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andypower

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  1. Scusate se ritorno su una discussione un po' vecchia, ma si ripresenta il problema del bollo. Sono andato sul sito dell'ACI per calcolare quanto dovrei pagare e stranamente a differenza degli anni passati questa volta l'importo è diverso! Fino all'anno scorso per una macchina benzina-gpl da 125 KW EURO 3 immatricolata 12/1/2001 in prov. di Potenza pagavo 322,50 € ora invece stando al sito dell'ACI dovrei pagare 371,25 € ?! Ma vi risulta un aumento o differenza di prezzo? Se fosse come dite nel forum 125 kW * 2,58€ = 322,50 € invece l'ACI mi presenta una bolletta di 371,25 € ci
  2. Scusate se ritorno su una discussione un po' vecchia, ma si ripresenta il problema del bollo. Sono andato sul sito dell'ACI per calcolare quanto dovrei pagare e stranamente a differenza degli anni passati questa volta l'importo è diverso! Fino all'anno scorso per una macchina benzina-gpl da 125 KW EURO 3 immatricolata 12/1/2001 in prov. di Potenza pagavo 322,50 € ora invece stando al sito dell'ACI dovrei pagare 371,25 € ?! Ma vi risulta un aumento o differenza di prezzo? Se fosse come dite nel forum 125 kW * 2,58€ = 322,50 € invece l'ACI mi presenta una bolletta di 371,25 € ci
  3. Per quanto riguarda la temperatura di commutazione è la stessa da tre anni e quindi non credo che sia questo il problema, se non sbaglio la temperatura è a 60 gradi ma non vorrei sbagliare. Poi se fosse un problema di iniettori sporchi... come mai il problema si evidenzia solo a freddo e non a caldo? Se sono sporchi lo restano anche a caldo.. non è che raggiunta una temperatura si sbloccano.. In effetti l'impianto è uno Zavoli Alisei e gli iniettori mi pare siano proprio i famigerati Matrix però non credo che sia la sporcizia di questi a rendere la macchina così instabile.. Il problem
  4. Salve, ho un bel problema da fare impazzire meccanici ed installatori di impianti gpl (premetto che gli anni passati di inverno questo problema non me lo dava e che l'impianto gpl ha un 3 anni di vita). In pratica la mia BMW 320i touring quando parto al mattino ed è stata fuori tutta la notte oppure la prendo il pomeriggio ed è sempre stata fuori al freddo, avviandosi a benzina va benissimo, il problema è che nel passaggio a gas più è bassa la temperatura esterna e più va male. In particolare da 6 cilindri incomincia ad andare a 5 se non anche a 4. Con relativa accensione della spia mot
  5. Candele montate, la prima impressione su strada è stata quella di avere una macchina decisamente "più nervosa", praticamente la macchina sembra essere migliorata sensibilmente nelle prestazioni. Con le vecchie candele sembrava soffrire molto la differenza di temperatura esterna, mi spiego meglio, quando la temperatura fuori era tra gli 8 °C ed i 15 °C la macchina andava benissimo, con temperatura più altre sembrava essere decisamente meno performante. Visto il caldo di questi giorni non ho potuto provare la macchina con delle temperature "basse" ma l'impressione è che con 30 °C di temperatu
  6. Candele arrivate in 13 giorni! Ora non mi resta che montarle, non appena lo faccio vi dò notizie! Speriamo bene
  7. C'è stato qualche motivo particolare per cui hai scelto le Denso? Come dicevo prima io ho preferito le NGK per continuità di marca con quelle che la mia macchina monta come originali, nulla di più. E' normale che il venditore non mi abbia ancora contattato? Son passati due giorni... Gli avevo chiesto di avvertirmi appena spediva ma fino ad ora non ho ric. nessuna e-mail nè riguardante la spedizione e nè altro. Che tipo di spedizione avevi scelto quando hai ric le candele in tempo record? Lui a me ha offerto: air mail oppure priority mail. Bye Bye
  8. Bene, ho da poco acquistato queste: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...878919&rd=1 quando mi arrivano (e spero che non passi un sacco di tempo) vi dico come vanno! Grazie ancora
  9. andypower

    Gpl o metano

    Se vuoi dare anche un'occhiata quì: http://recensioni.ebay.it/Guida-e-consigli...000000003426386 c'è scritto tutto quanto ho raccolto con l'esperienza
  10. Grazie a tutti per i preziosissimi consigli! Credo proprio che forse siamo riusciti a vincere questa piccola sfida ( vi terrò aggiornati dopo che avrò montato le candele... ) In particolare vorrei dire ad ALFONE che sembrerà starno ma nessuno era riuscito ad indicarmi le candele giuste e per quanto riguarda la mia ricerca su internet si arenava perchè non sapevo come cercare le candele con un grado più freddo, riuscivo a fare la conversione ad iridio ma non sapevo come vedere il "grado". Cmq grazie anche per il prezioso link alla fonte da cui acquistare su ebay a questo punto mi verrebbe p
  11. Grazie infinite per la risposta, il fatto è che avendo l'impianto gpl vorrei eliminare qui piccoli difetti in accelerazione tipici di un impianto a gas e poi limitare il consumo delle candele al platino che la mia macchina sembra "mangiare". Cosa significa che montando le candele all'iridio cambia l'assetto della scintilla? Il vantaggio principale che dovrebbe darmi la candela all'irido è quello di riuscire a "bruciare" tutto quanto arriva nella camera di combustione o quanto meno generare una "fiamma" di maggiore potenza. Sbaglio? Che differenza c'è tra le due: NGK BKR7EIX ed NGK BK
  12. Salve, ho passato la mia macchina a gpl ormai da quasi due anni e fino ad ora non sono ancora riuscito a montare le così tanto famose candele all'iridio. Sembra essere ormai diventata una sfida, non si riesce nemmeno con l'aiuto dell'elettrauto o del meccanico e dei ricambisiti a trovare le candele adatte alla mia macchina. Mi date una mano a capire come fare ad individuare il tipo giusto per il mio motore? Voi come avete fatto? Ho visto delle tabelle di conversione, ma lì viene data la candela equivalente all'iridio invece per l'impianto gpl serve la candela equivalente ma più fredda
  13. In realtà l'olio della castrol che mettevo era quello consigliato sul libretto della macchina... cmq spero che l'eccessiva usura delle vecchie candele sia stata dovuta principalmente a questo. Qualcuno può aiutarmi per la scelta delle candele all'iridio?
  14. Credo che non ci siano particolari problemi sulla mia macchina, apparte uno strano consumo d'olio ma che per fortuna ho risolto. Praticamente rabboccavo 1 litro di olio al mese di Castrol SLX LL04 ed era un consumo sempre abbastanza costante in base alla percorrenza. Poi ho provato l'olio marchiato BMW, nonostante questo nn sia uno 0W-30 come il Castrol ma con caratteristiche "inferiori", da quando l'ho messo nn mi ha consumato nemmeno una goccia di olio! Assurdo! E pensare che lo pagavo molto di più dell'olio BMW!! Per me tutto ciò è ancora inspiegabile.. ma alla fine è così, l
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