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madh52

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  1. Ciao a tutti! Vorrei mettere il GPL su una Z4 2.0i del 2005, a Roma, e vorrei sapere da chi di voi ha un pò di esperienza (magari proprio con i motori BMW): - che impianto montare? - a che istallatore rivolgersi? Non vorrei ritrovarmi come leggo capita a tanti a girare dopo qualche settimana/mese con problemi a non finire, seghettamenti, cilindri morti, iniettori intasati, ecc. Un grazie in anticipo!!
  2. ciao ragazzi! grazie per l'interessamento alla mia causa Non capisco una cosa, da quel che leggo sono tutti a iniezione diretta i motori Z4? Sono stato sul sito e ho letto queste info: motore L4 2 litri La forza è il suo carburante. Il quattro cilindri in linea a benzina. La BMW Z4 Roadster 2.0i affascina per il suo dinamismo di razza pura: i suoi 110 kW (150 CV) di potenza la fanno accelerare fino alla velocità massima di 220 km/h raggiungendo i 100/km orari in soli 8,2 secondi. La regolazione delle valvole Valvetronic fa reagire prontamente ed efficientemente la vet
  3. Ciao Puccio! Hai cambiato firma o ti ho mandato un msg su un altro forum? Che vuol dire i.d.? Cosa è un sistema a liquido e uno gassoso? E uno sequenziale? :S Perdonate l'ignoranza...
  4. grazie per le dritte! Perchè dopo quella data non è più gasabile? E per le altre versioni sai se è la stessa cosa? (2.0, 2.2, 3,0)?
  5. ciao a tutti, sono nuovo del forum. Ho intenzione di acquistare una Z4, 2.2 o 2.5 di cilindrata e - tralasciando i vari pregiudizi o commenti su chi intende gasare un'auto sportiva - volevo chiedervi se avete dei consigli da darmi nella scelta di un impianto GPL. 1 -Anzitutto sul tipo di impianto: sequenziale, liquido, gassoso.. non ho ben capito le differenze. A me interessa che non danneggi il motore e non dia problemi, che perda meno cavalli possibile e consumi il meno possibile. Il costo dell'impianto non è importante. 2 -Poi volevo chiedervi sulla marca: posso scegliere tra BRC e Zavo
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