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ugigi

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Post postato da ugigi

  1. sono in procinto di acquistare una polo con 30 k km del 2009, che vorrei gasare

     

    credo che non abbia problemi col gpl e mi sembra abbia le punterie idrauliche; qualcuno può confermare?

     

    per caso vi risultano problema col la catena di distribuzione?

  2. In particolare nei lunghi viaggi autostradali, è opportuno  prima di ogni sosta, percorrere almeno 3/4 km a velocità ridotta 80/90 kmh al fine di far assestare le temperature del motore e dei liquidi mentre si è in movimento

     

    Mai  spegnere di colpo il motore dopo una bella tirata o un lungo viaggio

     

    al max tenetelo accesso al minimo per qualche minuto prima di spegnerlo

  3. dopo 10 anni col mio jtg senza problemi e consumi su 11 km/l, ho da poco installato un impianto gassoso motor gas

     

    + fluido il comportamento del motore a gpl

     

    + iniettori silenziosi

     

    - consumi si attestano a 10 km/l; ho fatto rifare la mappa e vediamo come si comporta

     

    - prestazioni leggermente calate; prima alcune salite le facevo in terza (saliva anche di giri), ora devo scalarere in seconda

     

    - a freddo a benzina in accelerazione il motore si ingolfa, tentenna e scoppietta: il mecca dice che ingrassa a benzina e che la sonda n. 1 è un po vecchiotta. Premetto che prima nessun problema a freddo. appena passa a gpl tutto ok. Se resetto la centralina va bene per una 50 di km, pertanto presumo si un problema di autoadattività in quanto la mappa a gpl è grassa.

     

    per il momento rimpiango il jtg; se non fosse per i costi .......

  4. Il 14 settembre pv,  finirà la mia splendida avventura col mio jtg dopo circa 108k km (166k km), senza spie accese e problemi di sorta (forse per i pochi km percorsi nel tempo).

     

    Vi racconto brevemente i numeri

    1. 59k  km 10-2005: installato impianto ad € 1600
    2. 88k  km 06-2007: installato filtro su linea di carico € 50
    3. 136k km 04-2012: sostituita pompa ad € 400 (guasto pompa forse causato da gpl sporco subito dopo il pieno)
    4. 155k km 03-2014: sostituito iniettore n. 3 € 120

    Sostituirò l'impianto, perfettamente funzionante in occasione della scadenza decennale del serbatoio, con un motorgas gassoso ad € 650 collaudo incluso.

     

    ho chiesto all installatore di recuperare gli iniettori, la centralina e la pompa; mi ha anticipato che forse se li compra lui. :rolleyes:

     

    se vi servono fatemi sapere

  5. Ogni tanto,  non sempre  a motore caldo, scoppietta in accelerazione.

     

    Succede solo a benzina nei primi instanti dopo l'accensione se accelero bruscamente; con il motore al minimo ed accelerando gradualmente sento solo un leggera incertezza.

     

    A gpl ed  a freddo va bene

  6. io per mia fortuna non ho avuto problemi, tranne una pompa dovuto ad un rifornimento di gpl sporco ed ora dopo 9 anni e 100k km ho un iniettore che fa i capricci.

    l'unico neo di cui ora ho problemi anche io è che l'assistenza; a bari mi sa che cargas non ha + centro assistenza e l'altro + vicino dove mi sono rivolto nel 2012 sta a Fg.

     

    Pertanto ti sconsiglio il liquido ICOM solo per problemi di assistenza/affidabilità (anche se nel mio caso non ho avuto problemi); se poi trovi un installatore anche vialle affidabile nel tempo perché no. Solo che onestamente pagherai un sacco di + per guadagnare poi cosa?

     

    Il liquido in effetti è poco invasivo ed onestamente io ogni volta che ho fatto le revisioni, il tecnico non trovava differenze di emissioni e di funzionamento tra il funzionamento a benzina e gpl ed alcune volte ha ripetuto  + volte la prova perché non ci credeva.

     

    alla fine il liquido monta un centralina di scambio, un serbatoio con una pompa un regolatore di pressione; il resto lo fa tutto la centralina della macchina.

     

    ora io monterei un gassoso solo per l'assistenza  e per risparmiare dei soldini; un gassoso mi costerebbe € 800 ed un liquido icom minimo €1700, vialle ancora di +

    nel 2005 montai spendendo € 1600 un liquido mentre un gassoso mi sarebbe costato circa €1000

  7.  

    Ce ne sono vari nella provincia di Bari. Puoi rivolgerti a Iacobellis o a Totorizzo Giuseppe a Molfetta.

    Ho sentito parlare bene anche di ASSISTAUTO di DI MARTINO NATALE in VIA PAPA GIOVANNI XXIII 180 a Trani, ho un amico che ha installato da lui un impianto a gpl su una golf ed in cinque anni zero problemi.

     

    Iacovellis ok molto preparato e troverai sia ottimi prezzi che ottime soluzioni

    Totorizzo lo sconsiglio

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