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sysman

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  1. Io veramente più che al tuo intervento mi riferivo sia al sito Prins, che a quello Borel, dove sembrerebbe che la modifica sia da fare prima della trasformazione forse eccessivamente prudente Probabilmente è dovuto al fatto che dando 5 anni di garanzia si parano per bene il posteriore...anche se giuridicamente il danno alle sedi valvole sarebbe un c.d. "danno da prodotto" e non un danno del prodotto per cui dovrebbero rispondere a prescindere dal tempo trascorso. Cliente avvisato... ho guardato nel link prins nella sezione Hyundai, che diavolo significa "10e posit
  2. Ok è vero, io invece ho un omegas sequenziale con iniettori MED, e si che per fama sono affidabili. non vorrei dire castronate, puo' essere siano le candele??
  3. sysman

    Partenza a freddo

    ciao, anch'io ho brc ma su H.Tucson2.0, generalmente preferisco stare fermo almeno 1-2minuti poi in movimento percorro circa 200metri ed avviene la commutazione. SYS
  4. credo tu abbia avuto ragione, ho fatto il rabbocco non ho piu' riscontrato nulla!
  5. e vai con il mio brc sequent su Tucson 2000cc 140cv
  6. speriamo, sara' cosi', stasera quando torno a casa faccio un bel riempimento e poi monitoriamo. grazie Ciao SYS
  7. ciao ragazzi, ho ritirato l'auto venerdi sera, l'impianto va benissimo ma mi sono accorto solo stamattina che il liquido refrigerante e' quasi a secco!! ma che cavolo e' successo??? il livello quando l'ho portata in officina era al max, cosa puo' essere accaduto? SYS
  8. era sarcastico in quanto lui è un installatore autorizzato BRC. Il software per funzionare ha bisogno di una chiave hardware rilasciata solo agli installatori ah, simpatico !
  9. magari!! chissa' i soldi che risparmierei !!! Quando mi servirà un informazione sul sequent BRC ti posso contattare? ciao limitatamente a cio' se so e in base ai documenti in mio possesso, certo. Spero di esserti utile. Ciao SYS
  10. magari!! chissa' i soldi che risparmierei !!!
  11. Per chi puo' trovarlo utile, ho fatto una sintesi veloce dei sistemi sequent in particolare lo standard, il fast, il sequent24. Scusate eventuali ed inevitabili mancanze ma sono appunti presi giu durante la lettura dei relativi manuali estrapolando le cose piu' importanti. Ho trovato anche il software di visualizzazione/modifica centralina sequent (std,fast,s24,s56) ma non mi funziona, mi diche che manca qualche chiave di registrazione e non parte. SISTEMI SEQUENT IN GENERALE: CARATTERISTICHE COMUNI AGGIUNTIVE - sistema di tipo common rail (linea binario in pressione, rail, che fornisce
  12. sysman

    Si parte

    ho ritelefonato all'installatore FInesso, l'impianto e' un FAST! non un sequent24 ! cmq anche il tecnico mi ha confermato circa le carenze di quest'ultima centralina ... SYS
  13. sysman

    Si parte

    allora, siccome sono riuscito a trovare i manuali degli installatori (e relativo software) di tutti gli impianti brc, quindi Sequent Fast (centralina FLySF) e Sequent24 (centralina proprietaria) li sto leggendo e sto cercando di capire le differenze. Da una mia prima lettura (non ancora terminata perche' molto dettagliate) sembra che le notizie siano fondate sui motivi di scelta tra SeqFast e Seq24, ma non e' vero in senso assoluto, dopo vedro' se riesco a stendere un elenco di differenze sostanziali in modo da spiegare meglio! allora, siccome sono riuscito a trovare i manuali d
  14. sysman

    Si parte

    il prezzo varia a seconda che te lo installano su una macchina piuttosto che su un'altra, e lo stesso prezzo me lo chiedevano anche da un'altra parte, non mi preoccupa questo. E' piu' il fatto di capire se e' la condizione ottimale mettere il Se24, dato che l'hanno messo su questo modello di macchina ed e' sempre andato bene non vedo perche' esigere un altro modello. Io da ignorante in materia chiedo appunto, perche' non so a priori cosa sia piu' adatto come modello di BRC (devo scegliere questa casa per non far decadere la garanzia...). Mi spiegate allora il perche' dover mettere altri modell
  15. sysman

    Si parte

    xchè il sequent 24 oltre ad essere un impianto poco "versatile" anzi...piuttosto "legnoso" nelle regolazioni (poche quelle possibili) è in genere usato x auto di piccola cilindrata... insomma...non x scoraggiarti ma è l'impianto "poveretto" della gamma BRC fai un piccolo controllo qui sul forum con la funzione "cerca" questas è la ricverca minima http://www.omniauto.it/forum/index.php?act...te=%2BSequent24 ok cerchero' di informarmi e sentire l'installatore del perche' della scelta. Ma dal punto di visto economico vale il costo (2000euro -650euro incentivo) oppur
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