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avvgf

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    galaxy 2800 v6 ghia penultimo tipo
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    36-45
  1. avvgf

    subaru Tribeca

    Salve a Tutti ho intenzione di cambiare la mia 2800 v6 Galaxy gasata Jtg, che peraltro va ancora benissimo sostituita solo la pompa perchè sottodimensionata, con una Tribeca 3000 cc o Lexus 300Rx Mi sembra di aver letto che il 3000, il post pero' era del 2008, puo' avere dei problemi con il gpl alle sedi delle valvole se non sono di acciaio o rinforzate Meglio il 3600? Non capisco perchè in inghilterra la vendevano bifuel e qui da noi subaru mi dice che non è consigliabile l'impianto gpl. C'è qualcuno che puo' darmi dei ragguagli o ha esperienze su impianti montati su questa autovet
  2. avvgf

    icom JTG HP

    mah io so che e' una bomba ed e' stato testato su una audi fsi
  3. ma il flash lube si puo' montare anche sul jtg della icom?si puo avere l'indirizzo del meccanico di forli per acquistare l'adattatore per evitrare i problemi da gas sporco che ultimamente mi stanno assillando? ciao e grazie per la risposta guidofavia@alice.it
  4. che dire dell'impianto icom.per me è il secondo.cmq mi hanno gia' cambiato la pompa tre volte; 1 perchè era sottodimensionata alla autovettura che è un 2800 sei cilindri.altre due per vari inconvenienti non meglio specificati(spiegazioni sempre vaghe) ed a leggere i vari post mi spiego ora il perchè.adesso dopo l'ultimo tagliando per la garanzia e la rottura del fusibile da 10 e lo "squagliamento" di quello giallo credo da trenta (me ne hanno aggiunto un altro ore sono tre) arrivato alle due tacchette prima della riserva( quindi a metà serbatoio o poco meno)non solo il sebatoio carica di meno
  5. Gentilissimo sig. Gabriele,approfittando della disponibilità ci si risente per un problema che ho sul mio galaxy 2880v6 impianto montato nel 2008 con gli incentivi. dopo aver camminato a gas nel riavviare la macchina sia a caldo che a freddo (come sa parte sempre a benzina) non parte a colpo (cosa che non succedeva con la mia mitsubshi sempre con impianto jtg giravo la chiave senza premere sull'accelleratore).Mi spego meglio per avviare la macchina devo tenere per forza il piede sull'acceleratore e tenere la chiave girata anche per piu' di 10 secondi come se la macchina fose ingolfata. I
  6. un grazie di cuore al duca avv gf
  7. per gabriele gentilissimo sig. gabriele sono un tifoso del JTG che ho montato sulla prima auto ed anche sull'attuale con soddisfazione. ho pero' un problema, ovvero da quando ho installato il gpl JTG sulla galaxy 2800 V6, a volte a benzina non parte a colpo cosa che con la precedente auto un 2000 cc (mitsubishi runner )non succedeva. con la galaxy piu' potente della precedente(peraltro oggi ho effettuato la revisione ed è tutto ok) , in partenza l'auto sembra ingolfata oppure parte sbottando. accade anche che accellerando per eliminare l'inconveniente ha come dei vuoti fino poi a norma
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