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kenren

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Everything posted by kenren

  1. kenren

    GPL PER FIESTA 1.4 BENZINA

    dovrò ribattezzare questo topic i monologhi del rifornimento rapida premessa, io sto facendo i conti da bombola piena a vuota, ossia esaurisco del tutto il gpl e faccio i conti con i km percorsi, dato che con i calcoli parziali non si è mai granchè precisi. allora ,l'ultima volta ho messo 34litri spaccati in un distributore consigliato da un amico, beh, lo stile di guida è stato massimo 110km/h, una metà circa fatta di extraurbano, tutto con traffico abbastanza scorrevole e poche ripartenze,tengo a precisare che percorrenze sono solo a gas. stento a crederci ma ho fatto 508km c
  2. kenren

    GPL PER FIESTA 1.4 BENZINA

    questa volta ho messo 31.42 litri(rispettando 80% ,ma il gasaro stava a spasso e quindi ha continuato a entrare a oltranza fino a 34L) , purtroppo stavolta ho fatto tanto, ma tanto traffico in prima e seconda, la cosa oltre a non fare bene al mio umore ha anche tagliato le percorrenze a 10.8 al litro(341 km). posso fare una domanda? si parla costantemente di non esagerare con l'acceleratore, ma ancora quale sia questa mistica velocità non è chiaro, solo per fare un'ipotesi del tutto generale, facendo casualmente riferimento ad una macchina come la mia , 1.4 motore zetec che a 120 sta a
  3. piano piano, andiamo per gradi, io ho fatto un'assicurazione prevista dalla zurich apposta per gli impianti brc, non costa 300 ma 35, il problema è che avevo fatto in conti senza l'oste, pensavo che coprisse i danni almeno dell'impianto,mi sembrava strano visto il costo esiguo della cosa, ma mi ero detto, a cosa puo servire se non a quello un'assicurazione specifica? colpa mia, siamo in italia e queste sole te le rifilano continuamente, dovevo chiedere, scemo io a fidarmi,ma alla cara segretaria sta cosa la voglio dire, pure se è stata taaaanto disponibile per molte cose questa me la pote
  4. sul fatto che ci sia una cultura diversa e un modo diverso di concepire le cose posso essere d'accordo,ma le loro autostrade sono state progettate in modo diverso,poi nelle tratte dove si puo andare a tavoletta io non ho visto mai traffico, grazie che li non fanno incidenti, gli dovrebbe scoppiare una ruota, sai i botti che facciamo noi se sull'a1 andiamo a 300, su, non facciamo paralleli che c'entrano poco. io nemmeno voglio farmi problemi a fare sorpassi, che c'entra, dico solo che nel nostro paese ci sono troppi shumy convinti di esserlo, se fai una tavolata di persone il primo e tutti
  5. effettivamente io leggendo le vostre opinioni non sono riuscito a farmi un'idea chiara, troppe variabili , sia personali e pochi casi per dare una risposta anche solo parziale, mi viene da citare il caso di una ford fiesta che con 128000km percorsi con 60000 a gpl non ha avuto problemi e una che a 30000k ha rifatto tutto, nessuno dei due con flash lube almeno a leggere i post, quindi? chi ha ragione? secondo me è impossibile dirlo almeno per ora.... piccola precisazione, non sono d'accordo quando si dice che se non sfrutti a palla il motore dell'auto nn la si usi veramente, mi piace gui
  6. kenren

    BRC vs LandiRenzo

    Esattamente, ragazzi la differenza principale fra il Sequent 24 ed il nuovo P&D è sostanzialmente a livello di gestione elettronica, le altre componenti hanno subito degli aggiornamenti che potrei dire del tutto trascurabili nel rapporto qualità/prezzo: per questo una 8 cilindri (già difficoltosa come elettronica di suo) ha risentito molto del miglioramento della gestione, cosa che il mercato più vasto delle 4 cilindri non ha sentito con la stessa differenza; questo anche perchè le mappature a gpl per veicoli a 4 cilindri sono assolutamente le più comuni, e di conseguenza anche le più stud
  7. kenren

    GPL PER FIESTA 1.4 BENZINA

    nuovo riferimento sui consumi, ho finito tutta la bombola, ho percorso un km buono prima di realizzare che il bip mi informava che avevo finito il gas.tenete presente che uscito dal garage faccio a malapena 300 metri , comunque, ad un altro gasaro con tanto di pompa rimessa a posto ho messo 32.39 litri,senza forzare l'immissione . quindi volendo fare lo sconto ai km per la commutazione facciamo 510 / 32.39 = 15.7. comprendo da me che è un valore sospettosamente alto che potrebbe venire falsato dai litri inseriti a forza dal precedente rifornimento, ma anche mettendo una tolleranza di 4 litr
  8. kenren

    Tartarini?

    a me piu che un giudizio,mi pare una cronistoria della tartarini, 13 dipendenti per un'azienda non mi pare proprio il massimo dell'affidabilità,nemmeno il contrario, ma almeno qualcuno che fa ricerca servirebbe
  9. guarda, io non ne ho fatto un discorso di risparmio fine a se stesso, per fare un'esempio c'era un installatora fiat consigliato dalla mia concessionaria ford che mi installava un lovato a 1500 senza contributo, prendedolo avrei speso anche meno, ma non mi fidavo, il brc nell'idea che mi ero fatto era affidabile nel senso pieno del termine, anche perchè non si può certo definire economico, il prins ripeto l'ho visto solo in tr3d di macchinoni quindi non mi è venuto naturale considerarlo, sull'iniezione liquida ho visto troppi dubbi e ho preferito non approfondire, visto che gia la gassosa ha p
  10. teoricamente dovremmo sottrarre 130 euro che sono per il collaudo, il sequent 24 mi sarebbe costato 1150 con il contributo quindi 1650, mentre il plug e drive mi è costato 1177 quindi 1677, direi che ci stiamo anche con gli iniettori da sostituire fuori garanzia(ma le la devi tirare dietro per forza? ) poi il prins l'ho visto sempre accoppiato a macchine potenti , non l'ho proprio messo nella lista dei papabili, poi alla fine anche gli impianti piu affidabili non sono esenti da guasti, pure il prins se romperà qualche volta no?
  11. ottime notizie, soprattutto fanno da contro altare a l'altra fiesta che dava notizie funeste dopo soli 30000 km percorsi, poi il fatto che hai fatto la trasformazione a 65000 la rende molto simile alla mia (50000 e Plug e drive), io ho la fiesta di serie successiva alla tua,non l'ultima, ma credo cambi ben poco. la mia personale teoria è che il tipo di percorso fatto conti parecchio sulla vita delle valvole e delle sue sedi, la tua per quello che ho potuto leggere ha fatto percorsi medio brevi e senza soste o ripartenze frequenti, quindi con una temperatura d'esercizio accettabile,mentre
  12. forse si sono rovinati gli iniettori a benzina?
  13. fai una bella ricerca inserendo vialli e vedrai parecchie opinioni. per quello che ho capito io è un'ottimo impianto,solo per citare due caratteristiche ha iniettori di qualità superiore alla media e soprattutto non necessita di manutenzione ordinaria, per contro ha un costo elevato rispetto agli altri. sembra sia piu indicato per auto con cilindrate maggiori e per conservare le caratteristiche prestazionali del motore, di conseguenza se hai un'utilitaria magari con qualche anno sopra per quanto buono non credo sia la scelta piu indicata...
  14. certo sentir dire che il brc è un normalissimo impianto con tutti i soldi che costa fa un po impressione, tra l'altro senza il contributo di 500 euro non credo mi ci sarei nemmeno avvicinato. io sentii la brc su rai tre anni fa come un'azienda molto innovativa, ma da come la sento parlare degli impianti è più una fiat del gas, essenziale ed affidabile ma non una ferrari. curiosità,ma quanto costa un vialle o un prins tipo, perche se gia io con tutto il contributo ho pagato 1350 collaudo incluso, per davvero gli altri devi metterli su un jaguar,ma a quel punto non metti il gas ,la benzina
  15. kenren

    GPL PER FIESTA 1.4 BENZINA

    aggiornamento fronte consumi... al primo rifornimento ho fatto 241 km ,dopo 15 litri il gasaro ha iniziato a forzare per non combattere con gli spicci e ipotizzando 17 litri entrati fanno 14km al litro....sono andato molto con il piede leggero. ora ne ho fatti 341 ,percorsi anche misti,sono andato pure in montagna, ne sono entrati 23 e spicci e fanno sempre circa 14 e rotti. che dite, non mi pare male come media, calcolando che comunque sono andato con il piede leggero, raramente ho toccato i 120 se non per sorpassi, poi per ora vado piano visto che il motore ora subisce una tempe
  16. kenren

    fiesta 1.2 e gpl

    AAAAAAAARGHHHHHHHHHHHH!! Io ho una fiesta con impianto BRC plug e drive nuovo nuovo, questa cosa mi terrorizza al quanto, indi per cui ti faccio quache domandina 1) mi puoi dire che tipo di impianto hai installato? 2) cosa hai fatto come gestione ordinaria/straordinaria , regolazioni ? 3)l'alimentazione era in magra o grassa? 4)mettevi un additivo tipo il flash lube? 5)cosa non meno importante, in quanto tempo li hai percorsi e con quale stile di guida, se a passo leggero o andando bello allegro.... se non dico cavolate, per rievitare questo problema avresti potuto farti
  17. kenren

    fiesta 1.2 e gpl

    Prova a chiedere se mettendo il flashlube migliorerebbero le cose... 30.000 km per far bruciare le valvole sono davvero pochini non so' questo dispositivo mi da poca fiducia. siamo sicuri che funziona? beh la brc da quello che ho capito lo consiglia e la ford ne usa uno suo, anche se molti dicono che semplicemente non serva a nulla o che almeno è difficile dimostrare che faccia veramente qualcosa. scusa se ti richiedo ancora se puoi rispondere alle domande che ti ho fatto all'inizio, sarebbe utile per capire se posso prevenire la cosa per il mio motore.
  18. kenren

    GPL PER FIESTA 1.4 BENZINA

    hai ragione,ma è la fretta di capire se è stato tutto regolato ad arte al primo tentativo(la perfezione non è di questo mondo) o se c'è bisogno di qualche regolazione in più, il fatto è che l'installatore non è proprio vicinissimo a casa mia, in più per il plug & drive servirebbe comunque l'intervento dell'ingegnere della brc, visto che per stessa ammissione del meccanico(ribadisco la sua trasparenza), mi ha detto che alla brc hanno molti piu strumenti per le regolazioni di loro, infatti il sequent 24 sarebbe stato configurato in maniera "standard" diciamo cosi, loro installando prevalente
  19. kenren

    fiesta 1.2 e gpl

    AAAAAAAARGHHHHHHHHHHHH!! Io ho una fiesta con impianto BRC plug e drive nuovo nuovo, questa cosa mi terrorizza al quanto, indi per cui ti faccio quache domandina 1) mi puoi dire che tipo di impianto hai installato? 2) cosa hai fatto come gestione ordinaria/straordinaria , regolazioni ? 3)l'alimentazione era in magra o grassa? 4)mettevi un additivo tipo il flash lube? 5)cosa non meno importante, in quanto tempo li hai percorsi e con quale stile di guida, se a passo leggero o andando bello allegro.... se non dico cavolate, per rievitare questo problema avresti potuto farti
  20. al mio secondo rifornimento ho avuto un problema simile, ho fatto 248 km e si erano spente 3 luci su 4 dell'indicatore(alquanto ballerino)saranno si e no entrati 15 litri e gia si era sentita la famosa "pernacchia" della pompa, beh, il gasaro non volendo stare a combattere con gli spicci,ha aperto un rubinetto secondario per dare piu potenza all'immissione con mia somma preoccupazione, quando sono andato a vedere l'indicatore della bombola(39 litri), era praticamente a manetta, tutte e 7 le tacche erano piene, a parte un'insignificante spicchio tipo riserva, va bene che non è estate,ma non si
  21. kenren

    AUTO A GPL?

    quando si usano certe frasi accalorate a me viene sempre il sospetto che ci sia un concessionario di mezzo, altrimenti non trovo giustificate certe guerre di religione. vedo che si fanno sempre le pulci a possibili guasti pesanti ai motori convertiti a gpl, cosa che può accadere soprattutto a motori considerati "fragili" come quello ford, ma non mi risulta che il diesel sia meglio in caso di guasti, parliamo anche di marche blasonate , non è mistero che riparare un motore del genere costi molto, per non parlare dei tagliandi, assolutamente superiori a qualsiasi altro tipo di propulsione,
  22. salve a tutti, potete dirmi per favore che consumi fate? sono fresco di impianto brc plug e drive e sto cercando di farmi un'idea..... ho una fiesta 1400 zetec del 2002(penultima versione) monto un toroidale da 39 litri, ho messo 19.60 euro di gpl a .55 circa, quindi approssimativamente 35/36 litri, pure troppo dire rispetto all'80% previsto.
  23. kenren

    GPL PER FIESTA 1.4 BENZINA

    hai ragione,ma è la fretta di capire se è stato tutto regolato ad arte al primo tentativo(la perfezione non è di questo mondo) o se c'è bisogno di qualche regolazione in più, il fatto è che l'installatore non è proprio vicinissimo a casa mia, in più per il plug & drive servirebbe comunque l'intervento dell'ingegnere della brc, visto che per stessa ammissione del meccanico(ribadisco la sua trasparenza), mi ha detto che alla brc hanno molti piu strumenti per le regolazioni di loro, infatti il sequent 24 sarebbe stato configurato in maniera "standard" diciamo cosi, loro installando prevalente
  24. scusate,ma non ho capito molto la questione olio motore, attriti, km motore e perchè un tipo ne beve di piu e un'altro tipo ne beve di meno, o_O
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