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206GTI-200E

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Everything posted by 206GTI-200E

  1. CIAO RAGAZZI, AD OGGI ANCORA NESSUNA RISPOSTA DALL'ING, DELLA PRINS. SI VEDE CHE SONO PERSONE SERIE DAL TEMPO CHE IMPIEGANO NEL VALUTARE BENE QUELLO CHE SONO I PROBLEMI DA RISOLVERE, NON FANNO LE COSE TANTO PER FARLE, NON IMPROVVISANO, PROBABILMENTE QUANDO ARRIVERANNO LE RISPOSTE SARANNO RISOLTI DEFINITIVAMENTE TUTTI I PROBLEMI RILEVATI.........INTANTO PERò IO DEVO USARE LA MIA MACCHINA ACCELERANDO SENZA MAI SUPERARE I 3000 RPM ALTRIMENTI.....BIP........BIP......BIP.......SI VA A BENZINA!! 3400 EURO DI IMPIANTO MESI DI ROGNE E ADESSO AD OGNI ACCELERATA SI VA A BENZA, MENO MALE CHE L
  2. ciao Ragazzi, ultimi e grandiosi incredibili aggiornamenti dall'incontro con l'Ing. ufficiale della Prins. presso l'officina dell'installatore VI PREGO leggete attentamente e datemi un vostro giudizio...grazie!! finalmente martedì di questa settimana l'installatore mi ha convocato per un incontro con un ingegniere della ditta Prins, porto la macchina e loro due con me in disparte sul portone dell'officina guardano sotto il cofano. Parlano tra di loro 3 minuti poi senza ASSOLUTAMENTE dirmi nulla l'installatore chiama un operaio che con chiavi alla mano comincia a smantettare dentro al mot
  3. niente ferie quest'anno in giro, ma tasssativamente a casa....,....grazie comunque Biko. se nel tuo caso l'impianto brc è perfetto e se quando acceleri a fondo oltre un certo regime di giri non inserisce spruzzate di benzina, meglio così, consumi meno, avevo letto in forum dedicati di persone che parlavano proprio di spruzzate di benza a regimi alti, proprio per sopperire alla richiesta di mandata del gas metano, che risultava insufficente per la cilindrata alta del motore e per i 165 KW. se accelerando vuoi cambiare in modo "più rapido", non certo rapido come i cambi automa
  4. ok, ma era la spia del commutatore (quindi un errore trovato del prins VSI), non del cruscotto... direi proprio che l'installacao non è affatto ottimale ma non saprei dire se dipenda solo dai tubi lunghi... [ ..a livello meramente intuitivo, c'entrano in quanto l'iniettata arriva tardi rispetto alle tempistiche ottimali, andando a smagrire la carburazione in quanto l'aspirazione termina quando ancora un parte della carica fresca sta viaggiando nel tubo troppo lungo... per quanto mi risulta, per arrivare ad osservare un imbrattamento delle candele da carburazione gra
  5. ..tranquillo il caldo infernale è fisiologico nei nostri motoroni un po' spreconi (..d'estate poi ) e non può essere dovuto alla carburazione magra primo perchè è impossibile che un VSI sia scarburato e secondo perchè ti si accenderebbe almeno una spia che finora, se non erro, ancora non si è palesata LA SPIA ARANCIONE SI é ACCESA e la diagnosi era di "ritardo sul metano" su entrambe le bancate.....spenta la spia di errore, ...dopo circa 2 / 3 giorni si ripresenta, .....la registrazione del fatto è avvenuta a zero km orari, motore caldo con un carico del motore del 32
  6. Ciao Numanese, !! concordo con te, i tubi devono essere molto corti e gli iniettori devono essere posizionati più vicino possibile alla camera di scoppio. "l'installatore" non ha badato a spese per i tubi che vanno dagli iniettori a metano al cilindro. i due più lontani del motore a 6 cilindri a V Sono non meno di 60 cm...e dire che anche io ho sempre sentito parlare di tubi più corti possibile. Addirittura ha montato dei tubi non dati dalla prins ma che aveva in matasse in officina di una altra marca di impianti metano, e se non ho visto male, con un diametro un milimetro più grandi di
  7. Che CATSO vorrebbe dire? Si riferiva al tipo di vettura/motore (che sarebbe una minkiata da vero incompetente) o all'impianto montato male? Potevi chiedere chiarezza. Piuttosto che quello sia un ingengnere è sicuro o è una tua opinione? Per quanto riguarda la ricevuta bancaria, ti ricordo che non è una cambiale, se non la paghi non vai protestato! Eticamente è brutto, moralmente non sarà il massimo, ma se vuoi far muovere le natiche all'installatore per sistemare l'impianto può essere un buon incentivo. Mi auguro però che te sappia con certezza se è una ricevuta bancaria, una cambiale t
  8. Biko ti invidio, sono riuscito a parlare con un ingegnire della Prins, che dopo ave r ascoltato tutta la descrizione del mio impianto a metano, commuta quando vuole, consuma pochissimo, quando commuta tira indietro se stai andando e se sei fermo nella magior parte dei casi si arresta il motore, tubi lunghi che dagli iniettori vanno ad ogni cilindro quindi ritardo nel metano e accensione della spia arancione,......dopo un piccolo silenzio mi ha detto : QUELLA MACCHIAN NON DEVE ANDARE A METANO, RISCHIA DI ROMPERE IL MOTORE Collaudo: ma io non ho ancora ricevuto il tagliando da
  9. Se ti compri un 3200v6 da 2 tonnellate che in città fa 6/7km con un litro a benzina è normale che nelle partenze di benzina in Inverno, quando fa 0 gradi bruci da 0,5 ad un litro molto facilmente. Io non ho mai parlato che bruci un litro al giorno tutto l'anno ma lo ripeto IN CERTE GIORNATE INVERNALI. con molte partenze tra l'altro. Tutti i discorsi sui paragoni con altre vetture sono inutili ed inconcludenti come se ti dimenticassi OGNI SECONDO il genere di vettura che hai scelto. Inoltre 260/300 km con 15/16€ di metano sono un risultato clamorosmente buono per quel genere di vettura! 16€
  10. ciao Biko, son curioso di sapere come va la tua s320, ...visto i vari episodi strani che mi son capitati. per il bocchettone sul serbatoio, guarda che io l'ho fatto montare, e ti posso dire che comunque a fatica ma si può fare metano, ...diciamo che mi è capitato qualche distributore che non è riuscito, ma tanti altri sì, dipende anche dall'esperienza del personaggio di turno alla carica in quel momento, e dipende anche da che riduttore hanno, ......comunque tutti mi hanno detto che se fosse stato centrato meglio probabilmente non avrei avuto bisogno di aprire il tappo della benzina, ..
  11. ciao Rollo_tommasi, e ciao Numanese, vi ho letto veramente con piacere!!! grazie per il tempo che mi state dedicando.....ma dai rollo_tommasi, "rumble" "rumble" ", 1 litro di benza al giorno....1,58 euro x 365 gg. = 576 e rotti euro, arrotondiamo a 600 euro visto la sfiga che "è sempre dietro il mio angolo"... ma quando lo ammortizzo sto impianto?. c'è gente che ci gira tutto l'anno con questo valore.!! mia moglie ad esempio con la sua zafira percorre circa 8/10000 km annui e spende circa 600 euro di carburante.....la cosa mi fa sorridere in quanto io spendo uguale solo per
  12. ciao a tutti,sulla mia s 320 da 165kw mercedes ho poi montato un metano PRINS. non sono andato da Baldi e Govoni perchè mi consigliava un GPL. comunque per farla breve...un calvario. dato acconto il giorno 8 di febbraio e ho fatto il primo pieno alla fine di Maggio. problemi di collaudo, al punto che mi avevano consigliato addirittura di smontare il Prins a metano per montarmi un altro impianto tipo BRC. alle mie rimostranze dopo mesi mi hanno dato la vettura... ma quanti piccoli problemi...tanto per cominciare faccio il primo pieno e dopo circa 40 km percorsi al secondo avviamento la
  13. 206GTI-200E

    NUOVO ARRIVO....

    Buongiorno Alfone, tanti complimenti per la tua nuova super accessoriata.....che bella che è, mi da l'idea della macchina moderna affidabile di qualità e sicura,......oltre le mode... i vantaggi oltre che sul lato economico sono sono "da godere" rif. alle caratteristiche di sicurezza e di aiuto elettronico in caso di condizioni di guida problematiche, che preservano l'incolumità dei passeggeri e il portafoglio... Alfone, ...una domanda..anzi + di una....!! ma la funzione cruise control....la usi anche in tragitti brevi di alcuni km in strade extraurbane? la media generale d
  14. Con il gpl sopra a 0,70 i 500€ li recuperi tutti il primo anno! ..direi proprio che è vero e col metano hai anche meno rogne da impurità, come troppo spesso accade col gpl ( sigh, sob, appena spesi 2 centini di revisione riduttore con membrana nuova ) ..certo che il sacrificio di spazio di carico e la sconvenienza logistica sono 2 "lussi" a cui non tutti possono rinunciare ...ma xchi può, il metano è il massimo di risparmio ed ecologia, imho ciao a tutti ho deciso proprio questa sera dopo due conti fatti sono orientato al GPL., marca, o Prins Autogassystemen B.V oppure Z
  15. 206GTI-200E

    Gasare un 320

    ciao rollo_tommasi, che atteggiamenti strani.... forse vado un poco OT, ma anche io ho un 320, solo che è un mercedes.... sai che ho ricevuto due preventivi per un sequenziale 6 cilindri...uno da 1450 e l'altro da 2450. iva esclusa. perchè sta differenza? 66% di differenza....ma accidenti.......roba da matti qualità o cosa d'altro?.... Prins - Zavoli
  16. ciao a tutti, sono andato dall'installatore di Bologna, l'accoglienza è stata professionale, di S329 mercedes non ne hanno mai fatte, ...di primo acchito mi ha consigliato un impianto gpl, ...poi ritrattato in quanto io conosco tutti gli impianti per fare rifornimento in l'Italia in lungo e in largo, essendo andato a metano per oltre mezzo milione di km. misurando e controllando la conformazione del baule interno, si è visto che la bombola da 85 litri di circa 88/90cm di larghezza è da scegliere perchè sfrutta al meglio lo spazio a disposizione, e sicuramente mettendone un'altra pos
  17. ok!! ecomi qua. la mia mercedes ha un dispositivo sulle sospensioni che anchei nserendo maggiore peso sul posteriore(metano) si livella automaticamente in altezza. questo fa si che sia preferibile installare un impianto a metano perchè più economico l'utilizzo le ultime quotazioni a me richieste arrivate sono 2700 impianto gas liquidi e 3200 metano, decisamente caro, allmeno sopra 500 euro dal primo contattato. sto visitando anche diversi siti oltre che leggere tanti interventi sia sul GPL che sul NGT. Zavoli di Cesena mi da quel non so che di sicurezza, anche solo visua
  18. 1) cerca il loro sito (google li trova subito) e contattali via e -mail inserendo il codice motore dallibretto e chiedi consiglio a loro anche per le bombole, magari hanno già lavorato con un'auto tipo la tua. 2) La soluzione di più bombole con il Metano è praticabile sicuramente, ovvio che non si possono disporre in ogni dove però la soluzione 1 o 2 nel baule + 1-2 nel vano della ruota di scorta e indubbiamente fattibile. 3) Buon Natale anche a te e a tutto il forum. ciao rollo_tommasi si certo ho trovato il loro numero di telefono già l'altro giorno e oggi li chiamo, intant
  19. ciao rollo_tommasi, innanzitutto grazie del tuo gradito interloquiare e dei consigli su indicati, a dirsi e a farsi è proprio come dici tu, solo che io non mi sono spiegato bene, voglio un sequenziale e non un aspirato, ma preferivo non Landi. Poi credo che se vogliono in Landi HOME la regolazione giusta la sanno trovare, sicuramente meglio di altri installatori che non ci saltano fuori se non dopo numerosi tentativi e per esclusione, ma questo vuole dire macchina ferma per diverse giornate in modo dispendioso e ingiustificato. Ti ringrazion anche dell'indirizzo degli installatori di bolog
  20. Buongiorno a tutti, manco da un pochetto e me ne scuso, sto acquistando una tanto sognata S320 mercedes berlina con 130000 km, avete dei consigli o dei suggerimenti da darmi per il montaggio di un impianto di una marca piuttosto che di un'altra? Le bombole si possono sistemare in modo da avere una buona autonomia conservando un buon volume di carico, nascondendole in determinati spazi le bombole più piccole, sapete se sulla s320 vi è questa bella e produttiva possibilità?. avete consigli per mandarmi da un buon installatore che sia ingrado di montare a regola d'arte un impianto su questo m
  21. se è uno di quelli è stato ampiamente provato da quattroruote che non valgono una cippa! però quelli costavano poche decine di euro, questo 240, forse è più meglio assai...se trovo uno che costa 1000 euro allora la mia macchina vola! mi dispiace deluderti, ma in assoluto il variatore è la modifica con la migliore resa/spesa possibile su un impianto a metano (seguito dal filtro sportivo e catalizzatore metallico) a parte gli interventi scherzosi e divertenti.... tu lo hai provato prima di parlare o fai affidamento ad altri o per letto su questo o su quello o perchè non so c
  22. ciao, negli ultimi pieni di metano sono arrivato a 290 km con 90 di bombole e ce ne era ancora un poco.., considerando 5/10 km a benzina al primo avviamento, adesso con il caldo dopo circa 1500 mt commuta, sinceramente non so di preciso cosa è, ma dovrebbe regolarizzare il funzionamento del motore e fornire più coppia, nel mio caso è effettivamente così e usando normalmente la macchina con un occhio di riguardo ad accelerare più dolcemente per arrivare alla velocità desiderata consuma meno. <parlo di strade extraurbane miste veloci> comunque ho reperito l'email della pe
  23. ciao, negli ultimi pieni di metano sono arrivato a 290 km con 90 di bombole e ce ne era ancora un poco.., considerando 5/10 km a benzina al primo avviamento, adesso con il caldo dopo circa 1500 mt commuta, sinceramente non so di preciso cosa è, ma dovrebbe regolarizzare il funzionamento del motore e fornire più coppia, nel mio caso è effettivamente così e usando normalmente la macchina con un occhio di riguardo ad accelerare più dolcemente per arrivare alla velocità desiderata consuma meno. <parlo di strade extraurbane miste veloci> comunque ho reperito l'email della pe
  24. ciao, negli ultimi pieni di metano sono arrivato a 290 km con 90 di bombole e ce ne era ancora un poco.., considerando 5/10 km a benzina al primo avviamento, adesso con il caldo dopo circa 1500 mt commuta, sinceramente non so di preciso cosa è, ma dovrebbe regolarizzare il funzionamento del motore e fornire più coppia, nel mio caso è effettivamente così e usando normalmente la macchina con un occhio di riguardo ad accelerare più dolcemente per arrivare alla velocità desiderata consuma meno. <parlo di strade extraurbane miste veloci> comunque ho reperito l'email della pe
  25. ciao, avevo scritto una bella presentazione e mi è andata cancellata... quindi adesso sarò breve. ho provato all' AEB per un variatore ma niente da fare per la mia mercedes 200 C berlina niente e poi niente. ho fatto post sul malfunzionamento in passato, nessun installa che capiva cosa c'era che non andava, speso soldi inutlmente, cablaggi cambiati, candele, strozature, 20 mappature senza esito. il motore strappa, seghetta, si ingolfa al minimo, non ha coppia, ...di peggio niente. ho saputo parlando con un gommista di un signore con +/- gli stessi problemi che ha monta
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