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clacal

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Everything posted by clacal

  1. Varia dai 2,3 - 2,8 litri ogni 100 km (Estate/inverno) ah, io intendevo dire il settaggio che c'e' sull'impianto a gas perche' dato che e' un'iniezione diretta ci deve essere un contributo benzina anche quando vai a gas. Infatti consuma abbastanza benzina, 3500? 2,5 benza +quanto gpl per 100km? dai 10 agli 11 litri di GPL
  2. Varia dai 2,3 - 2,8 litri ogni 100 km (Estate/inverno)
  3. Credo di essere uno dei pochi acquirenti di questo straordinario SUV ad avere montato al momento dell''acquisto, nel 2008, un impianto GPL della Tartarini. In questi giorni ho superato il traguardo dei 90.000 km (Tutti a GAS) e di mia iniziativa ho chiesto all'assistenza di verificare per la prima volta il gioco valvole. SONO PERFETTE. Pertanto in 5 anni di servizio l'unico inconveniente causatomi dal GPL è stata la sostituzione delle candele a 78.000 km contro i 90.000 previsti dalla casa. E dire che tanti, anche in questo forum, mi dissuadevamo dal fare la conversione a gas per via dell'in
  4. Ogni 100 km di vanno circa 10/11 litri di GPL e 2/3 litri di benzina (maggiore consumo di benzina in inverno) . Per quanto riguarda il ritiro dal mercato dell'imp. da parte di Tartarini la vedo come una bufala in quanto la componestistica che serve per quel motore è la medesima che si potrebbe utilizzare per qualsiasi altro imp. gpl su auto ad iniez. diretta. Ti auguro di risolvere i tuoi problemi poichè il motore 2,3 TURBO DISI MAZDA è veramente entusiasmante !
  5. clacal

    Andamento costo GPL

    RIVANAZZANO PV (NO LOGO) 0,800 CERGNAGO PV (Q8) 0,874
  6. Con il mio MAZDA CX 7 (260 cv e 1.800 kg) i consumi su 620 km sono di 13,5 l. di verde e 60 l. di gpl. Soddisfatto anch'io considerando le prestazioni del motore...
  7. possiedo da MARZO 2008 una MAZDA CX 7 con il tuo stesso motore, con imp. TARTARINI con il quale sono arrivato a 88.000 km. L'impianto venne installato a vettuta nuova. L'unico manutenzione straodinaria è stata la sostituzione delle candele, effettuata a 75.000 km da AUTOGASTWINS, a causa iniziali strattonamenti a GPL. Per il resto ho effettuato tutti i tagliandi previsti da MAZDA e tre cambi filtro GPL, mentre ho in previsione di verificare le vallvole a 90.000 KM. L'auto va a meraviglia e mai scelta fu più azzeccata.
  8. ad oggi effettuati circa 85.000 km. ed escluso alcuni strattonamenti verificatesi a circa 70.000 km, risolti brillantemente da AUTOGASTWINS con un semplice cambio di candele dopo l'inutile sostituzione degli iniettori, l'auto funziona a meraviglia e il consumo si stà riducendo almeno di un 5%, credo a causa dei minori attriti ed alla corretta manutenzione. Riconfermo l'assoluta soddisfazione nel possesso e nell'utilizzo del mezzo che vanta prestazioni superiore alla media nel proprio settore. Consiglio: a chi desidera un mezzo elegante, confortevole, 4 X 4, brillantissimo ed affidabile
  9. dai facci sapere, siamo molto interessati.
  10. clacal

    Andamento costo GPL

    In provincia di PAVIA siamo a 0,915. Nello stesso distributore verde 1,852
  11. clacal

    iniettori tartarini evo7

    qui vedi quanto li paga il tuo installatore http://www.iannelloauto.it/sito/metangas/meccanici/ordini/index.php?func=viewCateg&categoria=RICAMBI%20IMPIANTI%20SEQUENZIALI%20FASATI&sottocategoria=RAIL%20EVO%2007
  12. ....che con un semplice cambio di Candele ha eliminato le problematiche che ultimamente si presentavano sul mio MAZDA CX 7 (strattonamenti e poca fluidità di marcia) L'installatore originario del mio impianto continuava nel voler sostituire gli iniettori senza alcun risultato apprezzabile. Parlando con il sig. Gemelli ho apprezzato la sua preparazione e la notevole esperienza maturata, addirittura in campo internazionale, nel montaggio degli impianti GPL di qualunque marca. Un artigiano che consiglio VIVAMENTE a chi vuole convertire l'auto a GPL o abbia dei problemi, vale la pena farsi qu
  13. clacal

    iniettori tartarini evo7

    Sostituire gli iniettori EVO 07 con gli EVO 08 è errato e sconsigliabile in quanto quest'ultimi sono progettati per motori con potenze inferiori. A tal riguardo incollo un'articolo della rivista ECOMOBILE del 2008 dove la Tartarini spiegava l'utilizzo degli EVO 08 ECOCITY: IL RIASSUNTO DI TUTTE LE NOVITÁ Data: Wednesday 12 March 2008 Argomento: Eventi .......TARTARINI AUTO era presente con un impianto GPL sequenziale ad iniezione diretta Turbo. L'unico impianto oggi esistente per trasformare a GPL questo tipo di motore. La tecnologia ad iniezione diretta benzina sarà prevalente
  14. Ad Alessandria sicuramente GARBERO in Via Girgenti. E' una piccola officina specializzata negli impianti TARTARINI. Io ho trasformato una MAZDA CX 7 a iniezione diretta. Veramente professionale con ottima assistenza post-vendita, se ne avrai bisogno.
  15. guardate che spettacolo di auto http://www.autoscout...px?id=210356709 conosco personalmente la proprietaria ed ho visto l'auto. I km sono reali e sul prezzo si riesce a tirare sicuramente. Da farci un pensierino.
  16. clacal

    Andamento costo GPL

    ZONA VIGEVANO/MORTARA (PAVIA) siamo arrivati a 0,835 !
  17. clacal

    Andamento costo GPL

    Zona MORTARA / VIGEVANO (PV) sfondato abbondantemente 0,80, siamo esattamente 0,815
  18. Ciao e benvenuto, tienila a benzina e solleva il piede dall'acceleratore, oppure deciditi a venderla perchè si tratta di un modello problematicissimo a GPL, in quanto bruci con una frequenza disarmante gli iniettori a benzina. Non so se il Vialle LPDI sia installabile su quel motore ma teoricamente sarebbe l'unica soluzione praticabile, se esistente. Ciao Corolla La mia CX7 è Turbo ad iniezione diretta e come descritto nei precedenti post non ho avuto alcun problema, salvo la sostituzione degli iniettori gpl. La particolarità dell'impianto è quella di iniettare benzina in p
  19. Purtroppo il gpl sporco è una scusa..... La causa sono gli iniettori. Tutte le aziende dopo un certo periodo di funzionamento ottimale di un prodotto per ridurre il costo di produzione provano a fare delle modifiche che a noi installatori vengono giustificate come migliorative , in realtà sono solo per ottimizzare il contenimento dei costi..... Usano materiali scadenti per guadagnare di più CHE SCHIFO La faccia la mettiamo noi come pure il lavoro di sostituzione in garanzia Se lo dici tu che sei installatore non mi rimane che sperare in una partita di iniettori migliori....
  20. L'auto nei giorni scorsi ha ripreso a strattonare e nei giorni scorsi l'installatore mi ha sostituito gratuitamente gli iniettori che avevano solamente 7.000 km, dicendomi che probabilmente, erano difettosi. Speriamo bene perchè con i primi iniettori non avevo avuto alcun problema per circa 67.000 km. Ovviamente ora l'auto va alla perfezione, ma non vorrei che nella mia zona ci fosse del GPL sporco che potrebbe essere la causa del problema....abito in provincia di Pavia, in Lomellina, e mai avevo avuto questi probliemi...
  21. a km. 67.000, a seguito continui strattonamenti, mi furono sostituiti gli iniettori evo 07. Ora a km. 71.000 l'altro ieri ho avuto altri strattonamenti con contestuale accensione/spegniemto continui della spia gestione motore. Dopo averla girata a benzina per alcuni km e rigirata a GPL, l'auto ha continuato ad andare spendidamente come niente fosse senza alcun mancamento o anomalia e continua ad andare perfettamente dopo aver fatto altri 1000 km. e va tuttora benissimo. Domando agli esperti: la causa potrebbe essere stata il GPL "sporco" (vado sempre allo stesso distributore) oppure qualc
  22. Io sto guidando da tre anni e 60.000 km una MAZDA CX 7 2,3 TURBO in. diretta da 260 cv. gasata all'acquisto con un impianto sequenziale fasato maggiorato della TARTARINI. Rifarei la scelta ad occhi chiusi poichè non ho mai avuto il minimo problema, oltre a costi irrisori di manutenzione dell'impianto (solo 2 filtri gpl).
  23. Clicca qui ed avrai le istruzioni "ufficiali" TARTARINI http://storage.fiat-bg.org/Gazovi_uredbi/I...uglio%2004).pdf
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