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ironmanu

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    Corsa D 1.2 16v 80cv
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  1. Scusa non mi ricordo più una cosa, tu hai la OpelCorsa D? in ogni caso anche sulla mia quando lo accendo al minimo sento che entra in funzione perché sento quella specie di ululato che dicevi, ma non ho mai avuto problemi di spegnimento del motore all'arrivo ad uno stop. Forse (ma sono 70.000km fa quindi vado a memoria) lo faceva quando hanno sistemato il problema che avevo sostituendo gli iniettori. tu quindi li hai sempre avuti col tappino verde? io ho sempre avuto l'omegas e non il plus si, corsa D. spegnimento al semaforo solo a gpl e solo in rari casi. Sempre avuti i tapp
  2. Avevo l'omegas plus, ora ho l'omegas perchè l'officina l'aveva disponibile dal pronto. Gli iniettori sono identici, i tappino verde. Ti chiedo io una cosa, quando vai col clima acceso ha la tendenza a spegnersi all'arrivo al semaforo/stop? Sulla mia il compressore del clima è sempre stato un po' rumoroso, nel senso che quando lo avvio sento una sorta di debole ululato da dentro l'abitacolo al minimo. Lo ha sempre fatto fin da nuova ma il concessionario mi disse che era normale. Ad oggi sono convinto che soffra di qualche problema. Sulla tua si sente qualche rumorosità con clima acces
  3. ok, dopo questo periodo di transizione l'iniettore è morto, fuso! (tappino verde completamente fuso in una patacca di plastica. Oggi vado da un nuovo installatore, questa volta da sito Landi. Diagnosi: sostituzione centralina che molto probabilmente è la responsabile (in effetti mi pare di ricordare che tutti i problemi si siano sempre verificati sullo stesso, il D). Totale centralina 247€ iniettore 80€ circa + manodopera. mi sa che tocca pagare perchè adesso vado a benzina. Ah...quindi dici che i famosi problemi erano legati a centralina+iniettore? però posso capire "
  4. ok, dopo questo periodo di transizione l'iniettore è morto, fuso! (tappino verde completamente fuso in una patacca di plastica. Oggi vado da un nuovo installatore, questa volta da sito Landi. Diagnosi: sostituzione centralina che molto probabilmente è la responsabile (in effetti mi pare di ricordare che tutti i problemi si siano sempre verificati sullo stesso, il D). Totale centralina 247€ iniettore 80€ circa + manodopera. mi sa che tocca pagare perchè adesso vado a benzina.
  5. Gli iniettori vengono circa 80€/cad (personalmente, per ciò che sono e per i volumi di questo mercato, credo che dovrebbero costare almeno il 30% in meno perchè si possa parlare di un prezzo gisto, così è folle). Non ho ancora fatto pulizie di alcun tipo, vediamo nei prossimi gg.
  6. Personalmente il GPL mi ha dato più di qualche noia, tra: iniettori sostituiti, questo problema della partenza a freddo, ecc.. In generale dal 2008 ad oggi quasi mai ho avuto problemi risolvibili tramite ritarature ma che sono peggiorati fino a richiedere la sostituzione di qualcosa (tipicamente iniettori). Si tratta di problemi più o meno ciclici, con stagionalità e che sento/leggo anche da altri. L'idea che mi sono fatto è che risulti evidente l'integrazione soltanto parzialmente riuscita dell'impianto gpl nel corpo delle automobili (in senso lato, cioè in termini di funzionamento, m
  7. allora hai provato l'avvio diretto a gpl?
  8. allora, secondo me anche se fai qualche km a benzina prima di spegnere non cambia molto. Io noto un completo cambiamento in meglio solo se vado a benza per più di qualche gg. Oggi auto al sole, avviamento a GPL ok ed era perfetta da subitissimo! La pulizia mi sa che forse la farò di persona, sai mica dove si possano trovare info per questo genere di operazioni?
  9. Mi hai anticipato di 10 minuti col post Succede anche a me una cosa simile, adesso mi spiego meglio. Ormai sapete che sono quello che ha fatto più km con la opel Corsa D a GPL: da luglio 2007 ho fatto circa 150.000km e non ho mai avuto particolari problemi. Forse qualcuno di voi ricorderà un problema che ho avuto intorno ai 45.000km in cui avevo un problema simile a quello descritto ma molto più grave, infatti la macchina a volte si spegneva anche. In quell'occasione con un reset della centralina tutto andava a posto per poi guastarsi andando a GPL. Il problema si avvertiva quasi solo a b
  10. Ciao Ragazzi, all'avviamento a benzina a freddo della macchina (corsa D con Omegas) il motore gira a sussulti e se accelero quasi affoga e scoppietta. Dopo un po' si stabilizza e infine quando passa a gas è perfetto. Sospetto che ci siano dei trafilamenti di gpl dal rail iniettori che fanno ovviamente ingolfare la macchina. Come mi consigliate di procedere nell'ipotesi che sia vero quello che dico? all'avviameto a freddo a benza il rail è già in pressione?(non credo) prima del passaggio a benza dov'è che sta fermo il gpl?
  11. non saresti ne il primo ne l'ultimo...e tutto sommato, visti i km fatti e l'intrinseca fragilità della centralina dell'omegas (se ne rompono parecchie come tu hai modo di leggere nel forum), ci può anche stare. Anche io, come precedentemente scritto, avevo i problemi di R1((ky, uguali uguali. Dopo n tentativi ho cambiato officina, ecco cosa hanno fatto: 1- sostituzione iniettore segnalato dalla centralina come guasto con uno nuovo; 2- giro di prova dove fortunatamente il problema si ripresenta dopo pochi km in mano loro con uomo landi fatalità in casa da loro (per altre cose);
  12. Mah, sicuramente gli "iniettori" sono da rivedere, poi molte componenti non sono landi ma di altri fornitori tipo tomasetto per multivalvole ecc... Per quanto mi riguarda giudizio sul consumo ok, 500km con un pieno. Voto 2 invece all'affidabilità
  13. Ciao R1((ky, ti capisco al 200%! Stessa auto, stesso impianto gpl, e problemi identici ai tuoi!!!!! 60.000km a gpl ed almeno 4 iniettori sostituiti, l'auto va bene per un pezzo poi piano piano a gpl minimo irregolare, avviamento a benzina a freddo con grossi borbottamenti del motore, spie di avaria accese e funzionamento a 3 cilindri fino al passaggio a gpl a 3 cilindri fin da subito, come accaduto oggi. Per la cronaca ho fatto il tagliando e sostituito il filtro gpl giusto una settimana fa, con pulizia del riduttore e controllo taratura. Ah, ovviamente la spia di gas di scarico pere
  14. "con 28 messaggi all'attivo" sai perchè? Io passo molto più tempo ad ascoltare e leggere che non a parlare. Naturalmente questa pratica ti è del tutto estranea, ma non c'è da stupirsi viste le figure che fai! knowlegde exists in knowing that you know nothing! "è una persona che non serve al forum, scrocca solo e non porta nessun aiuto agli altri" ahah, e come non tenere conto di un parere così autorevole... (eh si, perchè lui solo sa del filtro SEGRETO... ...ma robe da matti..) ancora insisti? dai va a giocare altrove,e vattene su!
  15. Ho aperto il 3d per chiedere info, alla 3a risposta arrivi tu con "ho capito....vuoi provare fin dove arrivano a funzionare gli iniettori...continua cosi..." (Notare che non accenni affatto ad alcun chilometraggio ma punti solo a farmi passare da pirla) Ma "...continua così... "di cosa??? Poi poco dopo mi dai del pidocchioso, cosa che al massimo la dici a tuo padre o tuo fratello. adesso mi dici "...piuttosto pidocchioso e offensivo..." e si che mica ti ho mancato di rispetto, ma ce l'hai con me? Poi mi fai il "dispetto" che non mi dici l'altro filtro, ma a che p
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