei tuoi discorsi teorici, auspicabili in pratica, mi permetto di correggerti solo in una cosa: non sarebbero necessarie due centraline diverse per far convivere due mappature; al massimo ci vogliono due mappe differenti che la medesima centralina può scegliere tra due chip (memorie) o, meglio, magari solo variando un bit dedicato (0 - 1) che indirizza su due zone diverse della memoria. Già ad oggi si fa per motivi diversi (marcia a freddo, recovery, ecc...)
  14. alfo

    Hunday I20

    Il libretto d'uso e manutenzione: questo sconosciuto
  15. eeeee.....ma per star male pure in caso di parcheggio dovrebbe parcheggiare manovrando con tre o 4 derapate!
  16. Infatti sulla ypsilon ancora euro 4.
  17. Non mi sono spiegato: non è che l'odore ti disgusti fino a star male: si tratta di sostanze chimiche rilasciate dalle plastiche; sostanze che ancorchè gradevoli o inodori sviluppano reazioni in alcuni soggetti. Tanto per esemplificare, anche l'odore della benzina per molti è piacevole, ma tutti sanno che non sia salutare...figurarsi a respirali in un ambiente chiuso. D'altronde se mi dici che la punto ti fa star male pure in manovra di parcheggio, dove gli organi dell'equilibrio (legati al mal d'auto) non sono per nulla sollecitati....
  18. alfo

    Mi fate una donazione?

    Prima che rimuovano il topic ti dono un mio sorriso e un abbraccio virtuale: il primo lo dispenso in quantità, per il secondo, invece, sono meno generoso e più oculato.
  19. Tra quelle proposte la Hyundai i10 (o la i20 se non ti infastidisce qualche cm di lunghezza in più) sono quelle col miglior rapporto qualità prezzo; tieni però conto che tra un mesetto arriva il restyling con modifiche di pregio al già eccellente (serie kappa "2") 1248 con punterie idrauliche (e catena di distribuz., mi pare), forse verrà pensionato il 1.1 con le sue punterie meccasniche a favore di un ben più economico tre cilindri 1000 cc derivato dal 1.2 (quest'ultimo, essendo 1248 credo che purtroppo a fini fiscali venga valutato come un 1.3.... 15 cavalli fiscali). Considera che attualm
  20. alfo

    Caricabatteria

    Almeno uno dei due cavi della batteria scollegalo (il positivo) !!!!
  21. A quanto detto appena sopra aggiungerei quello che ormai ha avuto dimostrazione scentifica: ci sono determinati odori presenti negli interni nelle auto nuove o "degradati" in quelle meno nuove che causano situazioni di malessere ad alcuni soggetti, soprattutto, per ovvi motivi, dopo che l'auto è restata per qualche ora al sole. Invece la proposta della lingua in gomma con (anima metallica) che dalla carrozzeri arriva a terra, come nelle vecchie 127 fiat , serve solo a scaricare la corrente statica che può causare fastidiose scosse in determinate condizioni di umidità a seguito dello sfre
  22. alfo

    Anche la Giulietta si gasa

    Infatti le centraline benzina/diesel di oggi sono microibride, pertanto si mappano da seriale o da obd: si individua il protocollo, si variano i parametri che si vuo variare, si ricalcola il checksum e via. Ovviamente le cose non sono sempre così smplici. Tentare di arginare questo fenomeno può avere un senso per evitare sensibili modifiche prestazionali al motore soprattutto per quelli sovralimentati....per gli aspirati si ottiene solo qualche equino in più e una migliore fluidità di marcia con un'ottimizzazione dei consumi...un rimaneggiamento di fino specifico su quel propulsore di quel
  23. alfo

    Anche la Giulietta si gasa

    Le centraline benzina e diesel sono blindate solo ufficialmente (o almeno, la maggior parte): esistono un sacco di apparecchiature che consentono di leggerle e scriverle, altrimenti come si spiegherebbe il fiorente mercato dei rimappatori? Non è che la blindatura delle centraline a gas disponibili factory su alcune marche di veicoli è una chiave hardware?
  24. alfo

    e la Panda a GPL?

    e chi se la piglia piu' senza incentivi!! Mia suocera, per esempio. E' stata tutta contenta di sborsare 12500 cucuzze per una gpl dynamic con pack class e metallizzato....scontata perchè a listino veniva 14500 giugno di quest'anno, mi pare. Mha...
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