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silvio160

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    MG ZR 160
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    21-25
  1. potrei anche postarvi la foto del vano motore ma non certo posso andare da un installatore dicendogli che deve spostare il polmone,dovrebbe essere lui a dirmelo. cmq dall' inizio quando ho ripreso l'auto per l'impianto non riuscivano a farla andare a gas,andava per 1km poi smetteva,loro dicevano che non circolava acqua. (a benzina andava bene e non perdeva nemmeno acqua); tornando a casa dopo che mi avevano detto di aver risolto il problema la lancetta dell'acqua è salita quasi alla zona rossa in autostrada (è li che mi han fatto bruciare sicuramente la guarnizione testata), la riporto per alc
  2. Salve a tutti, un paio di anni fa montai un impianto gassoso della landi renzo sulla mia ZR 160 (1,8 aspirato 160cv);non è mai andato bene perché hanno avuto dei problemi con la circolazione dell'acqua,quindi hanno modificato un po' i tubi,ecc.. successivamente mi ero stancato dei vari problemi che mi ha causato negli anni, ho cambiato tutto il tubo dell'acqua con un nuovo ed ora vado a benzina da circa 1 anno. L'impianto della landi è ancora montato; volendo sostituire il tutto con un sistema a liquido che non mi faccia ulteriori danni all'auto quale conviene tra icom e Vialle? conviene nel s
  3. scusa ma che caspita c'entra l'ebollizione dell'acqua con l'impianto gpl? IL tuo installatore parla di impianto ma non si rende conto del problema che hai avuto e che ti cuocerà un altro iimpianto: La tua macchina probabilemente, essendo motorizzata con quelle porcherie di motori serie K della Rover, probabilmente ha bruciato la guarnizione della testata (perchè bolliva???). Quindi, prima di metter mano all'impianto, vai a trovare un meccanico degno di questo nome, risolvi il problema che te l'ha fatta bollire (anzichè continuare a metter benzina o gpl e andare), e una volta risolto provvedi
  4. scusa ma che caspita c'entra l'ebollizione dell'acqua con l'impianto gpl? IL tuo installatore parla di impianto ma non si rende conto del problema che hai avuto e che ti cuocerà un altro iimpianto: La tua macchina probabilemente, essendo motorizzata con quelle porcherie di motori serie K della Rover, probabilmente ha bruciato la guarnizione della testata (perchè bolliva???). Quindi, prima di metter mano all'impianto, vai a trovare un meccanico degno di questo nome, risolvi il problema che te l'ha fatta bollire (anzichè continuare a metter benzina o gpl e andare), e una volta risolto provvedi
  5. ha iniziato che a freddo percorrevo 2-3KM e l'acqua andava in ebolizione,mi fermavo a far raffreddare l'auto,ripartivo, tutto ok, a parte qualche singhiozzio più spesso del solito. Poi un giorno in autostrada ha iniziato a singhiozzare molto di più fino a non andare più. Adesso l'auto commuta a GPL ma si sente un brutto e rumoroso borbottio e nn và. (come se andasse a 3 clindri). L'installatore mi ha detto che sono da cambiare tutti gli iniettori ed il polmone,non ha smontato nulla,nè collegato al computer,ha solo provato l'auto su strada. nb: successivamente ho fatto rico
  6. infatti prima di gettare la spugna ho scritto alla landi renzo del problema,loro mi han detto che sarei stato ricontattato dal responsabile di zona, (il solito che mesi prima ci avevo litigato),ma non ho mai ricevuto alcuna telefonata; allora ho riscritto alla landi,chiedendo la garanzia dell installazione da un altro installatore (cosa improbabile),ma almeno che si prendessero cura del mio problema,dato che mi sn anke trasferito in un altra regione e non potevo tornare dove ho fatto l impianto e lasciare l'auto... ma non ho ricevuto alcuna risposta e ho scritto altre 2 volte,ma niente...
  7. hai il mio stesso problema :-) x un mesetto avevo risolto semplicemente cambiando le candele,avevo messo quelle al platino della champion e quella della ngk successivamente,ma dopo un 2000 km mi si fottevano le candele; poi ho messo le denso al doppio platino ma ho ancora il problema degli strattoni; è inguidabili xkè proprio nell ingresso in curva arriva lo strattone...
  8. eh va beh come volete voi vi risponder su tutto,ma non posso cambiare la mia opininione a riguardo; cmq x farla breve l'installatore è ufficiale sia landi renzo che brc e anche icom;produce impianti gpl come le caramelle...ed io essendo molto pignolo scelgo sempre il meglio; la mia auto ha 200,000 km ma il gpl è stato installato a 70k; l'aria non usciva calda x via dei tubi di raccordo del polmone,era tutto fatto bene di norma ma non entrava abbastanza aria calda nel raccordo del radiatore dell aria calda;quindi in breve ho fatto ristringere il tubo del polmone da un IDRAULICO :-) in
  9. ho una mg zr 1800,certificata per l'omegas dalla landi renzo,ho scelto il miglior installatore della regione,aspettando anke 4 mesi prima di fare l impianto. A parte internet non conosco NESSUNO che dopo aver gasato la sua auto sia rimasto soddisfatto,anzi come me... non lo farebbe più! Se la Landi Renzo se ne sbatte del mio problema se ne sbatterà anche degli altri. X i consumi non dico balle,altrimenti userei il gpl x andare in autostrada (dato ke solo lì cammina decentemente) e invece vado a benzina :-) cmq x la cronaca mi han cambiato 2 volte gli iniettori anke se funzionava
  10. ci sono cascato ankio come tanti nella morsa del falso risparmio; ho fatto l impianto gpl della landi renzo lo scorso anno,non ha mai funzionato,l'auto strattona e per l installatore è tutto normale; la landi renzo se ne frega del mio problema e sto per chiedere un risarcimento diretto tramite avvocato. Cmq se credete di risparmiare sbagliate di grosso,a parte i numerevoli problemi,il costo esoso,il gpl consuma molto di piu del benzina e l'auto non si schioda,il rifornimento è lento e sempre scocciante; con un pieno di gpl circa 22 euro percorrevo ad andatura normale circa 270km; a
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