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mattnewton

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    Golf GTI MK3
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    26-35
  1. Beh.... la Audi TT ultima serie 3.2 v6 monta lo stesso motore del modello precedente, giusto? Se è così allora è gasabilissima pura la TT ultimo tipo Ciao a tutti, piccolo aggiornamento sulla situazione attuale. Il modello che ho trovato e che al 90% acquisterò è un'audi A3 3.2 Quattro DSG S-line, di febbraio 2006 con 48.000 km. nero con cerchi da 17" e molti accessori alla cifra di 19.500€. (molto probabilmente riesco a scendere a 18.500). Facendo 2 conti anche se il consumo è elevato e aggiungo circa 1800€ di impiato mi conviene sempre rispetto un diesel che dello stesso periodo
  2. Diciamo che per l'occasione che ho trovato a parità di anno/km/dotazioni il v6 a benzina conviene anche se mi fa 9 km/l . il tdi da 170cv. mi farà sempre 15-16 km/l ma se metto anche un impianto a gpl allora la prendo ad occhi chiusi.
  3. Ciao a tutti, chiedo ai più esperti se è possibile , da vs. esperienze, gasare un'audi A3 3.2 V6 del 2007 con 40.000km. Ho trovato un'offerta molto buona e facendo 4 conti alla mano conviene di più di un diesel di pari anno. Cosa mi dite....? ciao e grazie
  4. anch'io !!! Io personalmente non gaserei nessuna delle due, ma se proprio... mi pare che il 18 tfsi sia più nuovo, e già che le iniezioni dirette da gasare sono delicatine non mi fideri molto. Per i costi, su auto di circa 2000cc con circa 150 CV, con gli attuali costi dei carburanti: ipotizzando che tu faccia 30000 km/anno per 5 anni, che l’auto a gasolio costi come il benzina + l’impianto, che a benza tu faccia 12 km/l e a gasolio 15 km/l, che l’auto a gpl usi la benzina solo per gli avviamenti, in 5 anni risparmieresti 3500 €, cioè 58 €/mese; però con un benzina iniezione dirett
  5. Anch'io ero scettico , però a conti fatti in teoria non è proprio così..... devo solo trovare qualcuno che ha fatto l'impianto e sentire i pareri perchè chi fa impianti tirano sempre dalla loro parte ovviamente.....
  6. Ciao a tutti..... in questi giorni mi sto informando tramite installatori e meccanici vari sua quale delle due auto sia migliore e applicabile, la trasformazione a Gpl. Inizialmente volevo trovare una buona 147 da trasformare ma ho delle esigenze di spazio che la 147 no ha.... alla fine dopo vari consigli (zio meccanico Fiat-Lancia-Alfa) ho deciso di orientarmi su alfa 159 SW o A3 SB.... le due motorizzazioni sono 1.9 jts e 1.8 tfsi. Ora vi dico il motivo. ho scartato il 1.8 140cv Alfa per questi motivi: motore ormai datato, consumi benzina alti, peso/cavalli sfavorevole. ho sc
  7. mattnewton

    Info su Audi A3

    Lui però cercava una Sportback....non un Audi A3 del 98 !!!! .... effettivamente ... ciao ragazzi..... riattivo un po' la conversazione visto che sono "purtroppo" costretto a cambiare auto quasi alla svelta..... vorrei prendere un'audi A3 sportback e sono orientato per il 1.8 da 160cv. Qualcuno ha gasato questo motore??? secondo voi poi, domanda forse un po' azzardata, è gasabile l'S3 nuovo????
  8. mattnewton

    Info su Audi A3

    Il benzina audi lo fanno 1.4 tfsi da 125cv 1.6 da 102cv. 1.8 tfsi da 160cv. 2.0 S3 turbo il più economico di tutti è il 1.9 diesel ma dopo 30.000km. anche il 1.8tfsi a gpl inizia a recuperare la spesa di trasformazione e il leggero costo iniziale superiore e cmq. con 55cv. in più per il benzina. Il mio istallatore ha detto che maggiore è il motore come cilindrata meno problemi ci sono perchè con gli attuali impianti la commutazione alla partenza da freddo viene fatta a circa 35°. Il motore più "grosso" impiega più tempo a scaldarsi e viene utilizzata più benzina diminuendo l'
  9. mattnewton

    Info su Audi A3

    io ho fatto un po' di conti e ho chiesto ad un installatore, la A3 SB è pigra con il 1.6 anche se è molto "gasabile". Ci vorrebbe un 1600 con una ventina di cavalli in più.....anche se questo installatore ha detto che non ha avuto problemi nel gasare le fiat con il T-jet, molto di più invece le alfa con il jts. Cmq. se uno ha la necessità di scegliere tra il 2.0 diesel da 140 cv. o un 1.8 a benzina da 160cv. in ogni caso si ha un risparmio del 30% con il gpl. Basti pensare che un'Audi nuova a benzina costa X, a gasolio costa x+3000€, a gpl costa x+1800€ di un impianto buono. Il costo kil
  10. mattnewton

    Info su Audi A3

    Forse allora è meglio optare per un aspirato tipo il 1.6? ma ha pochi cavalli per la stazza dell'auto.....
  11. mattnewton

    Info su Audi A3

    Ciao a tutti...... mi presento, Mattia da Padova. Sono un posessore di una golf 3 Gti con 268.000 km. e sono in procinto di cambiare aimè auto. Il passaggio al Diesel per me è traumatico e calcoli alla mano non mi conviene nemmeno molto. Vorrei prendere l'audi A3 SB a benzina e volevo chiedere a chi ne possiede una se, il bagagliaio è dotato di ruota di scorta o ruotino per poter mettere la ciambella del GPL. Vorrei quindi montare un impianto a GPL magari su un motore 1.4 TFSI......secondo voi è possibile? Grazie a tutti
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