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Carnielito

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Everything posted by Carnielito

  1. Certo che è trasformabile, ed è anche presente nella lista delle auto convertibili. LR_OMEGAS_10_07.pdf
  2. Carnielito

    miscelatore

    Saltare per aria no, ma la macchina non funzionerà di certo.......
  3. Bè, la maggior parte delle "multivalvole" installate nella auto non sono prodotte dalle case construttrici di impianti. ma da altre aziende, tipo Tommasetto, Icom, ecc ecc. Bè si sa, è sempre "colpa" dell'installatore
  4. ahaha ma prima fagli fare l' assicurazione sulla vita.... a tuo favore ovviamente !! Non mi interessa, basta che si tolga dai c......gl......i .
  5. 40 - 50 litri di GPL hanno buttato giù 12 appartamenti........vacca lea il GPL più potente del tritolo.......... potrei farci un pensierino per l'appartamento di mia suocera........
  6. Si dai, soliti consigli......... a proposito del 4 punto, sul libretto delle Opel che escono con l'Omegas di serie, il cambio del filtro GPL viene fatto ogni 30000 Km..................molto ma molto bene....... Comunque, bello lo stand Landi al motor show, buona anche la bionda sbudorata che intratteneva i visitatori...........molto interessati immagino al GPL e al Metano........
  7. Ciao compare. Si si pure io faccio parte della Marca Gioiosa, precisamente sono di Carbonera, un comune a 2 Km da Treviso. Saluti e bon spris.
  8. Allora dovrebbe essere il Pick-up 510n con cavo B il variatore per quest'auto. Ma per esserne sicuro dovrei vedere che tipo di cablaggio del sensore del Punto Morto Superiore ha l'auto. E sapere che centralina iniezione benzina monta.
  9. Ciao Ci sta una ciambella 650x220 da 58 litri totali (carica 80%, effettivi 46-48 litri). L'impianto lo farei Landi anche per un fatto di garanzie (visto l'accordo tra Landi Renzo e Renault). Cmq è sempre bene affidarsi ad un bravo installatore, che solitamente, conta molto più dell'impianto in sè. A si dimenticavo, io ho una A4 2400 6cil con il multitronic 6 rapporti. Il cambio non si sente neppure, ne a benza ne a gas.
  10. Tarare l`indicatore di livelo che sia preciso e posibile,pero alle volte e una che mi fa impazire(comunque, e posibile). 10km/l urbano,se resta cosi allora non e male Non cè da aggiungere nulla, con pazienza si può tarare molto bene, sia lavorando con il software sia controllando il corretto posizionamento del vetrino (sensore livello). I 10 Km/l a GPL non sono male. Auguri.
  11. Proprio oggi ho sostituito una pompa Vialle su una V70 2400T che aveva percorso circa 200 mila Km a GPL. Il primo problema che questo cliente ha avuto da quando ha fatto installare l'impianto. Altri clianti a cui avevo installato il Vialle hanno avuto questo problema, ma sempre dopo 100 - 150 mila Km, ad alcuni h osostituito qualche iniettore, se non sbaglio anche qualche sensore di pressione sul regolatore, ma cose proprio rare e comunque dopo molte decine di migliaia di Km. Questo secondo me il pregio più grande dell'impianto Vialle, non ne ho montati molti, a suo tempo, costavano un casin
  12. Mi aggiungo anch'io tra le officine che fanno assistenza agli impianti Vialle. Abbiamo cominciato con Vialle al tempo degli AMS gli aspirati erano già nel 1994-95 molto più avanti di noi. Nel '98 provai una 155 Q4 con l'LPi il liquido. Di impianti LPi ne avrò montati non più di 15, a causa ovvio dell'altissimo costo, anche 6 milioni di lire sui 6 cilindri, chiaramente erano impianti che noi in Italia con i vari IGs, flying injecton ecc non potevamo neppure competere. Poi è fallita o ha "chiuso" la Selca SrL che era l'importatrice degli impianti per l'Italia, si trovava a Milano in V.le S
  13. Carnielito

    Polo nuova a gpl

    Al ritiro della vettura ho chiesto lumi circa l'installatore dell'impianto, a parte che l'auto si è fatta attendere 6 mesi, la concessionaria in c.so Milano V.......i afferma che la trasformazione viene eseguita direttamente alla Landi a Reggio E. Poi da li a sapere se effetivamente è così!!!!! Ciao. No, non vengono trasformate direttamente alla Landi. Tranne forse nei casi in cui ti prendi l'auto in una concessionaria di Reggio, allora forse la portano direttamente alla Landi. Ma quelle auto che non vengono trasformate da officine autorizzate di zona, le concessionarie VW le ordi
  14. Carnielito

    gpl su porsche

    Si ne ho gasati sia 3,2 che 4,5 litri. Un 4e5 l'ho fatto con l'Icom e 2 con il Landi. di 3,2 ne ho fatto uno solo con il Landi, ma ho fatto qualche Phaeton. Quella con l'Icom gli ho sostituito 2 volte la pompa in 2 anni abbondanti e più di 80mila Km. Quelle con il Land ile ho fatte più recentemente e non avranno percorso più di 20000 Km ma fino ad ora non si sono lamentati. Io direi che si fanno tranquillamente, poi più che la marca dell'impianto io darei importanza all'installatore, che deve avere almeno un pò di esperienza su questo tipo di auto in modo da non fare da cavia.
  15. Carnielito

    Incentivi??

    Nell'ultima riunione del consorzio Ecogas (per quello che può contare) si è discusso e cè la possibiltà abbastanza concreta che l'incentivo MSE sarà abbastanza cambiato. Daranno 600,00€a tutte le auto € 3 e €4, praticamente tutte quelle dal 2001 in poi. Daranno 350,00€ a tutte le €2 ed elimineranno l'incentivo sulle €0 e €1. Raddoppieranno poi il fondo che passera dai 52milioni di euro, a 100,00 milioni. Almeno questo è quello che ho saputo.
  16. Ciao Mi chiamo Luca Lavoro per l'officina Carniel Giuseppe di Treviso, installiamo impianti GPL e Metano. Siamo autorizzati Landi Renzo da più di 15 anni, da due anni certificati Iso 9001. Assistenza su impianti VIALLE, ICOM JTG e AG. Un saluto a tutti.
  17. Carnielito

    Incentivi??

    Aspetta gennaio avrai 600 o 650 € di incentivo statale. Gpl e Metano hanno lo stesso incentivo.
  18. Carnielito

    Trasformazione a GPL

    Secondo me fa iun paio di considerazione sbagliate. Il rischio di anomalie è quasi del tutto sventabile affidandosi ad un bravo installatore che abbia già traformato tale modelle con successo. Il consumo a GPL di attesterebbe ad un km/l in meno che a benzina quind ise fai 12 a benza, farai 11 a GPL. Si il GPL aumenta come aumentano gli altri carburanti, ma da sempre, almeno da quando me lo ricordo io, costa la metà della benzina. Bè l'impianto su un 4 cil non turbo, con incentivi lo trovi sui 1350,00 - 1400,00, ma questo può variare da zona a zona e dalla marca dell'impianto. Secondo
  19. Carnielito

    toroidale vs cilindrico

    Bè, almeno per il mercato di Treviso e provincia, stare tra i 1900 e i 2000 € è un prezzo giusto, poi molto varia da zona a zona......
  20. Carnielito

    Filtro GPL

    Bè lo trovi presso ogni ricambista di componenti gpl e metano. Andare dal tuo instalaltore comunque fa schifo? No stemo a portarghe schei a ste pore officine.......Zio Furbo....... Si puliscono o smontandoli e revisionandolo, ma dipende il tipo d iiniettore che hai, oppure con degli appositi spray......... anche qui, comunque, portarla dal tuo impiantista sarebbe una buona idea.
  21. Il mio 80% è stato eliminato alla nascita.........almeno faccio un bel pienone bello pieno.......... Cè sempre la valvola di sovrapressione in caso di bisogno........
  22. Carnielito

    toroidale vs cilindrico

    Dico che se hai o farai ribassare l'assetto della GTi, il ciambella non ci starà comunque, visto che a regime si funzionamento con una persona a bordo, la ciambella deve stare ad almeno 22 cm da terra. Se si pensa magari di installare un 580x180, tiene una cosa come 24 litri, praticamente un autonomia inutile. Meglio il cilindrico.
  23. Secondo me questa soluzione è poco probabile, quando accendi un auto €3 o 4 e la temperatura è bassa, quindi prima accensione al mattino, la centralina benzina è per il 99% delle auto in open-loop, non tiene conto cioè della correzzione retroattiva della sonda lambda, ma utilizza una mappatura di iniettata programmata e "fissa". Erano le auto €1 e 2 che se creavi una mappa o una carburazione scorretta, mandavi fuori programamzione i parametri autoadattativi e poi in alcune auto bastava staccare il negativo batteria per alcuni minuti per azzerarli, in altre, dovevi ricorrere ad una riprogramm
  24. Scusate l'assenza ma sono stato impegnato... Dunque...ora non passa più spontaneamente a gpl, ma penso sia solo una questione di temperatura ambientale non più invernale. Però mi da altri problemi...Quando accelero con convinzione a volte (sia a benzina che a gpl) si accende la spia check engine...a volte l'auto strattona, altre volte invece non si nota nulla (solo la spia lampeggia). Poi rimane il fatto che l'auto consuma un sacco...circa il 30-35% in più che a benzina (con 55 litri non faccio più di 440-450 km). Ma questa credo sia una questione di regolazione...penso che la settimana
  25. 1) Si, ci sono auto con bombole in fibra di carbonio, ad esempio le volvo a metano, ma sono omologate nel complessivo della vettura. Non sono invece collaudabili se installate come after market. 3)L'importante che sia un impianto sequenziale fasato (ma ormai sono tutti così) affidati sopratutto ad officine che abbiano già avuto esperienze con il metano sequenziale. 4)Va bè butti 3 bombole da 30 in piano sul baule e via........dove sta il problema? Se parli del bagagliaio del 206 cc, si che esiste, ci starebbe anche un bombolone grande tipo 85l, ma, non si potrebbe più convertire in cabrio
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