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kayak

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  1. Bhè se fa 12 a benzina non aspettarti che faccia altrettanto a GPL. Considera che comunque è un 2000 turbo... La mia C3 1.4 fa 12 al litro.
  2. kayak

    Durata auto gpl vs diesel

    Non penso che quell'auto avesse tutti quei problemi perchè era alimentata a gpl anche perchè il cambio, i rumori, le plastiche e i silent block c'entrano con il combustibile utilizzato come i cavoli a merenda...
  3. kayak

    Durata auto gpl vs diesel

    Condivido in generale il tuo pensiero ma che il gpl "prolunghi" mi sembra eccessivo, io direi che "non accorcia affatto la durata del motore a benzina", salvo che si becchi un modelllo di auto dalle sedi cagionevoli e senza punterie idrauliche. Rollo capisco che se le sedi valvola sono tenere i problemi ci sono, ma tra punterie idrauliche e meccaniche io sinceramente preferisco le meccaniche, così con un controllo ogni 2 tagliandi (ed eventuale registrazione) so esattamente quando le sedi sono vicine alla fine. Con le punterie idrauliche me ne accorgerei solo quando le valvole sono impi
  4. con 20 euro facevi 370 km? con la verde a 1,6 euro/litro sono 12,5 litri, 29,6 km/litro??? Ma sei sicuro??
  5. Se quello danneggiato è il fondo della vettura, quello dove appoggi i piedi per intenderci, ti consiglio, per evitare che la corrosione prosegua, di togliere il rivestimento interno, eliminare con una spazzola di ferro (manuale o rotante) la vernice protettiva intorno alla parte danneggiata (questa operazione va fatta sia internamente che esternamente, in modo da arrivare alla lamiera nuda. Poi prendi delle "pezze" di lamiera e le saldi in modo da tappare i buchi. Terminata questa operazione altro colpo di spazzola per eliminare le scorie della saldatura. L'operazione successiva è quella di ve
  6. Se quello danneggiato è il fondo della vettura, quello dove appoggi i piedi per intenderci, ti consiglio, per evitare che la corrosione prosegua, di togliere il rivestimento interno, eliminare con una spazzola di ferro (manuale o rotante) la vernice protettiva intorno alla parte danneggiata (questa operazione va fatta sia internamente che esternamente, in modo da arrivare alla lamiera nuda. Poi prendi delle "pezze" di lamiera e le saldi in modo da tappare i buchi. Terminata questa operazione altro colpo di spazzola per eliminare le scorie della saldatura. L'operazione successiva è quella di ve
  7. La mia Honda no Insyght ma Jazz, gira che una favola, basta registrargli le valvole ogni 35000 e sostituirgli le candele andarci ogni tanto per qualche km a benzina e passa la paura, viaggio e spendo una cavolata con 25 € faccio di media di 450 km guidando da cristiano e accidenti purtroppo a questi pedaggi autostradali che superano sempre i consumi!!!! Guarda che se ogni 35.000 km devi registrare le valvole vuol dire che queste si stanno consumando. infatti se la sede valvola o la valvola stessa si usura, la valvola arretra e "perde" gioco e necessita di essere registrata.
  8. Sono di Piacenza... dovrei però far fare il lavoro alla Citroen pena perdita garanzia, oppure aspettare il prox anno a garanzia scaduta e rivolgermi non so a chi...
  9. Anche se ne dovessi spendere diciamo 1500 (per mediare quello che hai detto tu ) in un anno o poco più tornerei a pari (considerando che a metano ne risparmierei circa 1200/anno). Il discorso di vendere la mia (comprata nuova) per prenderne una usata non mi convince tanto. Per dirti: alla mattina percorro il tratto a benzina a 30km/h per far scaldare il motore, alla sera prima di metterla in garage, se è fredda, mi faccio un giro per il paese per non mettere in moto il motore freddo per pochi secondi, etc etc etc... Poi passare a C4 o C5 vorrebbe dire un inevitabile aumento di consumi e
  10. a seconda dell'impianto a GPL che hai credo che molte componenti possano esser mantenute: per questo dovresti contattare un installatore (credo per te sia BRC) in modo da prospettargli la cosa. Tuttavia non so fino a che punto ti convenga l'operazione. Tanto vale vender la macchina così com'è e gasare a metano l'altra, beneficiando degli incentivi che però sono contati (quindi se decidi devi fare in fretta. Corolla Vendere una macchina con meno di un anno di vita e 40000 km sarebbe una bella perdita in termini economici, considerando che l'ho pagata 14.800€ probabilmente ne prend
  11. Ciao a tutti, da circa 1 anno posseggo una Nuova C3 con impianto a GPL. Percorro mediamente 45000 km all'anno e con i prezzi attuali di GPL (circa 0,8 €/l) considerando un consumo di circa 12 km/l spendo annualmente circa 3000 €. Viaggiando a benzina consumo circa 15 km/l, quindi a metano dovrei consumare circa 22 km/kg per una spesa annua di 1800€. La domanda è: quanto costa fare la conversione dell'impianto considerando il fatto che ho già 3 bombole in mio possesso?? Grazie a tutti quelli che vorranno rispondere!!
  12. Allora: - se a metano fai 26 km/kg e a diesel fai 24 km/l; - il metano costa circa 0,9 €/kg e il diesel 1,45 €/l; - supponendo un km annuo di 40000 km; A metano consumeresti 1540 kg ---> 1386€ A diesel consumeresti 1670 lt ---> 2421€ A metano, quindi risparmieresti circa 1000€/anno Dopo 2 anni devi fare la cinghia, bene, 600€ esagerando?? Nei primi 2 anni risparmiati 1400€ Dopo 4 anni ancora cinghia e bombole (200€ mi sembrano tanti, comunque), risparmiati dall'acquisto 2600€. E tu hai preso in considerazione il caso di un diesel con la catena, perchè se ne pre
  13. Mah, considerando che il gpl costa quasi 0,8 €/l e il metano quasi 0,9 €/kg e che con un litro di gpl si percorrono circa l'80% dei km rispetto al benzina e con il metano con un kg se ne percorrono circa il 150% io mi sentirei di affermare che con il metano attualmente si spende circa la metà che con il gpl... ... e se con il gpl si spende quasi quanto con il diesel non capisco il motivo dell'affermazione!! In sostanza albmaxx, ti quoto!!!
  14. Virus, io ad aprile ho distrutto la mia corsa, portata dal carrozziere, completamente smontata e rottamata solo la scocca. Tu alla tua auto ci puoi togliere tutto quello che vuoi, l'importante che non ti tieni il telaio, quello va demolito.
  15. Ma cosa stai dicendo? pensi che i pezi dei motori non li lavano quando li tolgono dalle macchien utensili??? lo smeriglio.......ci foss elo smeriglio dopo qualche migliaio di km non avresti più il cambio... Ciao Schema, in effetti il termine smeriglio è un pò esagerato, ma rende bene l'idea. A differenza del motore il cambio il rodaggio lo fa solo ed esclusivamente sulla macchina. Ecco quindi che l'olio del cambio di primo impianto può considerarsi come olio di rodaggio. Di conseguenza ritengo che sia meglio, fatti tot km, che questo venga sostituito, proprio
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