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gramegna giovanni

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Everything posted by gramegna giovanni

  1. Il prezzo è di € 8500, e penso che sia più che buono dato che la macchina quota intorno ai € 11000, la mia paura è solo la testata, perchè l'auto al momento ha 103000 km, e il problema mi sà che si presenta proprio tra i 100000 km e i 120000 km se a prendi in autosalone è garantito 1 anno Si e se il problema si presenta dopo 1 anno?? Stamattina in concessionaria Volkswagen, mi hanno riferito che per una testata + manodopera se ne vanno dai € 1400, ai 1600 se magari riuscivo a sapere da che n. di serie partono le auto difettate, almeno riuscirei a capire se ne vale la pen
  2. Il prezzo è di € 8500, e penso che sia più che buono dato che la macchina quota intorno ai € 11000, la mia paura è solo la testata, perchè l'auto al momento ha 103000 km, e il problema mi sà che si presenta proprio tra i 100000 km e i 120000 km
  3. Si ma il 170 cavalli se non erro è uscito verso la metà del 2006, il problema invece riguarada le auto da fine 2004, fino alla metà del 2006, e se non sbaglio mi sà che su Quattroruote c'è un articolo che parla proprio di questo, solo che non ricordo il numero del giornale, anzi se qualcuno è più aggiornato di me spero che lo mostri
  4. Ciao a tutti finalmente dopo tante ricerche tra i concessionari e i privati, sono riuscito a trovare una bellissima VW Golf 5 2.0 tdi 140 cavalli del 2005, in ottimissime condizioni, con soli 50000 km tutta tagliandata dalla casa madre, ad un ottimo prezzo. Sinceramente avevo quasi stipulato il contratto, però al momento che mi sono consigliato con qualche amico, mi hanno messo in guardia dicendomi che le auto immatricolate dal 2004 al 2005, intorno ai 100 000 km danno problemi alla testata provocando gravi danni a tutto il sistema. A voi vi risulta? C'è stato qualche richiamo dalla casa m
  5. Una domanda: Se si deve cambiare a 120 mila, perchè il vecchio proprietario l'avrebbe cambiata a 60 mila ? Una considerazione: E' uso e costume di TUTTE le officine scrivere sul carter in corrispondenza della cinghia della distribuzione il chilometraggio della sua sostituzione. Di solito si scrive con un indelebile bianco. Se non vi è traccia di chilometraggi, la cinghia non è mai stata cambiata. Ciao ragazzi, stasera sono andato a ritirare la mia vecchia signora dall'autofficina per la cinghia di distribuzione, ed ho trovato una bella sorpresa: € 550.00 cinghia+ pompa acqua.
  6. devi darci qualche informazione in più, tipo chilometri che pensi di fare in un anno, se hai problemi di blocchi del traffico, budget, nuovo, usato ecc ecc Allora penso di fare intorno ai 20.000 km l'anno, per il traffico non penso ci siano problemi, il mio budget è intorno ai €10.000, e penso di comprare un usato, anche se il nuovo...........
  7. Ciao a tutti da ieri mi sono messo alla ricerca per una city-car diesel per poter anche fare qualche km fuori città, solo che siccome a me piace la guida sportiva , non volevo una lumachina da strada, ma un auto che soddisfi sufficentemente le mia passione. Sinceramente sono ancora indeciso, se prenderla a benzina o a diesel, comunque lascio libero sfogo a voi. Ciao e a presto
  8. Domani vado subito in officina e la faccio cambiare, ma del libretto d'Uso nesuno mi può aiutare? Una domanda: Se si deve cambiare a 120 mila, perchè il vecchio proprietario l'avrebbe cambiata a 60 mila ? Una considerazione: E' uso e costume di TUTTE le officine scrivere sul carter in corrispondenza della cinghia della distribuzione il chilometraggio della sua sostituzione. Di solito si scrive con un indelebile bianco. Se non vi è traccia di chilometraggi, la cinghia non è mai stata cambiata. Un consiglio: Cambiala al più presto, per evitare quello che è successo
  9. Non penso sia ancora la cinghia originale ,perchè se non sbaglio il vecchio propretario a 60.000 Km l'ha fatta sostituire, ecco perchè stavo cercando il libretto d'Uso e Manutenzione, comunque mi sa tanto che la prossima settimana la faccio fare, cosi mi tolgo da tutte le preoccupazioni
  10. Ciao a tutti avrei urgente bisogno di sapere quando devo fare la cinghia di distribuzione alla mia Audi A4 del 99, in quanto al momento sono arrivato a 106000 Km, però il mio meccanico mi ha detto che quella serie la distribuzione viene fatta a 120.000 Km, sarà vero? Il problema maggiore è che ho smarrito anche il libretto Uso E Manutenzione della mia auto, e purtroppo adesso mi ritrovo senza nessuna informazione a riguardo, anzi se qualcuno sa per caso dove posso recuperarlo, anche se nelle officine Audi VW mi hanno detto che è un pò difficile, magari se qualcuno mi fa fare delle fotoco
  11. Purtroppo non è il debimetro, in quanto ha fatto il test su strada, e al computer segnalava anche di più dei valori che doveva lavorare
  12. Ciao a tutti, ho un grande problema con la mia Audi a4 TDI del "99, che mi stà assillando fortemente, tanto che ho pensato addirittura di disfarmene. Tutte le mattine che esco la mia auto dal mio box, dopo 3 /4 minuti di manovre , e chiusura del box, mi avvio per uscire sulla strada, facendo una piccola salitella che parte dal sotterraneo, fino al piano strada. Però il problema è che ogni volta arrivo a metà salita, la macchina sembra come se il motore si stia spegnendo, cosi sono costretto ogni volta a ritornare a retromarcia nel box, imballare un pò il motore (a freddo per giunta), e rip
  13. Ciao a tutti, ieri ho acquistato da un vecchio amico un Audi a4 s.w. del 99, con Km 100.000, tenuta maniacalmente bene, cosi con soli € 3500 me la sono aggiudicata, solo che quando ieri sono andato a vedere per trovare il libretto d'uso e manutenzione, non ho trovato nulla, e cosi dopo una lunga telefonata al proprietario, mi è stato detto che tempo fa 1 dei suoi figli per gioco l'ha buttato fuori dal finestrino, cosi ora io non so come mi devo comportare. Qualcuno di voi può darmi indicazioni su dove trovare questi documenti? Sapete per caso a quanti Km devo fare la cinghia di distribuzi
  14. Ciao ragazzi è un bel pò di tempo che non mi faccio sentire su questo forum, purtroppo un pò per mancanza di tempo, un pò per lavoro, ho navigato poco quanto niente , comunque volevo chiedervi qualcosa a proposito della casa renault, in quanto siccome stò acquistando una Scenic, volevo sapere da voi qual'era la scelta migliore tra il 1.5 dci o il 1.9 dci. Da premettere che la macchina 2 volte alla settimana dovrà fare all'incirca 250 Km su strada, e a pieno carico (5 persone). Spero in un vostro positivo riscontro, con questo vi auguro una buona giornata.
  15. Sono stato proprio ieri nell'auto officina autorizzata Fiat , dove prima il capo officina mi aveva accennato di riprogrammare la centralina, ma dopo aver effettuato la solita diagnosi, mi ha detto che tutti i parametri sono nella norma , e quindi la macchina è perfetta. Cosi rimasto nel pallore per l'ennesima volta mi sono riproposto di rifare nuovamente la prova pieno pieno, ho percorso 200 km su strade extraurbane con una medi di 110 km orari, e quando sono ritornato al distributore ho notato il risultato : mancavano giusto litri 19.98 pari all'incirca ad un consumo di km 10/l Ora non so
  16. Ciao ragazzi è da molto che non vengo a trovarvi su questo forum, un po per il pc che ho cambiato da poco, e un po per mancanza di tempo, comunque siccome da un pò di tempo ho un problema che mi sta assillando fortemente, ho deciso di rivolgermi a voi, visto e considerato che nelle officine autorizzate Fiat non mi hanno saputo rispondere. Da qualche settimana ho acquistato una bellissima Fiat Croma 1.9 multijet da 150 cavalli, e sinceramente dopo vari tentativi di stile di guida, sono giunto ad una tragica conclusione: è una vera petroliera Ho guidato a 90 km orari, su strada extraurbane,
  17. certo potrebbe essere anche una candeletta bruciata, ma se cosi fosse, dovrebbe rimanere la spia delle candelette accesa come già mi è successo quando avevo la mia vecchia bora
  18. Ciao ragazzi è da molto che non approdo su questo forum comunque siccome ho un problema alla mia passat 130 cv del 2001, ho deciso di rivolgermi a voi , visto che nel mio paese si improvvisano tutti esperti, ma alla fine, ti rovinano solo la macchina, spellandoti un fiume di denaro senza nessun risultato. Da qualche settimana sembra che la mia auto faccia più fumo del solito, ed inoltre ho notatto che qualche volta al momento della messa in moto, sembra come se andasse a 3 cilindri, provocando uno strano rumore, e delle forti vibrazioni, che spariscono subito dopo la partenza. secondo voi
  19. Ciao sai anche mio padre aveva riscontrato lo stesso problema sulla sua vecchia golf del ''99 comunque dopo aver sostituito il Flusssometro o depimetro (non ricordo di preciso il nome), la macchina è ritornata nuova provaci
  20. Ciao ragazzi sto per rinnovare il mio treno gomme alla mia auto, e vorrei sapere se qualcuno conosce delle gomme che siano abbastanza silenziose, date le mie lunghe percorrenze kilometriche in autostrada, qualcuno mi ha consigliato le Michelin zr 16 Primacy le conoscete?
  21. Non è affatto vero che l'iniettore pompa è meno preciso del common- rail, se mi parli di consumi più alti, posso anche confermare, l'unico motivo che secondo me il gruppo Audi VW stà abbandonando il suo propulsore, è la rumorosita dei motori diesel, e l'eccesivo costo di esercizio delle pompe, tieni presente che un motore 4 cilindri usa 4 pompe una per ogni iniettore,azionate dall'albero a camme, e se mai sia si viene per rompere una o 2 pompe sono c.... amari
  22. Guarda te ne dico uno giusto per gradire, poi se vuoi la lista completa dimmelo che appena ho tempo te la posto . Allora tanto per cominciare nelle versioni a carburatore, 1 dei 5 posti disponibili andava riservato al meccanico, visto che la carburazione andava ritarata ogni volta che ci si fermava e poi si ripartiva Poi ragazzi cerchiamo di non scherzare, l'inaffidabilità cronica delle biturbo (intese OVVIAMENTE come Maserati) è nota anche anche alle piastrelle del mio terrazzo . Tu forse stai parlando dei primi 40 modelli che uscirono nell'82 se non sbaglio, però ricordo benis
  23. omunque ragazzi forse ho deciso e ho pensato ad una di queste 3: Audi a 3 Sport back Bmw 530d Toyota corolla verso Che ne dite?
  24. Ma braavo! P.S. Comunque le Maserati Biturbo erano inaffidabilissime! Visto che sei cosi sicuro che le maserati bi turbo erano inaffidabilissime, perchè non ci dici che tipo di problemi accusavano?
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