Jump to content

Renault25

Iscritti
  • Content Count

    201
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Renault25

  1. già speriamo bene....
  2. per quanto mi riguarda non sto celebrando nulla, è tirato in ballo schumacher perchè è soggetto della discussione. nel mio discorso infatti non ho fatto riferimento a tempi ma a generali strategie e sul potenziale spettacolo che ci appresteremo ad assistere... poi essendo tifoso ferrari, il fatto che schumacher possa fare una buona stagione non fa che preoccuparmi volendo.
  3. già...ora viene una fase fondamentale della "stagione", probabilmente come ho già detto una delle più interessanti da qualche anno a questa parte. Per quanto riguarda i test della pre stagione è sempre difficile capire per uno spettatore comune la forza effettiva, dato che vengono fatte molte tattiche, dove le sorprese non si possono individuare a pieno...e schumacher saprà ad occhio e croce quando parlare e cosa dire eheh
  4. di polizze assicurative ce ne sono per tutti i gusti, secondo me in questo caso ti conviene fare un calcolo approssimativo dei chilometri che in media percorri o potresti percorrere con questo veicolo nel corso dell'anno e valutare una polizza a chilometri. sono molto comode per chi usa poco la macchina. poi se la assicuri nella stessa agenzia della prima auto forse ti fanno anche qualche agevolazione. Dovresti chiedere un pò di preventivi in giro...è il modo migliore, poi anche le agenzie stesse magari hanno delle proposte su misura da farti che puoi valutare...
  5. auguri a kubica per la riabilitazione! speriamo possa tornare a correre, è un pilota molto competente.
  6. può essere che non è montato correttamente e i rapporti sulla cremagliera sono sfalsati? se è lo stesso ricambio è molto strano che accada...poi cmq è un'operazione che non ho mai fatto quindi con precisione non saprei, per logica mi viene da dirti questo...
  7. beato te...a saperlo prima... io tra pratica e club ho speso 200 e mi sono fatto e stampato anche le foto da solo... per l'assicurazione l'anno prossimo ci proverò...ormai la pratica asi è andata putroppo grazie cmq per la dritta
  8. si si infatti, le premesse per un bel campionato ci sono tutte a partire dal fatto che le squadre sono consolidate, almeno quelle di testa e hanno potuto sviluppare con i loro piloti...quella è una gran forza, chi fa meglio questo lavoro (sorprese/fenomeni a parte) porta a casa il titolo...
  9. io sono fresco di iscrizione asi e posso dirvi quello che ho speso...regione lazio 150 euro di pratica asi ai quali vanno aggiunti i costi dell'iscrizione al club (che sono sui 50 euro ma quello dipende dal club), la tariffa base di un'assicurazione varia a seconda di quella che vuoi stipulare, ci sono quelle a premio fisso che si aggira tra i 120 e 150 (ho sentito una decina di assicurazioni negli ultimi anni i dati sono relativi a quello) ma se hai classe bassa puoi risparmiare qualcosa andando anche sui 100 euro (di solito in più mettono l'infortunio del conducente che sono 60 euro in
  10. mi inserisco nella discussione in ritardo...mi era sfuggita. Sono d'accordo con Enzo1 sul fatto che la stagione di Schumacher per essere valutata correttamente andrebbe vista considerando effettivamente le scelte, che sono quelle che portano o levano punti. Sicuramente la mercedes sapeva, o se non lo sapeva lo ha capito presto, di non poter da subito puntare al vertice, e cmq dato che il progetto è stato spalmato su 3 anni, qualche idea l'avranno avuta prendendo questa decisione. Schumacher avrà magari perso quello smalto di anni fa, ma quello è anche normale, è dovuto al fatto che h
  11. ah si anche io sono d'accordo con voi, e con l'ultimo post di firemax...per fortuna per far questo serve solo una certificazione di base senza controlli particolari. la storia della targa oro mi era venuta in mente solo perchè costituisce una sorta di riconoscimento, anche a livello solo di soddisfazione personale, dato che non è facile mantenere nel tempo intatte queste auto "anziane". non costituisce credo grosse agevolazioni in più, anzi ha un costo più elevato della certificazione di base e poi non so che altre clausole ci sono dietro. è soltanto un'onorificenza a mio avviso.
  12. si anche al mio club, mi hanno detto che è una procedura che richiedono in pochi. vorrei cercare di capire bene i limiti di questa cosa e la tolleranza seppur minima in cosa comporta. Questa storia dell'impianto mi sembra un fattore abbastanza vincolante, se passa questo forse si può fare... ti ringrazio
  13. Renault25

    kangoo rxe

    è evidente che ci sia un falso contatto che le fa chiudere, è un problema che penso un bravo elettrauto dovrebbe risolvere senza grossi problemi...
  14. ciao, per il reset della programmazione di manutenzione ovvero penso tu intenda la "chiave inglese" che compare sul computer di bordo, quello va fatto via software quando fai il tagliando alla citroen oppure anche da un meccanico attrezzato. ad ogni modo se tu le cose le controlli da te e vedi che è tutto ok (come ad esempio i livelli dei liquidi), la spia puoi anche lasciarla stare, è un semplice avviso di manutenzione che compare ogni tanto come promemoria...
  15. ciao, allora si forse ho fatto un pò di confusione. la macchina è iscritta asi, cioè ha il certificato di datazione storica. Diciamo più per soddisfazione che per un effettivo risparmio, volevo fare la pratica per la carta d'identità FIVA con la targa oro e volevo sapere se il fatto che la macchina abbia l'impianto a gas possa comportare un problema nel controllo.
  16. il numero del telaio delle vetture Renault è posizionato sempre nello stesso posto? e soprattutto, dove?
  17. auguri per il matrimonio e complimenti per la macchina. Le auto che superano una certa soglia di chilometri e di anni senza grossi problemi quelle si che possono essere chiamate propriamente con il nome di AUTOMOBILE. La mia 25 ora ha da poco superato i 286.000 e ogni tanto ancora si fa le tiratine di 300 km in una giornata per qualche gita senza problemi. Lunga vita!
  18. Salve a tutti, ogni tanto scrivo su questo forum e ho sempre trovato consigli utili dagli appassionati Volevo sapere se l'impianto GPL comporta un problema sull'opzione che una vettura può esercitare al compimento dei 25 anni per ricevere la carta d'indentità FIVA dall'ASI, tramite il consueto controllo del commissario. Sapendo che i controlli dell'asi sono molto rigidi volevo sapere quindi se una vettura di quell'età con l'impianto GPL passa l'esamino oppure no. So che ci sono delle regole precise ma sinceramente non riesco a trovare una risposta, perchè dovrebbe esistere una t
  19. la mia Renault 25 ne ha circa 285.000 fatti in 26 anni e ancora in piena attività...
  20. davvero....semplicemente un grande! ci mancherà
  21. interessanti queste nuove realtà. vedo in giro che ne stanno sorgendo sempre di più come alternative alle troppo complesse e mai abbastanza chiare regole dell'asi. buona crescita del tuo nuovo club ps. in che zona sei?
  22. Renault25

    Scarti tachimetro

    si una tolleranza minima è ovvio che ci sia e ovviamente meglio in eccesso, in effetti il 7% non è poco, ma è conforme alle regole sulla tolleranza del 5% ad esempio degli autovelox. Così garantisce una maggiore sicurezza. Cmq uno scarto del 7% inizia a sentirsi in maniera considerevole su velocità ovviamente superiori ai 120 ed essendo i limiti tarati su quelle velocità alla fine è corretto.
  23. figurati..sei stato gentilissimo. proverò a cercare, e visto che ci sta lo devo trovare
  24. ti ringrazio derapage, ora provo a vedere se ci sta scritto sopra al carburatore perchè non riesco a trovarlo...sul libretto ho cercato e ci sta scritto solo questo. ancora grazie appena lo trovo vi farò sapere
  25. ho trovato sul libretto: weber 28/36 ... non so se è sufficiente
×
×
  • Create New...