Jump to content

ercapoccia

Iscritti
  • Content Count

    86
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ercapoccia

  1. Grazie della risposta, li avevo trovati anche sul sito Vialle. Quelli più vicini a me sono Mascioli Carburatori e D.P.C sarebbe bello se qualcuno avesse avuto un'esperienza diretta.
  2. Sapreste indicarmi un installatore di fiducia a Roma? Il mio impianto è stato installato da Di Serio ma lui non lavora più, non so a chi portare la macchina per un controllo.
  3. Devo quindi rivolgermi all'inistallatore, non esiste altro modo per verificare cosa c'è che non va?
  4. Se e' impostato a gpl lampeggia la V lentamente e i led del livello del serbatoio sono fissi, se e' impostato a benzina lampeggia il simbolo arancione della benzina. Il lampeggio e' intermittente a frequenza costante. Forse e' piu' lento di quando deve fare la commutazione in automatico ma e' solo un'impressione. Come e' il lampeggio quando rileva un guasto?
  5. Ciao a tutti, ho tenuto ferma la macchina per qualche mese e quando sono andato a farla partire la batteria era andata, il quadro non si accendeva bene. Ho provato a caricarla ma visto che era vecchia l'ho sostituita con una nuova, fin qui tutto bene. Il problema è che ora il commutatore vialle lampeggia sempre, il lampeggio è lento e lo fa anche se è in modalità benzina. Per quello che ho potuto vedere l'impianto funziona o quantomeno non ho notato nessun'altra anomalia. Ho pensato che essendo stato senza corrente per un pò si sia perso la taratura del serbatoio, mi pare di ricordare che l
  6. Accipicchia, più di 10Km al litro a GPL, davvero ottimo. Io con il mio TS 1.6 120CV sulla 147 faccio 320 misto-urbano 370 extraurbano con 43litri netti in un serbatoio da 56 lordi.
  7. ora li guardo, grazie il problema secondo me è che loro non testano per primi l'impianto di un'auto...dovrebbero fare loro in officina il primo impianto, come fa Landi mi pare, poi fanno una scheda tecnica e passano all'installatore tutti i dati, senza dare all'installatore il compito di Ricerca e sviluppo...danno all'installatore una macchina per dimensionare i getti degli iniettori...come se fossero tutti ingegneri! In pratica devono decidere la pressione del GPL e la dimensione dei getti...con la variante della pompa GPL che usurandosi in modo non lineare fa fariare la pressione del GPL..
  8. Io ho avuto problemi di accenzione appena ho installato l'impianto e gli iniettori a me sono stati sostituiti tutti e quattro e da allora tutto ok. I miei consumi su Alfa 147 120CV sono vicino ad 8km/l in città quasi 9 extraurbano. Io ho il serbatoio da 56 e carico 43.
  9. Pure 5000 sono pochi. I primi risultati attendibili saranno quelli sopra i 100.000 almeno secondo me.
  10. Noi possedevamo la tecnologia nucleare più avanzata al mondo, saremmo potuti essere una grande potenza ma per colpa della demagogia, dell'ignoranza e della paura abbiamo buttato tutto alle ortiche e abbiamo preferito essere tra i fanalini di coda dell'europa.
  11. Ciao alfagory. Spiegami una cosa,nn legge più da quando hai pulito il laser? Dovresti dirmi come e con ke cosa l'hai pulito,nel modo più preciso e dettagliato possibile. Aggiornaci. Anch'io quando utilizzavo il caricatore cd mi ha sempre dato qualche noia, dopo un po che mettevi su un disco cominciava a piantarsi o saltare o non lo vedeva proprio, comunque nel tuo caso pèuo essere che invece di pulirlo lo hai "imbrattato", prova a prendere i cd pulitori o se no lo smonti e lo pulisci con un cotonfioc e disossidante per contatti elettrici. Personalmente ho sostituito il
  12. Tutto questo l'hai fatto di retromarcia su due ruote (quelle posteriori)???
  13. Mi stupisce che quando si parla di convertire un'auto, soprattutto di grossa cilindrata, a gas naturale metano o gpl nessuno accenna al fatto che in questo modo inquinano di meno. Un auto che viaggia a gas naturale in oltre può girare anche quando ci sono i blocchi del traffico.
  14. Per correttezza la pompa deve avere 2 anni di garanzia, è di legge! Ciao! Ciao Signo, mi dicono che sui pezzi di ricambio la garanzia è di un solo anno invece di due. Questa diatriba va avanti da un bel po', se ne sentono di tutti i colori. Tu cosa fai, applichi una garanzia di due anni anche sulle pompe sostituite? E per quanto riguarda la 'pompa con sfiato', è un modello nuovo successivo alla Walbro? Quello che vende il ricambio (qualsiasi) a me può farmi una garanzia di un anno, 6 mesi, quello che ritiene opportuno, io per legge ti devo garantire il ricambio per 2 an
  15. L'ho ritirata soltanto ieri sera, la cosa è stata più lunga del previsto, ma tutto ora è a posto per fortuna. L'installatore è stato davvero onestissimo e mi ha fatto passare tutto il lavoro in garanzia. La sua ipotesi è che rimontando la copertura in plastica, visto che il primo iniettore è in una posizione particolare, molto a ridosso del punto di serraggio, può essere stato leggermente inclinato dalla chiave , le sollecitazioni hanno poi fatto il resto e si è pian piano spostato fino al distaccamento dalla sua sede. Per ovviare al problema ha sostituito la vite a bussola che regge l
  16. Più potenza rispetto a cosa? Maggiore incremento rispetto ad un impianto uguale montato su un motore aspirato? Perché ti posso dire che anche su un motore aspirato si ha un incremento rispetto all'alimentazione a benzina. Sui motori compressi, si ha maggiore libertà potendo variare anche la pressione in camera di scoppio, quindi valgono gli stessi discorsi ma con un delta più variabile.
  17. L'ho ritirata soltanto ieri sera, la cosa è stata più lunga del previsto, ma tutto ora è a posto per fortuna. L'installatore è stato davvero onestissimo e mi ha fatto passare tutto il lavoro in garanzia. La sua ipotesi è che rimontando la copertura in plastica, visto che il primo iniettore è in una posizione particolare, molto a ridosso del punto di serraggio, può essere stato leggermente inclinato dalla chiave , le sollecitazioni hanno poi fatto il resto e si è pian piano spostato fino al distaccamento dalla sua sede. Per ovviare al problema ha sostituito la vite a bussola che regge l
  18. Io non ho capito. che il filtro non è esterno, ma c'è nel corpo pompa all'interno del serbatoio! Ah, ho capito.Da quello che so quel filtro a differenza di quelli installati in altri impianti non richiede manutenzione e la sua vita è pari a quella della pompa.
  19. Si è sfilato un iniettore dalla sede anche se la mollettina è al suo posto, davvero incredibile. L'installatore non si riesce a spiegare come sia possibile che il problema si sia presentato dopo così tanto tempo. L'auto la dovrei riprendere lunedi, vediamo se ha scoperto come è capitato.
  20. Se è per questo si adatta anche alle mie situazioni e al mio stato d'animo da ben 8 anni ormai Potrebbe, o magari lesionato. La puzza è dentro al cofano, mica viene dallo scarico vero? Si si sente a cofano aperto, dopodomani ho appuntamento vediamo che cosa è, speriamo non gliela debba lasciare...
  21. La centralina dice "Mancata accenzione cilindro 1" e si sente una notevole puzza di gas a cofano aperto, abbiamo riprovato a gas con il meccanico ed è evidente l'andamento a tre cilindri. Potrebbe essere un tubetto staccato? ora chiamo l'impiantista...
  22. Si si c'avevo pensato anche io, spero di riuscire a passarci stasera dal meccanico, vi tengo aggiornati. ps. il tuo avatar si adata benissimo alla mia situazione e al mio stato d'animo
  23. Gli utenti sono tutelati in qualche modo quando succedono fatti del genere?
×
×
  • Create New...