Jump to content

grana85

Iscritti
  • Content Count

    1.643
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About grana85

  • Rank
    Senior

Previous Fields

  • Provincia
    Lucca
  • Auto Posseduta
    Mercedes Classe A 170 Coupè, gasata con e-g@s
  • Età
    26-35

Contact Methods

  • Website URL
    http://

Profile Information

  • Gender
    Male

Recent Profile Visitors

3.233 profile views
  1. Certo che la guarnizione tagliata come "con un forbice"... A buon intenditor...
  2. grana85

    gap candele

    Come ho detto, io le ho cambiate a 25.000Km ed erano ancora immacolate... Sicuramente 30.000Km li fai, poi se per sicurezza le vuoi cambiare... per 12€...
  3. grana85

    gap candele

    Ragazzi io sono solito fare il report dei miei esperimenti... L'altra settimana ho fatto il cambio candele, ho tolto le FR7DC+ con GAP 0.9mm (anche se era consigliabile portare il GAP a 0.7mm io l'ultima volta non l'ho modificato) ed ho montato le FR7KI332S al doppio Platino (pagate 23€ tutte e 4). Posso dire che le FR7DC+ dopo 25.000Km erano ancora nuove, il GAP (misurato con spessimetro) non era variato di un centesimo (nel vero senso della parola perchè lo spessore 0.90mm non passava nell'interspazio). Oltretutto da quando ho rifatto la testata ho iniziato a divertirmi e non neg
  4. Macchina rimontata stamani... Gira come un orologio 2 valvole erano deformate, si vedeva chiaramente...
  5. Ragazzi vi aggiorno... Abbiamo misurato i giochi e sulle valvole di scarico erano 7 su 8 azzerati. Abbiamo smontato la testata e sul 1° e 4° cilindro le valvole non chiudono più, nemmeno togliendo l'albero a camme... Oggi mio padre ha portato la testata in rettifica, vi farò sapere gli esiti, sicuramente cambieranno tutte le sedi e le valvole di scarico...
  6. Scusate ma secondo me il problema deriva da una non ottimale registrazione in fase di rifacimento testata... Come fanno le valvole a chiudersi ed a far aumentare i giochi? I casi sono 3: 1) La sede valvola si usura, di conseguenza la battuta arretra ed il gioco diminuisce (ricordate il mio caso?). 2) Il fungo della valvola si usura e si deforma, di conseguenza la battuta arretra ed il gioco diminuisce. 3) Lo stelo valvola si allunga per trazione a caldo, di conseguenza la battuta arretra ed il gioco diminuisce. Mi sbaglierò ma o si sono usurati i piattelli (dir
  7. Ciao!!! Ottime le foto, complimenti per il lavoro, veramente certosino! Vedo che hai fatto solo le valvole di scarico, quelle di aspirazione erano ok?
  8. Eh, come immaginavo... Il casino è che lavoro tutta la settimana quindi dovrei verificare gioco e smontare i piattellini sabato prossimo e poi rimontare il tutto il sabato successivo... Mi sa che questa volta devo passare, altrimenti lascio mio padre 2 settimane a piedi (la macchina è già ferma)
  9. Settimana prossima se riesco a comprare uno spessimetro provo a verificare i giochi... Male che vada lo compro su ebay... Ma se per esempio devo aumentare o diminuire il gioco devo togliere il piattello, verificare il suo spessore e poi comprarne uno nuovo con lo spessore necessario oppure c'è un registro?
  10. Scusate se ho rianimato una discussione vecchia, chiedevo info urgenti perchè stamani non avrei voluto mettermi a smontare il motore per nulla.. Comunque confermo che sono Punterie Meccaniche. Continuiamo di là con foto e dati tecnici : Ford Focus 2.0 16v Zetec
  11. Probabile sia EBBD, il codice me lo ha dato mio padre e non vede proprio benissimo... Grazie per le info, stamani ho verificato di persona Purtroppo non sò come fare a ripristinare il corretto gioco... Se qualcuno ha qualche info a riguardo (attrezzi assolutamente necessari, procedure...) potrei anche provarci... Comunque per aprire il coperchio punterie bastano 20-30 minuti a chi non sà da dove si parte
  12. Guarda grana85, le punterie dovrebbero essere al 90% meccaniche. Io procederei così dato che lo sai fare. Smonti il tappo delle punterie facendo attenzione affinchè non si rompa la guarnizione. Se la macchina ha punterie meccaniche procedi a regolarle e sei tranquillo. Se invece ha punterie idrauliche (ma secondo me non le ha), con del mastice per motori fire e dopo aver pulito l'alloggiamento della guarnizione, procedi a metter un filo di mastice sotto, poi metti la guarnizione, e infine un filo sopra dove andrà a chiudere il tappo punterie. E quindi fai fare dal meccanico di fiduci
  13. Ragazzi domanda lampo: Focus 2.0 16v Zetec del 2001, ha punterie meccaniche od idrauliche? Domani mattina devo smontare la testata e non vorrei perdere tempo per poi dover rimontare tutto (nel caso abbia punterie meccaniche). Grazie
  14. Sì, lo sò... Il problema è proprio capire se posso fare il lavoro semplice ma lungo o se invece devo andare dal meccanico... Mi darebbe fastidio smontare il coperchio e vedere che ho i piattelli invece dei bicchierini Nessuno mi sa dire con certezza se il 2.0 16v sia con punterie meccaniche o idrauliche?
×
×
  • Create New...