aldolibero

La mia ha 1 anno e il problema che ho descritto si presenta in continuazione,sia che a motore freddo che caldo,sia che stia rigenerando o meno il filtro. Praticamente nel momento che togli gas e schiacci la frizione il motore sale di giri (diciamo 100/200 ma se tiri la marcia anche 500) al posto di scendere e solo dopo qualche secondo scende ,cosicchè in una cambiata rapida ti ritrovi con un regime di giri spropositato e somma goduria della frizione. Spero di aver chiarito il problema.

Durante un richiamo effettuato alla mia a3 170 cv con modifica del software sono stati eliminati i problemi di ingolfamento del filtro antiparticolato,però come effetto collaterale mi sono ritrovato il motore che tra una cambiata e l'altra resta accelerato oltre il lecito prima di scendere di giri e praticamente è diventato uno schifo cambiare. Nonostante un paio di interventi presso la concessionaria praticamente inutili mi è stato detto che la modifica è voluta dalla casa per salvare il volano bimassa da problemi futuri e che riguarda solo i motori 170 cv. A mio parere è una stronzata m