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leontsi

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    Venezia
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    Seat Leon 1.4tsi
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    21-25
  1. FORSE dovreste fare un po' di autocritica 9,5 km/lt non mi sembra un buon risultato li faccio pure io con un 2.8 turbo senza badare troppo alla velocita' Considera che l'impianto è a iniezione liquida e non consuma un briciolo di benzina. L'installatore mi ha chiesto dei consumi, e mi ha detto che in sede di corso ad Arezzo, dove hanno gasato una Golf 1.2 tsi, i tecnici confermavano quel dato medio, 10km/l a gas. Considerato che tutti noi abbiamo il 1.4, su auto poi non leggerissime, come la Eos, o come la mia con cerchi belli grossi, credo che andando tranquilli si stia come mi
  2. Tornando IT: carissimo, intanto complimenti per l'auto che è particolare e personalmente mi ispira simpatia, e per il motore, ho un 1.4 e sarei curioso di provare anche il 1.2. Per ciò che riguarda il Landi, sono anni che se ne parla e se cerchi in rete trovi persone che hanno gasato con dei brc anche dei Gti con il 2.0 tfsi euro 4 da 200 cv, con sistemi simili, iniettate di benzina ogni tot di gpl per preservare gli iniettori. E a quanto ne so, al momento il massimo che si può gasare con gli Lpdi è il 1.8 da 160 cv. Quindi, i sistemi ci sono e da anni, sia Landi che Brc. Il punto è
  3. FORSE dovreste fare un po' di autocritica 9,5 km/lt non mi sembra un buon risultato li faccio pure io con un 2.8 turbo senza badare troppo alla velocita' Considera che l'impianto è a iniezione liquida e non consuma un briciolo di benzina. L'installatore mi ha chiesto dei consumi, e mi ha detto che in sede di corso ad Arezzo, dove hanno gasato una Golf 1.2 tsi, i tecnici confermavano quel dato medio, 10km/l a gas. Considerato che tutti noi abbiamo il 1.4, su auto poi non leggerissime, come la Eos, o come la mia con cerchi belli grossi, credo che andando tranquilli si stia come mi
  4. ciao, tra le auto che hai citato conosco molto bene la mini, sia cooper che coopers s r56, discretamente la corsa Opc, e ho viaggiato solo da passeggiero su una Abarth SS. La mini è quella che ho spolpato di più e sicuramente la mia preferita, è molto leggera, il motore è valido e a differenza dei più moderni Opel e Fiat più "ignorante" nell'erogazione, molto cattivo agli alti regimi pur mantenendo una discreta coppia anche viaggiando a filo di gas. A livello dinamico la Cooper s restituisce il feeling migliore, ha uno sterzo molto diretto, una posizione di guida molto raccolta, un camb
  5. Ragazzi scusate la latitanza rispondo un pò a tutti.. L'auto continua ad andare bene e il problema accensioni è sparito praticamente da solo Ho avuto un pieno di gas un pò scarso con circa 9 km/l all'attivo, poi con il seguente siamo tornati ai valori standard, quasi 11, sono molto contento Ora aspetto un paio di settimane, poi prima di partire per le vacanze tagliandino e aggiornamento centralina vialle, così vediamo di risolvere per il futuro il problema accensioni. Grazie all'utente con l'ibiza, mi hai messo una pulce nell'orecchio controllerò al tagliando. E complime
  6. Vi faccio partecipi della mia gioia: ultimo pieno 41,7 l con bombola ormai vuota, ad oggi 447 km e pieno non ancora finito! Dai dai che manca poco e arrivo agli 11 al litro! E fatti con l'auto per nulla risparmiata e tanto clima (si muore in questi giorni) I consumi si abbassano!
  7. leontsi

    Andamento costo GPL

    Se può servire a utenti veneti: Alla Total di Via Martiri della Libertà direzione da Mestre verso Treviso, tra Mestre e Favaro Veneto, stamattina gas prima di recarmi al lavoro 0.679
  8. Posso dire di avere ancora un'astra gtc del 2006 che ho usato per 3 anni. Passi che ha 65k km, ma la batteria è ancora quella originale. Però, dopo due anni ho dovuto sostituire due valvole. Morale: qualche piccola magagnetta succede sempre, Fiat Alfa o Bmw che sia. La cosa che fa incazzare, avendo anche a disposizione una vecchietta di più di trent'anni, è che se si scarica la batteria su un'auto vecchia poco male.. sono andato quest'inverno in montagna a -20 gradi la notte e auto che dormiva fuori con un cherokee di un parente, 2.8 crd, 2007, non di sicuro il massimo dello stile m
  9. Anche con la golf plus dsg stesso motore 122 caxa ho gli stessi consumi il 30% in meno di resa dispetto alla benzina facevo un 13,5 a benzina faccio un 9,5/10 a gpl suscettibili a stile di guida e clima Sono a piu di 5000km a gpl con lpdi e stato istallato seconda settimana di maggio ad Arezzo. Piu ruvido nel basso ma poi differenze inavvertibili. Massimo Ciao sono contento di trovare un collega di motore ed impianto il mio installatore mi ha detto che al corso ad Arezzo hanno gasato proprio una Plus però il 1.2 euro 5. Stessa mia sensazione, in basso con clima strappa
  10. Anche con la golf plus dsg stesso motore 122 caxa ho gli stessi consumi il 30% in meno di resa dispetto alla benzina facevo un 13,5 a benzina faccio un 9,5/10 a gpl suscettibili a stile di guida e clima Sono a piu di 5000km a gpl con lpdi e stato istallato seconda settimana di maggio ad Arezzo. Piu ruvido nel basso ma poi differenze inavvertibili. Massimo Ciao sono contento di trovare un collega di motore ed impianto il mio installatore mi ha detto che al corso ad Arezzo hanno gasato proprio una Plus però il 1.2 euro 5. Stessa mia sensazione, in basso con clima strappa
  11. Vi aggiorno sui consumi: finora ho sempre caricato tra i 41 e i 42 litri facendo tra i 430 e i 440 km. Quindi siamo leggerissimamente sopra i 10 km/l guidando nel misto, spesso con clima acceso, e con guida abbastanza cattiva. In quest'ultimo periodo causa giretti nel weekend non sono arrivato ad esaurire completamente il pieno e rifornivo sui 360 km, ora spero di fare un pieno con guida tranquilla e vedere ad esaurimento se arrivo sugli 11-12 di media.. difficile ma ci provo
  12. allora non sono l'unico... no dev'essere una malattia diffusa comunque, 320 km e due tacche. Credo che mi attesterò sui 10 al litro, sono abbastanza contento considerato il clima sempre acceso, il fatto che questa settimana ho fatto parecchia città e che come detto devo darmi una calmata Al prossimo pieno, cerco di guidare non sulle uova ma in maniera normale e vediamo se riesco a fare di meglio. Normalmente, avevo consumi che andavano dai 6 e qualcosa l/100 km se andavo a velocità costante in statale, ai 7-7,5 in autostrada, 7,5 a velocità codice abbastanza costante, 7
  13. Ciao, no teoricamente non serve forzare la partenza, e la cosa è difficile dovrebbe esserci una modifica alla centralina perchè se passo a benza prima di spegnere la macchina, poi per ripassarla a gas ci vuole un bel pò (e ciao vantaggio economico del gpl) Ovviamente un pò di timore ce l'ho anch'io, aspetto l'inverno per vedere che cosa succede. Intanto è riapparso ieri il problema della difficoltà di accensione a caldo, venerdì passo dall'installatore e glielo riferisco. E' strano perchè è l'unico problema che è emerso finora e non succede sempre. Tra l'altro, dopo il primo tentati
  14. Di niente, tieni d'occhio la discussione e ricorda che ho cerchi da 18 con gommatura 225.. quindi non esattamente un'auto risparmiosa Esatto, me l'hanno spiegato così anche gli installatori. Infatti, se passo a benzina nell'utilizzo, non posso subito ripassare a gas perchè per alcuni minuti avviene il passaggio. Sicuramente, il tfsi l'ho provato per bene e.. beh Però molti preferiscono il 170 tdi perchè assuefatti al calcione sulla schiena che il tfsi non ha. Neanche con 265 cv. Oggi fatto il pieno: 0.709 €/l, ho caricato 41.61 litri che a questo punto
  15. Sicuramente, il tfsi l'ho provato per bene e.. beh Però molti preferiscono il 170 tdi perchè assuefatti al calcione sulla schiena che il tfsi non ha. Neanche con 265 cv. Oggi fatto il pieno: 0.709 €/l, ho caricato 41.61 litri che a questo punto è il massimo che posso caricare. Ora vediamo quanti km faccio. La discussione serve anche a me per fare uno storico. Sono curioso anch'io Certo che 29,5 euro per fare un pieno.. pare un sogno
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