Jump to content

Alcide

Iscritti
  • Content Count

    132
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Alcide

  • Rank
    Advanced Member

Recent Profile Visitors

1.684 profile views
  1. Se hai telefono o tablet android ti consiglio elm 327 Bluetooth ma la versione con chip pic 18f25k80. Di solito sono quelli più grandi e hanno la massima compatibilità. Vanno bene anche se hai un PC windows col Bluetooth
  2. Se il problema è il cilindo 2, prova adinvertire bobina del cilindro 2 col 3, sei ll problema si sposta al cilindro 3 il problema è l abobina, altrimenti inverti iniettore 2 con 3 e vedi che succede. Prove facili a costo zero. Ciao
  3. La pressione che leggi in diagnosi è assoluta, la pressione di 1 bar da regolare è il delta con la pressione dei collettori di aspirazione che con motore al minimo è circa 0,3 bar quindi ci siamo. Se la tua auto ha il sensore di pressione sul collettore potresti vedere in diagnostica cosa misura, altrimenti dovresti ricordare quanto era la pressione al minimo prima di smontare il riduttore o ancora collegare un vuotometro con un T al tubo tra collettore e riduttore.
  4. Ma quali sono i tempi di attesa per i collaudi della nuova bombola? A striscia parlano di anche un anno di attesa
  5. Probabilmente i segnali sono gli stessi, e potresti cablarli sul nuovo connettore, però non ci giurerei. Io ho ancora in casa una A/1 non V05, credo sia ancora la versione prima.
  6. Ciao. Mi puoi dire anche privatamente dov'è vicino a sp che cambia la bombola a 350€?
  7. Sembra evidente un problema alla centralina. In particolare potrebbe essere il driver del 4 iniettori in corto. Un buon riparatore seguendo lo schema a ritroso dovrebbe individuarlo e sostituirlo. Il problema è trovarlo un riparatore
  8. Quella attaccata al riduttore temo sia una semplice elettrovalvola. Anche secondo me è stato installato senza controllo carburazione. Questo spiega l'assenza di freno motore e la necessità di togliere la presa d'aria dinamica.
  9. Scambia l'iniettore 4 con l'uno e ti togli il dubbio.
  10. Si tutto bene in teoria però mi pare che non sempre sia funzionato benissimo e Landi Renzo non lo propone più.
  11. Secondo me i vantaggi ci sarebbero. Un minimo più preciso, un vero cut off e una carburazione più accurata, nessuna strozzatura dovuta al miscelatore. Semplicemente non c'è mai stato l'interesse economico a sviluppare un impianto del genere. C'era l'iniezione continua Landi Renzo IG system ma è stato abbandonato.
  12. Ma se hai tanta benzina e l'auto va bene semplicemente tieni più benzina. A me funzionava meglio con benzina fresca e peggiorava in pochi giorni. Io ho cambiato gli iniettori con un rail usato. I miei ho provato a pulirli per tenerli di scorta, ma il 4 che prende più sporco per la vicinanza al rail benzina, spruzza sempre poco
  13. Per un problema simile al tuo ho trovato gli iniettori pieni di una polverina impalpabile. Leggi il mio topic "pessimo funzionamento a benzina"
  14. Comprati l'op-com, fa tutte del Opel dal '90. Devi usarlo con l'adattatore che già hai comprato.
×
×
  • Create New...