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tigra

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  1. tigra

    MORTE AUTO

    5/1999 esattamente il tuo problema, entra aria nel circuito di raffredamento e a gpl non va, per tale motivo si sono rotti gli iniettori 280 euro + 500 euro per la testata. A me mi hanno detto che è la testata. ciao
  2. tigra

    MORTE AUTO

    hai le valvole fottute. le opel sono notoriamente problematiche x il gas. (ti saresti dovuto informare prima dell'acquisto dell'auto). molte persone partono dal presupposto che tutte le auto vadano bene a gas sempre e comunque... FALSO!! inoltre giusto per chiarire.. le auto che tu dici di SERIE.. PROGETTATE A GPL.. sono rari casi... anzi direi che non esistono.. sono tutti AFTERMARKET TAROCCATI a DI SERIE.. per prendere gli incentivi pieni. --> se tu oggi compri esempio un'astra a gpl.. avresti lo stesso motore trasformato a gas che se l'installazione l'avessi fatta dopo. m
  3. tigra

    MORTE AUTO

    Non si capisce il motivo ma quando viaggio in autostrada certe diminuisce di potenza non va più di 110 km /h (la strada non è in salita), a benzina va bene, inoltre consuma molto olio, ed a gpl consuma circa il 25% di più che a benzina (16.5 a benzina, scarsi 11 a GPL); ai prezzi attuali non ritengo molto conveniente il gpl. (ora sono stati percorsi circa 20000 km a gpl la macchina ha 100000 km) l'impianto è costato 950 euro con gli incentivi (350).
  4. tigra

    MORTE AUTO

    Causa perdita acqua dalla testata, la macchina a GPL non va, non conviene ripararla. l'auto a gpl lavora ad una temperatura più alta rispetto a quella per cui è stata progettata dunque potrebbero esserci queste problematiche. per fortuna cha almeno il costo dell'impianto è stato ammortizzato. W il diesel e WWW le macchine progettate per lavorare a gpl o a metano perchè più pulite e non trasformate. la mia esperienza mi dice che potrebbe non essere così conveniente la trasformazione della propria auto a GPL, in 3 anni e mezzo avrò risparmiato al netto di riparazioni de
  5. Ovviamente anche io ho una tigra a gpl 1.4 16V 1999. Consumi circa il 13 % di più rispetto a benzina, prestazioni quasi comparabili, prima un rumore accentuato il ticchettio degli iniettori, in realtà dopo un anno un signor istallatore mi ha detto che toccavano sul cofano infatti era stato bucato il feltro protettivo nero per far entrare gli iniettori; qualche martellata sul cofano e niente ticchettio (un pò come la pubblicità della golf). Impianto omegas landi renzo pagato 1640 euro anno 2005 60000 km a gpl manutensione effettuate: 2 cambi filtri a 25000 km costo 2
  6. tigra

    Convenienza GPL Diesel

    beh l'ho premesso che la differenza riguardava il mio profilo...io sono in classe 12, avendo assicurato la mia prima auto solo 2 anni fa..anche se ho 8 anni di anzianità di patente e guida senza aver provocato mai un incidente... comunque se per te l'aumento è minimo (40 €) è anche vero che ci son compagnic che non aumentano il premio per il gpl, basta sceglierle se conviene in generale. una domanda, se da te il gpl è minomo 0.70, prezzi medi e massimo quanto sono? da me (Padova-vicenza-venezia) la forbice è 0.625 - 0.695 €/L benzina 1.350 - 1.410 diesel: 1.330 - 1.390
  7. tigra

    Convenienza GPL Diesel

    scsa ma i tuoi calcoli non mi paiono molto corretti..al di la delle percorrenze chilometriche che ci possono stare e della benzina necessaria per gli avviamenti che può anche essere di più, ma non è affatto vero che non c'è differenza per la RCA? mai provato a fare un preventivo on line modificando solo l'auto? io l'ho fatto, variando dalla GP dynamic 1.2 benzina 8v alla GP dynamic 1.3 MJ. Risultato, almeno 200 euro in più per quest'ultima. Per il GPL alcune compagnie aumentano il premio..vero. ma di quanto? bene io non ho mai sentito nessuno con aumenti maggiori di 25 euro! inoltre io
  8. tigra

    DA GPL A METANO

    Ciao, vorrei sapere da qualche istallatore se si può ... 1) passare un impianto GPL (previa compatibilità di motore) da un auto ad un' altra e se si conserva il toroide. es. centralina, iniettori ecc.. 2) Cosa si può recuperare da un impianto GPL di ultima generazione, per un impianto a metano. es. centralina 3) costi dell'istallatore Ciao !!!
  9. tigra

    Convenienza GPL Diesel

    150 euro risparmio???ma fammi il piacere.... gpl 12,2 km-l diesel 17,8 km-l gpl 819,67 litri per 10mila km diesel 561,79 litri x 10mila km gpl 819,67 x 0,650 = 532,78€ per 10milakm diesel 561,79 x 1,349 = 757,85 Premetto che il mio calcolo si riferiva a 10000 km (mi sono accorto di non averlo scritto). Io il gpl lo pago 0,69, in più ogni 10000 km metto 70 euro di benzina, dunque a me da circa 150. l'assicurazione costa forse un pò di meno a GPL (sono alcune però, in altre bisogna dichiarare AUTO A GPL e costa come un diesel). Agevolazione sul bollo
  10. A parità quasi di macchina (peso e cavalli), il risparmio c'è, considerando tutto, un 150 euro di risparmio. Ma ne vale la pena? Nel diesel c'è da considerare la gran coppia e più cavalli rispetto a benzina e sopratutto GPL. Ciao !!!
  11. Buon giorno ho intenzione usufruendo delgi incentivi (350) di istallare un impianto gpl su Fiat punto 55 (1996, 80000), che differenze ci sono tra i vari produttori per un impianto di vecchia generazione? Mi ha detto l'istallatore, persona molto compentente, che il migliore è il landi ma costa 100 euro di più, rispetto al lovato. 1200 landi 1100 lovato - 350 euro 850 - 750 tempo di recupero costi circa 30000 km Che ne pensate ? landi brc lovato tartarini AG Grazie
  12. Ho dato uno sguardo al sito della denso, in effetti il fatto che l'elettrodo centrale sia così piccolo aumenta l'intesità della scintilla dunque alfone avrà quasi certamente RAGIONE, la domanda per lui è questa le denso iridio che intendi te sono quelle normale o quelle per le auto a Gas denso iridio saver, dove si acquistano (le vendono i ricambisti d'auto). A quel prezzo convengono le tue alfone. Io a 14 euro l'una compravo solo le bosch super semplici. " Nella mia ho le Beru Ultra X. Vanno benissimo. Poi ci sono anche le Ultra X Platin che sono anche migliori. Ultra X e
  13. Allora comprate e montate.... Sintesi non riesco ad apprezzare nessuna differenza di prestazioni ne in positivo ne in negativo; tra l'altro le candele smontate non presentano nessun degrado rilevante (al di la di un mio scrupolo si poteva evitare di cambiarle). Sembra esserci un debole miglioramento con l'aria condizionata inserita. La durata è un enigma bisogna aspettare fra un anno almeno. Il test sarebbe stato forse più attendibile d'inverno dove la macchina va un pò peggio specie nei km iniziali. I consumi mi sembrano gli stessi, intorno ai 10,6 su strada mista (co
  14. Il mio parere è che bosch abbia "inventato" i 4 elettrodi per semplificare al massimo la scelta delle candele. Una candela a 4 elettrodi con distanza variabile può andare bene a più motori tanto la scintilla segue il percorso migliore, ma avendo una sola catena di produzione i costi si abbattono e si diventa più competttivi sul mercato. Infatti vedo che le candele a 4 elettrodi sono consigliate su molti più motori. se si analizza fisicamente l'intensità della scintilla dovrebbe essere identico perchè la scintilla è comunque unica 90 gradi di distanza assicurano un unica scintilla (pro
  15. Volevo confermare che 4 costano 21 euro alla coop, 24 all'obi. quelle ad un solo elettrodo non si trovano per cui bisogna andare da un ricambista d'auto che le fa pagare 14 quelle ad un solo elettrodo e 16 quelle a 4; lui comunque afferma che come l'olio e le altre cose che si vendono nei centri commerciali sono di terza scelta o pezzi difettosi; mentre le gomme sono vecchie di un anno e di terza scelta. Conclusione non andate nei centri commerciali ad acquistare cose ma al negozio sotto cosa perchè li nei centri commerciali le cose sono meno buone perfino la benzina, ma costano meno
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