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rstefdc

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  1. io ho la stessa auto, impianto stargas, e problema simile... spia malfunzionamento catalizzatore che si accende dopo 50-100km dall' ultimo resettaggio centralina... carburazione troppo grassa su entrambe le bancate.... (codici errore 172 e 175) . inoltre partendo a freddo (quindi a benza) il minimo è irregolare per 1 minuto, come ingolfata...poi si regolarizza ma ha qualche esitazione ai 2000 giri... non succede invece se il gas termina e vado a benzina per un pò... partenza perfetta e nessuna spia... è possibile che spegnendo il motore, il gas continui a fluire dal polmone ingolfando
  2. dove si trova un elenco delle vetture trasformabili?!?
  3. quoto in pieno. io ho una C5 3000 v6 come la tua, impianto Stargas fasato. installato a 125mila km, ora 202mila. foto: http://www.omniauto.it/forum/index.php?act...post&id=593 problemi a non finire, centralina in panne svariate volte, spia motore accesa di continuo... iniettori grippati dopo neanche 50mila km, strappa, varie riprogrammazioni con risultati variabili e poco duraturi, assistenza latitante...chi lo ha installato non ne vuole + sapere e insiste che sostituisca tutto con un Romano, il distributore, alla mia richiesta di aiuto per regolare l'impianto visto che pas
  4. grazie mille a tutti... terrò presente... preziose info...
  5. mi devo recare in germania, e visto che in svizzera il gpl non esiste, vorrei riuscire a fare un super- pieno poco prima del confine di Chiasso...qualcuno mi consiglia dove fermarmi? sono anche disposto ad uscire dall' autostrada mi-co se non si devono fare troppi chilometri.... grazie!
  6. io ho una C5 3000 V6 automatico, del 2002, (già euro4) con impianto stargas seq fasato.... dopo vari problemi iniziali, per ora sembra andare tutto bene...consumi intorno agli 8kml....6-7 con il freddo...
  7. rstefdc

    Alfa 166 V6 turbo e GPL

    massimo 3 anni di anzianità, quindi o la tua 166 è più giovane di marzo 2003 altrimenti niente incentivo
  8. rstefdc

    Forte odore di gpl

    FORTE odore NON dovuto a perdite mi sembra un controsenso, non trovi? anch'io tutto all' improvviso ho avuto puzza nell' abitacolo, e alla fine era un tubo allentato E la membrana del polmone difettosa...dici niente...
  9. rstefdc

    GPL su mercedes S 320

    consiglio spassionato e dopo averlo vissuto sulla mia pelle: vai in mercedes e chiedi a chi si affidano LORO per gli impianti... così da andare da qualcuno che conosca già QUEL motore specifico.
  10. rstefdc

    Livello paraflù

    se ti hanno toccato il polmone, magari ne hanno fatto uscire qualcosa... quando mi hanno sostituito la membrana difettosa ne ho dovuto rabboccare quasi 1 lt , perso smuovendo i manicotti ... sennò... prova ad accellerare forte e vedi se esce fumo bianco...
  11. non ti fare troppe illusioni...pesi 2 tonnellate, e se farai i 7kml sarai già fortunato... io faccio tra i 6 e i 7,4kml con la mia super-aerodinamica, 1500kg C5 3.0 V6... se hai l cambio automatico poi ...
  12. e dove penseresti di installare la ciambella da 45 litri, buona per 150 km di autonomia?!?
  13. rstefdc

    Dove arriveremo?

    assodato che il GPL conviene solo più in virtù dei prezzi stracciati dell' usato benziana da convertire, mi sorprende che con tutta sta crisi (manovrata) del metano ucraino i prezzi alla pompa non siano schizzati... ...colpa del freddo... come se avessero scoperto il freddo in russia adesso... ma và a ciapè i ratt... altrochè...freddo.. stanno manovrando per una bella crisi energetica-finanziaria stile wall-street anni 20...le masse si ritrovano senza una lira e allora vai di governi "forti" e leggi speciali... homeland security insegna...
  14. a volte basta tagliare un pezzo del coperchio, come hanno fatto sul mio 6 cilindri... vedi foto: http://www.omniauto.it/forum/index.php?act...ype=post&id=593 la rumorosità è rimasta pressochè identica... assicurati di UNA cosa fondamentale: che l'installatore abbia già lavorato sulla tua stessa vettura o almeno sullo stesso motore (ford), e chiedine la documentazione. farà la differenza nei potenziali fastidi post-vendita.
  15. rstefdc

    Dove arriveremo?

    la spiegazione per me è relativamente semplice: con i turbodoesel+ gasolio si guadagna COSì tanto che sono, petrolieri e case, disposti a "sacrificare" e "disconvenire" i carburanti alternativi per continuare i guadagni folli che stanno ottenedo... guardate gli ultimi utili della shell e capirete... roba da prodotto interno lordo... bastardi...
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